話說, 等了近一個月, 才等到原廠換招回的彈簧有料, 當下在看技師用捲紙吸油的時候, 因為紙在上下磨擦, 造成紙屑落入引擎(不是一絲絲那種, 是結成像錫珠那類一顆顆), 當下有要求技師把屑屑清掉.,心理想怎不用毛巾類的東西來吸油真給他orz... , 因為哩程數還沒到, 沒預期要換機油 (怎不在原廠換, 因為不想換原廠油品), 當下就打電話給贊助商預約等會保養, 在原廠更換完彈簧, 立即驅車前往保養。
當天剛好有廠商到贊助商那推銷產品, 也才看到考耳, 當時推銷的廠商正在將考耳安裝在贊助商的車上, 我保養無聊也就好奇的跟廠商聊起來(名片打出來CEO....我的媽壓! 還真是大人物出來推銷, 聊的這位CEO可是有參與設計研發, 不是業務那類嘴砲型, 跟他聊就知道有料), 我聽CEO描述”考耳”, 簡單點說原理就類似變壓器是用線圈纏繞的方式及技術,可以提升點火及電流的穩定, 能讓燃燒的更完全, 減少積碳。
當然,也不全然沒有缺點, 除了考耳售價貴, 且因為點火強化了, 相對原廠火星塞配備也要提升, 原廠銥合金會被打歪的風險, 建議更換白金的比較耐, 且火星塞壽命相對應該會減少,那也是跑了好幾萬公里後的事情了。
聊著聊著, CEO很驕傲的說, 自己是日系大廠考耳的代工廠(因為有簽保密條約, 不方便透漏), 他的考耳能維持原廠的電壓, 並不是靠增加電壓來強化點火能力, 也聽的半信半疑, 當天有坐上贊助商的車, 坐在旁邊感覺, “原廠型考耳"扭力及動力有局部提升, 催油門下去跟未裝前比較起來提升的感覺比較線性把車子帶起來(據說是省油型), 而"原廠強化型考耳"扭力及動力提升是比較跳躍式, 能即時的感受到提升的動力, ….心理這時又OS了, 靠..又毒害了>”<, 當天贊助商只試了上述兩種, 競技型的就沒有試了, 因為競技型(我覺得應該叫它“禁忌型”它的價格實在太不平易近人了…..), 隔週就跑去贊助商下訂了, 原本贊助商有提供體驗版試裝, 但體驗版被裝走了, 心一橫直接訂下去(剛好這個月有發獎金)!
上星期六跑去安裝, 因為原先車上就已經裝了鋰鐵電池、接地線、RC的點火放大, 贊助商說若要更換考耳, RC的點火就不能安裝, 索性就把點火拆了, 當天試車過後, 果真扭力及馬力有提升很有力, 回家路上跑竹北往湖口休息站的高速公路上坡, 採下去就沒啥力, 現在採下去明顯的感受踩下油門的加速感及爆發力的提升, 重踩油門超車的反應也快, 不像原車扭力慢慢上去, 而是即時反應出來, 現在動力提升, 這兩天油門有踩比較大, 也沒有讓我油耗往下掉維持在12.9ml/km, 試跑的感覺真的不錯。
話實在太多, 因為拆裝考耳不難, 因為我安裝的是強化型, 它把考耳的點火晶片(晶片會熱)與考耳做分離式, 走線贊助商有細心到用捲式結束帶包附點火線材,
贊助上是把考耳的晶片找原車子上的螺絲孔鎖在水盤的下方, 拆顆螺絲把考耳拿下, 所以沒有拍很多照片, 只拍了安裝照!
點火晶片:
考耳:
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發表於 2011-5-10 12:56:24
發表於 2011-5-11 19:51:38
發表於 2011-5-11 19:57:39
樓主
這東西~~不會傷車嗎?
