你喜歡用S擋嗎

harnet · 發表於 2010-5-20 06:09:45

FIT VTIS的S擋模式很有趣

自動S擋熱血模式-排入S擋不按換擋撥片下FIT也會自動昇降擋最高到4擋(1-2-3-4擋)且換擋時機會自動延後許多,讓FIT高轉速/高馬力優點得以發揮,此時引擎反應會很靈敏變的很熱血

,FIT用S擋下不用換擋撥片在時速100公里以內大都是1-2-3擋間換擋,除非時速160以上才會自動進4擋.
完全手動摸式--S擋下用方向盤換擋撥片--此時就變成完全手動摸式,可以1擋或2擋起步,換擋時機完全由車主決定,就像開手排車一樣

各位FIT車主們,你喜歡用S擋嗎

[ 本帖最後由 harnet 於 2010-5-20 06:12 編輯 ]

爵色 · 發表於 2010-5-20 06:18:44

車子到現在s檔用不知道有沒有10次都沒機會使用

ㄚ元 · 發表於 2010-5-20 07:43:45

很常用勒~~~

新竹阿呆 · 發表於 2010-5-20 07:57:36

s檔用過一次，還是在四處無人的情況下

ilovejay · 發表於 2010-5-20 08:04:21

寶哥 · 發表於 2010-5-20 08:24:20

人要比車兇阿!!!

小米哥 · 發表於 2010-5-20 08:26:13

D檔就滿順的

jerry661222 · 發表於 2010-5-20 09:20:35

S檔不用撥片然後大腳油門就夠啦...

阿基 · 發表於 2010-5-20 10:09:30

S檔是我要超車時最好用的夥伴
其他時間大部分都是D黨在開

Luthien · 發表於 2010-5-20 10:39:46

從來沒在用D檔~
可是又莫名怕D檔沒用會壞掉 (呵呵)
所以偶而會讓男友用D檔跑市區和國道

秋 · 發表於 2010-5-20 11:10:12

S檔手動模式~超熱血!!

鎛 · 發表於 2010-5-20 11:37:37

S檔撥片習慣了...
連在市區塞車都是S檔手動模式...

大冠 · 發表於 2010-5-20 12:53:38

king · 發表於 2010-5-20 20:03:00

從不用S檔 D檔開習慣覺得S檔好慢

jerrychu65 · 發表於 2010-5-20 21:00:30

熱血時用S檔+撥片

2檔: 20~80km, 輕快!有力!市區超車,鑽車陣幾乎可以用目中無人來形容了
3檔:到破百就開始沒力了,但1.5小車也沒什麼好苛求了

買FIT一定要玩S檔+撥片阿, 100km以下超車有信心, 加上操控準確(除了側傾稍嚴重...)
一邊聽著高轉時引擎嘶吼聲, 真的是太好玩了.

kevinyu86 · 發表於 2010-5-21 00:00:06

S擋下不按換擋撥片,享受自動S擋熱血模式
這樣不是都在1檔轉速都超高的嗎

boneman · 發表於 2010-5-21 10:11:47

光排S檔會自動升檔
按過以後就不會自動升檔了,會拉到咳嗽斷油

harnet · 發表於 2010-5-21 17:13:58

原帖由 kevinyu86 於 2010-5-21 00:00 發表
S擋下不按換擋撥片,享受自動S擋熱血模式
這樣不是都在1檔轉速都超高的嗎

"S擋下不按換擋撥片"--會自動換擋喔

davidliao · 發表於 2010-5-22 00:09:12

我就是為了S檔買FIT的，在高速公路上隨時操控著換檔撥片，讓速度永遠維持最高，一有機會就小飆一下，真開心！

pigs0929 · 發表於 2010-5-22 00:47:56

不用S檔~那買VTI-S要幹嘛!!!
當然三不五時就要給他來S一下囉!!!

nnnn4n · 發表於 2010-5-22 02:57:31

之前覺得S檔很強很好用
但上禮拜在國一回台南的路上
用S檔..被MINI COOPER海放,,
且完全沒有打以追的機會...
頓時........真想打P檔停車

[ 本帖最後由 nnnn4n 於 2010-5-22 02:59 編輯 ]

竑幃 · 發表於 2010-5-22 19:03:02

行沒用S檔過，d檔用撥片就會鎖擋了

mvp · 發表於 2010-5-22 19:52:31

SS手動

江嘟嘟 · 發表於 2010-5-24 11:38:11

每次開車都自排S檔因為買FIT後我懶的雙手開車了

stage1011 · 發表於 2010-5-25 13:26:48

原帖由 nnnn4n 於 2010-5-22 02:57 發表
之前覺得S檔很強很好用
但上禮拜在國一回台南的路上
用S檔..被MINI COOPER海放,,
且完全沒有打以追的機會...
頓時........真想打P檔停車

哈哈~~打P檔停車
這個好笑. . . . . . . .

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