日本原廠推薦FIT的機油黏度

lin121212

像這樣嗎?

relax

原帖由 phantany 於 2010-10-14 02:37 發表
無意間發現的部落格

有一些圖解跟知識

其實整理的還算ok

分享用

http://tw.myblog.yahoo.com/a29230043/article?mid=18500&sc=1

嗯嗯嗯
看大哥您的文章
感覺您很專業
所以有是想請教一下
我本身開K6 手排
引擎無改只改進排氣
水箱是原廠銅製三排水箱+71水龜+78風扇開關
用過的機油有AGIP 5W40 5W50 10W60
美孚5W50
還有很多的5W50
可是未何我在開都感覺熱衰竭很嚴重
開久之後大腳油門都沒有康開出來的反應順暢
難道我對機油的番號需要改變
還是怎樣呢??
每一款的5W50都有這樣的問題
可以給我個建議嗎??

宜蘭-阿明

好強!!!

阿帕

原帖由 relax 於 2010-10-14 22:35 發表


嗯嗯嗯
看大哥您的文章
感覺您很專業
所以有是想請教一下
我本身開K6 手排
引擎無改只改進排氣
水箱是原廠銅製三排水箱+71水龜+78風扇開關
用過的機油有AGIP 5W40 5W50 10W60
美孚5W50
還有很多的5W50
...

你車上有裝三環錶嗎? 在你熱衰竭的油溫跟油壓~說來聽聽~~不過你用的agip跟美孚這2樣機油，在高溫時的表現沒有很佳...你可以試試廠商 阿楠賣的bod5w60跟小郭所賣的平座10w60 這2個品牌機油，應該能滿足你的需求~~不過也可能你活塞跟缸壁間繫過大，導致無力...

[ 本帖最後由 阿帕 於 2010-10-14 23:20 編輯 ]

bego123

原帖由 lin121212 於 2010-10-14 22:10 發表
像這樣嗎?

這才叫操車嘛 ...

這部KB開的2011 Fiesta WRC戰車馬力在650匹 , 0~60英哩1.9秒 , 下場使用的機油"才"用Castrol EDGE Sport 5W-50而已 ...

有誰的小肥超過650匹 / 0~60英哩1.9秒的請舉手 ?! 或者在用5W-50以上黏度的小肥 , 馬力有650匹 / 0~60英哩1.9秒的請出聲 ?!

阿帕

http://www.wretch.cc/blog/r120457368/594774，這篇有敘述如何去選購機油，給車友參考~~

大B

謝謝你
為''操車''二字做了一個相當震撼影音註解。


不過看起來不像在操車，比較像在''Play''車。

貝貝

原帖由 bego123 於 2010-10-14 13:30 發表
因為比我們北 , 日本天氣頂多普遍是比我們涼爽 , 夏天時東京大阪經常有熱浪 , 近/破40度C也是常有 , 上下班塞車也很誇張 , 我是不曉得台灣有嚴苛到哪去 , 日本屬乾熱乾冷 , 台灣屬濕熱濕冷 , 很多人硬要拿北海道天氣 ...

呵呵我想您誤會了，我文中所強調的，是我喜歡4000轉~6000轉在跑時還能有馬力出來的感覺，可愛的小肥通常在5000轉時你會發現動力減少。
1。我想說的是好的機油他展現出來的是讓小肥能更有保護作用，我想我有強調機油的工作是什麼吧。
2。我也說了每個人用車習慣不同跟環境也有差異，低粘性高流動當然在市區一發動機油就很順，而且不會產生太大的問題，但就指一般行車而己。沒有最神的油，只有最適合自己的機油，所以~~您發表您使用心得，我並沒有否定他，而我也是把我目前使用油說一下而己。
3。我使用10w~60的原因無他，因為我朋友在用他讓我開他的小肥跑了一園山路，回來我就換上了，我覺的他適合我，因為他給我感覺就是一個字爽~~，山路半小時下來，轉數沒低於3000轉以下還是很有感覺他還能跑下去。
4。我是做業物的，7月1號交車到現在己經快1萬了，我就只是讓他吃我覺的好的機油~~讓他能帶給我更多的快樂~~~  讓我在山路趕去客戶家時，不會被擋道，讓他能陪我一路跑下去，帶給我無限的快樂
5。我想您應該玩車玩很大~~ 我都會很仔細去看文章，了解意思，當您說你使用完後跑1萬就拆車下來看有沒有油泥~~我也很想跟你說我跑完1萬後的使用後狀況。可是~~我不敢0 0。因為我會裝不回去
6。我只有一點不明白，適不適合好不好都因人而異吧，就如同我有說了，我開車不是快而是愛加速感，我的轉度保持都很高，如果我今天開的慢轉度不到我也不會去使用高粘度油。當溫度不夠高時，就會多噴點油讓他引爆加熱，那不就更吃油~~~~
小弟不才不學無術，如有錯誤先行"""拍謝啦"""
ps. 最後心得：如您使用高粘度機油時，最好是去裝一個三環表，了解機油溫度多高。因為他是需要熱油的。別一發動就給他一拜下去，你會發現~~~過一段時間你的車應該就會怪怪滴~~~跑不動的機油工作效率怎會高呢?最後不正確的使用只會產生傷害而己。沒有冷卻、潤滑、清潔、防銹、密封。再好的油因為不適合也會覺的他很差吧。
就如同馬拉松的選手，再怎樣也不太可能跑的過短跑健將，因為他是長跑型的，要讓他先熱身順了，才會有好的表現。需要3000~4000~5000提升溫度，才會有好的表現不是嗎

貝貝

原帖由 relax 於 2010-10-14 22:35 發表


嗯嗯嗯
看大哥您的文章
感覺您很專業
所以有是想請教一下
我本身開K6 手排
引擎無改只改進排氣
水箱是原廠銅製三排水箱+71水龜+78風扇開關
用過的機油有AGIP 5W40 5W50 10W60
美孚5W50
還有很多的5W50
...

你沒愛護他給他秀秀所以他不爽你很久了
開玩笑的啦~~你注意看看機油是否有達到90到120度。記得要熱油，不是熱車喔~~~看三環表應該就很ok了

阿帕

原帖由 貝貝 於 2010-10-15 02:49 發表


呵呵我想您誤會了，我文中所強調的，是我喜歡4000轉~6000轉在跑時還能有馬力出來的感覺，可愛的小肥通常在5000轉時你會發現動力減少。
1。我想說的是好的機油他展現出來的是讓小肥能更有保護作用，我想我有強調 ...

看來貝大，你的理念是跟我ㄧ樣的，開車習慣以及用車環境，來決定你所適用的機油黏度跟特性，在日本一般使用族群講求的是經濟環保，越低黏度的機油，省油性相當好，這是天經地義，重點日本的汽車因為老車稅金的問題及後續維修費相當貴，所以汽車的替換率相當高，使用的里程不高，目前的市場的車所販賣的車，10台有9台以講求省油作為賣點，相對引擎設計的理念，省油經濟也是重點，所以低黏度是ㄧ種趨勢，但重點能到多低，低黏度的機油是這幾年來才推展的，我相信使用低黏度的機油的汽車，里程超過20萬的極少，是否有待考驗呢?台灣人不是保守是愛惜，ㄧ般人的車子，都是辛辛苦苦，ㄧ點一滴累積自己的積蓄去買的，都是自己的心肝寶貝，ㄧ台車幾乎使用了10幾年，不仿開車時，注意看一下honda的k5，k6，k7的存活多寡，台灣的用車環境跟日本的用車環境，是所不同的，日本車價低，1~3年換一次車相當正常。台灣能這樣嗎?只能說難

bego123

當然當然，要用什黏度的油，自己喜歡就好，想吃什就吃什。
這裡分享的只是製造小肥引擎的原設計者提供推薦的黏度。

可能是車價和等級的關係吧，一個R35的車友不論回廠或外廠保養，一定堅持使用機油蓋上標示的黏度機油：0W-40，不論如何。而代步買菜的Toyota都很隨便加。

bego123

即便小肥只是我的其中一部車，會買她就是因為喜歡她，所以我很愛惜她，所以我遵循原廠推薦的黏度，而不是照自以為照自己喜好的黏度，因為真愛珍惜。

leo496

台灣車價比較高所以要更愛車日本車價比較低人家也很愛車哪有車價低就不愛車的大家都很愛車只是照你這樣你根本不愛車怎麼說呢就如同一個小朋友他的力氣就這麼大你硬要叫她般很重的東西FIT是小排氣量的車你硬要拉很高的轉速去換更多的力量當然有限我想大多數人買FIT不外乎就是看上他的外型動力更省油性如果照你這麼說你用什麼牌子的機油車都開不久原廠會設計出這樣的車所要強調的屬性不同是要經濟與實用我想這是大多數人的用車慣所以原廠才會推薦低黏度機油若是你要高動力那就買排氣量大一點的車搞不懂為什麼要長拉轉日本人使用低黏度機油他麼的車就使用不久嗎我想不是人家是為了更環保更經濟才換車他麼的政府鼓勵他們這麼做不是嗎

bego123

原帖由 貝貝 於 2010-10-15 02:49 發表


呵呵我想您誤會了，我文中所強調的，是我喜歡4000轉~6000轉在跑時還能有馬力出來的感覺，可愛的小肥通常在5000轉時你會發現動力減少。
1。我想說的是好的機油他展現出來的是讓小肥能更有保護作用，我想我有強調機油的工作是什麼吧。
2。我也說了每個人用車習慣不同跟環境也有差異，低粘性高流動當然在市區一發動機油就很順，而且不會產生太大的問題，但就指一般行車而己。沒有最神的油，只有最適合自己的機油 ...

因為你開頭提到日本和台灣的氣候不同 , 我"以為"這是你的重點訴求 , 因為寫在開頭 , 所以我把個人"切身經驗值"分享分析一下 , 誤會你 , 歹勢

其實我分享這文 , 另一涵義是 , 不要單以黏度越高就越有保護性和性能表現 .

一般0W-20 / 5W-30這類機油的工作溫度下的動黏度約在 8 ~ 11之間 , 而5W-50 / 10W-60約在 15 ~ 20 之間 , 數字越高代表阻抗越高流動越慢 , 越低則反之 ... 因此 , 要在高轉還繼續要有馬力出來 , 應該是要選越低的數值這樣出來的馬力才會更多 , 而不是越高才對阿 ?!

而要選有低黏度高輸出但又要有保護性的機油 , 看的也是配方和HTHS(高溫高剪切值) , 例如0W-20的標準HTHS值為2.6 , 只要有這標準 , 完全不用怕會有保護力不夠的問題 , 當然 , 同黏度油比較 , HTHS值越高的 , 保護力越好 !

而目前最新規範ILSAC標章 , 訴求的是 : 環保 + 省油 + 耐用度 , 這也只有低黏度機油才有辦法通過 , 高黏度完全不行 , 因此根本不用擔心低黏度不夠耐操的問題 , 現在低黏度機油反而超耐操的哩 , Honda原廠的0W-20強調是可以到7500km才需要更換 .

我分享的 , 在我切身體驗中 , Fit現在用的0W-20機油 , 市區走走停停有 , 週末上山喝茶操操車拉拉轉有 , 一萬換很ok且沒啥衰退感 , 且降溫不少 , 油壓也才差0.1而已 , 重點是高轉VTEC開時很飽滿暢快 , 好像不用踩油門 , 油門是黏著你的腳往下拖般 , 而我會提到之前參加原廠盃比賽的例子 , 無限牌0W-20下場在嚴苛的操拉之下 , 盡忠職守的表現 , 不像是只有能在一般市區行車而已 ... 所以我個人是想不出Fit要用高黏度的理由 ...


當然 , 配方添加劑牽扯到的耐用度和性能的問題 , 在此即不脫題申論 ...


至於喜歡用什油覺得自己適合什油 , 本來就是個人喜好問題 , 這跟要吃滷肉飯愛吃雞肉飯一樣 , 是沒答案沒規範沒準則可依循 , 單靠每個人自己薄弱的體感經驗值 , 適合聊天哈啦而已 ...

[ 本帖最後由 bego123 於 2010-10-16 13:32 編輯 ]

antylin

原帖由 bego123 於 2010-10-12 12:49 AM 發表


建議L15A可使用0W-20和5W-30兩種黏度機油 , 但最推薦使用0W-20為最佳選擇 , 因為有最省燃費和優秀效率的表現 !

同時也說明0W-20除了環保省油耐久 , 更能 ...

請問哪裡買的到此款機油?

bego123

原帖由 antylin 於 2010-10-16 16:08 發表

請問哪裡買的到此款機油?

原廠Honda Ultra Leo 0W-20我知道是買沒有 , HTHS值2.68很標準 , 台灣原廠能引進絕對是一大好事 , 尤其對於剛又獲得環保標章的Fit , 不過價格和觀念應該很多人不能接受吧 , 至少本文即反映出這項訊息哩 ...


而我現在用的0W-20 , HTHS值為2.8 , 高於2.6粉多 , 所以一直很放心在用 ...

jaysho

今天去敗了桶 ENEOS 5W30

期待引進 Honda Ultra Leo 0W-20

牛油寶寶

其實.. .我的肥... 老早就已經在用 0W20 ..只是我有 POST 過不過沒有人理我...

這裡是我家裡的機油....... 我都是在日本自己訂的....

台灣有沒有朋友想要... 我可以出口到台灣去..









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油油

bego123

原帖由 牛油寶寶 於 2010-10-18 01:07 發表
其實.. .我的肥... 老早就已經在用 0W20 ..只是我有 POST 過不過沒有人理我...

這裡是我家裡的機油....... 我都是在日本自己訂的....

台灣有沒有朋友想要... 我可以出口到台灣去..

http://sphotos.ak.fbcd ...

喔 ... 沒想到牛油大也是先知先驅 , 這麼早就在用0W-20了 , 真是臥虎藏龍來的

從日本到澳門 , 再從澳門到台灣 , 會貴很多喔 ... 敢問牛油大要賣幾多錢 / 一桶 ? ( 先不用算運費關稅這類運輸管銷成本 )

jaysho

原帖由 牛油寶寶 於 2010-10-18 01:07 發表
其實.. .我的肥... 老早就已經在用 0W20 ..只是我有 POST 過不過沒有人理我...

這裡是我家裡的機油....... 我都是在日本自己訂的....

台灣有沒有朋友想要... 我可以出口到台灣去..

http://sphotos.ak.fbcd ...

換算成NT不知道多少 $$呢

leo496

日本0W/20的機油品牌還真多可見日本很多人用

牛油寶寶

謝謝大家的美意...

我現在在請敎朋友怎樣才能滙錢從台灣到澳門的事請...

希望好快可以找到方法.. 然後一一回答大家的 PM .
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油油

leo496

leo496

原帖由 牛油寶寶 於 2010-10-18 01:07 發表
其實.. .我的肥... 老早就已經在用 0W20 ..只是我有 POST 過不過沒有人理我...

這裡是我家裡的機油....... 我都是在日本自己訂的....

台灣有沒有朋友想要... 我可以出口到台灣去..

http://sphotos.ak.fbcd ...

喔 ... 沒想到牛油大也是先知先驅 , 這麼早就在用0W-20了,有使用心得嗎?

mg0627