D擋撥片一問

cwimcc · 發表於 2011-10-12 16:35:39

雖然是老問題了，爬了一下文大大們大部份都是討論S檔的撥片..

小弟想問一下，D檔撥片順序問題...
先重踩再降檔與先降檔再重踩.....哪個正確...

今早超車，小弟是先降檔再重踩.....約十秒沒再撥，結果.....我確定是排在D檔，可是....轉速還是可以拉到五~六轉不換正常D檔該有的檔位.......以上都是在行進間....沒停車過....。
後來....我先排入S檔...再排回D檔...就正常以D檔模式的轉速換檔....

daye_fit · 發表於 2011-10-12 16:40:22

如果是我超車的話~~~

我都是D檔先含油門,在撥降檔拉高轉,再輕踩油門拉過去~~~

山路的話才會重踩油門或是就用S自己撥~~~

庫羅羅 · 發表於 2011-10-12 16:52:35

先降檔再重踩

不管是D還是S...

cwimcc · 發表於 2011-10-12 16:53:40

我也是D檔先含油門再撥片....然後再踩.....所以不知道再撥再踩還是先踩再撥的分別....

cwimcc · 發表於 2011-10-12 16:55:19

哦哦~~~~了解了~~~~~

ch36rist · 發表於 2011-10-12 17:46:16

先降檔再重踩，超完車鬆開油門，自動上升一檔，相當輕鬆愜意∼∼

jr00693785 · 發表於 2011-10-12 20:13:53

這也正是我的問題

bswrs999 · 發表於 2011-10-12 20:29:44

建議放油門在退檔再補油門

這樣VTEC會提早開啟

keelung小志 · 發表於 2011-10-12 20:30:05

退檔時
左腳會下意識的用力
右手還會一直放在排檔桿上
上班開手排
下班手自排
有點分不清了

guohuei9527 · 發表於 2011-10-12 20:31:55

應該是說在高速公路油門踩的不需要提前大採只要維持油門接著要超車的時候降檔後油門要加重這樣才不會馬上又升回去,簡單來說不需要收油門後再降檔再加油.. 或是加油門降檔在重踩因為如果加油在降檔那這樣降檔後踩的油門就要踩的比之前更重有的沒吹得這麼兇這樣降沒效率有時候不夠重就升上去了

純建議拉個人淺見看看就好了我自己是維持住油門降檔後在加重油門這樣

如果升擋的話不需要大踩油門輕踩也可以..

[ 本帖最後由 guohuei9527 於 2011-10-12 20:33 編輯 ]

guohuei9527 · 發表於 2011-10-12 22:30:25

原帖由 cwimcc 於 2011-10-12 16:35 發表
雖然是老問題了，爬了一下文大大們大部份都是討論S檔的撥片..
小弟想問一下，D檔撥片順序問題...
先重踩再降檔與先降檔再重踩.....哪個正確...

今早超車，小弟是先降檔再重踩.....約十秒沒再撥，結果.....我確定是排在D檔，可是....轉速還是可以拉到五~六轉不換正常D檔該有的檔位.......以上都是在行進間....沒停車過....。
後來....我先排入S檔...再排回D檔...就正常以D檔模式的轉速換檔....

鬆油門幾秒在補點油到正常速度這樣升降檔應該就正常了

jack929 · 發表於 2011-10-13 00:12:42

原帖由 keelung小志 於 2011-10-12 20:30 發表
退檔時
左腳會下意識的用力
右手還會一直放在排檔桿上
上班開手排
下班手自排
有點分不清了

我也是
自己的車開慣了.
有時開我哥的自排車也會想踩離合器換檔

daye_fit · 發表於 2011-10-13 00:16:31

我自己含油門先播降檔 =  先拉轉速

在踩油門馬力會比較明顯好像也比較省油~~~

如果你在D檔  先重踩  才換檔位會等於你先加油門  換檔位以後又降檔拉轉.....

後者的降檔動作  好像就沒有意義了.....

我是從騎重車上面體驗到的...小地淺見.....僅供參考.....

cwimcc · 發表於 2011-10-13 08:30:28

謝謝大大~說明的很清楚~~

cwimcc · 發表於 2011-10-13 08:30:55

嗯嗯~~大大我了解了~~~

Ebolis · 發表於 2011-10-14 23:41:38

原帖由 keelung小志 於 2011-10-12 20:30 發表
退檔時
左腳會下意識的用力
右手還會一直放在排檔桿上
上班開手排
下班手自排
有點分不清了

哈哈哈,我懂
剛剛換開自排的時候也是
車子停車或起步就不自覺左腳重踩重放~~

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