希維思使用心得

nudnumber · 發表於 2011-6-17 12:21:22

看完上面的討論串...

先不管...
我自顧自繼續說好了...我昨天的確有去找楊先生...
也就是直接找去大里他們的工廠~
車撐起來研究了一下...他們是說...
安裝Good...調整也OK...
(總行程120mm, 預壓55mm)
只能說...這就是改裝避震器

哇塞...所以啊!!我的腳踏車避震行程也是120, 預壓大概20mm
過窟窿超舒適...因為我還有100mm可以跑~
可是我的肥特!!!!只剩下65mm可以往上
難怪跳給他死

演到這...女王拍拍我的肩膀...
當著楊先生, 他們廠長, 還有老闆的面對我說~
"拆下來...拿去賣掉!!!"

這時候老闆就說...
不然來坐看看他的M3好了~

他的M3也是裝他自家產避震器...
一坐不得了...果然阻尼感比較好...彈跳抑制也優秀很多...
然後閒聊之下老闆說...其實他的太座也是開Fit...也是裝自家避震器...
載小孩之類的使用狀況下並沒有太多的報怨!
所以我這樣說讓他蠻意外的~
然後開發過程他們有發現其實Fit的後軸很輕...彈跳感本來就很劇烈~
他們也花了不少時間研究~
重點是...他很樂意幫我調整到我需要的感覺...
方案有重灌後面減震桶...或者是換另一條彈簧...
但是...另一條彈簧長度更短...可能只會更跳

因此...結論是...後面上我自己留著的原廠彈簧...試看看是不是真的是彈簧的影響...
當然囉...雖然說我還是有一點點覺得...馬的...那我豈不是變成配合開發的白老鼠...
不過看在他們的確有誠意要解決這個問題~
就...好吧~OK啊~
換看看再說囉~死馬當活馬醫

預計這幾天會再跟楊先生約時間...
換完再跟大家報告!!

PS: 昨天除了坐到最新的M3...感受到420匹的威力之外...還得到一件西維斯的T-shirt...哈哈

阿帕 · 發表於 2011-6-17 13:04:27

原帖由 nudnumber 於 2011-6-17 12:21 發表

看完上面的討論串...

先不管...
我自顧自繼續說好了...我昨天的確有去找楊先生...
也就是直接找去大里他們的工廠~
車撐起來研究了一下...他們是說...
安裝Good...調整也OK...
(總行程 ...

其實fit後面的避震器的設定，是一門很大的學問，後面高度不能太低，彈簧行程不能太短，還有後牛腿鐵套是否回歸到原始的位置，都是關鍵，坦白說fit要彎道強又載人舒適真的有點難度，不是改一組避震器就能容易解決的

[ 本帖最後由阿帕於 2011-6-17 13:08 編輯 ]

albee · 發表於 2011-6-17 14:20:09

原帖由阿帕於 2011-6-17 13:04 發表

其實fit後面的避震器的設定，是一門很大的學問，後面高度不能太低，彈簧行程不能太短，還有後牛腿鐵套是否回歸到原始的位置，都是關鍵，坦白說fit要彎道強又載人舒適真的有點難度，不是改一組避震器就能容易解決的 ...

非常中肯!!!

番茄 · 發表於 2011-6-17 15:23:26

我也是這麼覺得

KIOLO · 發表於 2011-6-17 22:04:59

原帖由 nudnumber 於 2011-6-17 12:21 發表

看完上面的討論串...

先不管...
我自顧自繼續說好了...我昨天的確有去找楊先生...
也就是直接找去大里他們的工廠~
車撐起來研究了一下...他們是說...
安裝Good...調整也OK...
(總行程 ...

回代理商了.還是沒搞好

KIOLO · 發表於 2011-6-17 22:06:24

原帖由阿帕於 2011-6-17 13:04 發表

其實fit後面的避震器的設定，是一門很大的學問，後面高度不能太低，彈簧行程不能太短，還有後牛腿鐵套是否回歸到原始的位置，都是關鍵，坦白說fit要彎道強又載人舒適真的有點難度，不是改一組避震器就能容易解決的 ...

原廠最好

新莊-小彰 · 發表於 2011-6-17 22:18:58

原廠挺好....但是我不喜歡.....
任何避震器只要廠商有心要幫消費者處理.....
我就覺得是好廠商.....
至少不會花了大筆錢.....連噗通一聲都沒有....

貝貝 · 發表於 2011-6-17 22:23:12

改裝本來就需要不斷的調整到您想要的方法。
我是用讚助商的集亞，分享一下我的配法好了，我也是花了好多個月自行調整。
前8後5 使用195/45/16T1R，胎壓前36後30，目前過灣很好殺，平常路面會有小小的起伏(路面本來就爛了= =)
速度70以下沒有彈跳的感覺就是跟改裝品一樣，不死硬小Q，速度70~110之間小坑都直接過沒啥感覺。
超過110時遇到高低起伏會有明顯的跳動，但路感都抓的住不會有太猛的彈跳出現。

因為常常跑來跑去，所以配制為二個人的設定。
個人覺的差不多就是這樣了，太硬會出現一直小彈跳很不輸服。太軟會出現大彈跳
不知道什麼叫做完美，不斷的調整到適合自己行駛狀況也是一種樂趣XD

albee · 發表於 2011-6-17 22:31:58

原帖由 KIOLO 於 2011-6-17 22:04 發表

回代理商了.還是沒搞好

<聽說>不是沒搞好
產品沒有沒安裝好，設定也正常
就說了，一道菜要合乎所有品嘗者的味蕾，這有可能嗎?

每每各大家族詢問避震器建議
最多人給的意見就是<先試乘>
因為你喜歡不見得人家喜歡，反之，人家說好不見得適用在你身上
例如，有些裝了號稱完全舒適版本的避震，也會有嫌不夠用的狀況，但以客觀來說也不能因為這樣說這組不好吧?
本來就是舒適取向的產品，要要求他的操控到多好?

昨天都忘了回應大哥您
原來現在用嘴巴改車也行
果然是<嘴巴如神>
難怪覺得溝通不良
因為我是人，說的是人話、不是神話...
真是失敬失敬 !!!

[ 本帖最後由 albee 於 2011-6-17 22:35 編輯 ]

albee · 發表於 2011-6-17 22:57:21

原帖由 KIOLO 於 2011-6-17 22:06 發表

原廠最好

之前有車友分享過<原廠避震器>開半年就進廠出保固的狀況
你要不要像你前面說的
叫原廠把fit避震器設定好再出來賣呢?

再像前幾樓的大哥說
i phone 4 現在滿街都有人在拿
也不時聽到、當機、收訊不好、電話漏接....等這麼多的狀況
相信不管您有沒有ip4，以你<熱心>的程度，要不要也對蘋果總公司諫言一下 ???

takumix · 發表於 2011-6-18 00:22:31

有的人滿口改車經
全車原廠裝
說的是改車天花亂綴
實際是全車原原原
談起品牌都是進口的
機油全都加中油的
沒錢改就沒錢改...
就少在那裡講品牌
跟原廠最好用是兩回事

你可能連原廠避震器三小牌你都不知...
我連看好幾天了...實在忍不住出來幹瞧一下....

takumix · 發表於 2011-6-18 00:27:45

對了....
我再補充一點
倍適登出保固是換整支避震器
這句話就看出你不懂了
倍適登是沒有筒身可以調的
當然換就是換整支的....但是彈簧有換嗎?
難不成它可以把筒心跟腳座鋸掉...只換筒心給你

bswrs999 · 發表於 2011-6-18 00:37:50

原帖由 takumix 於 2011-6-18 00:22 發表
有的人滿口改車經
全車原廠裝
說的是改車天花亂綴
實際是全車原原原
談起品牌都是進口的
機油全都加中油的
沒錢改就沒錢改...
就少在那裡講品牌
跟原廠最好用是兩回事

你可能連原廠避震器三小牌你都不知. ...

這跟一堆人車上裝了一堆東西說自己東西有多神自己東西多有效

那請問真正出去跑的又看的到幾個?

如果是改爽的就不要說多好用因為根本沒真正去測試發揮改裝東西的效果耐用度

改個避震不開山路不開快車在來說避震太硬不舒服那改爽的是在評論什麼 ?

Tarzan · 發表於 2011-6-18 01:40:50

沒有任何立場
只是分享觀念

車輛行駛於不平道路
衝擊的力道原本就須由適當的彈簧及阻尼來消彌
遇有起伏的路面更是需要長行程來吸收能量

改裝品為求作動迅速
高磅數彈簧，高係數阻尼
加上行程比起原廠品短上不少
你覺得以上條件能有柔順的作動表現嗎？

想要有更好的操控路感及更高的車輛動態極限
就必須要有這些體認
魚與熊掌不能兼得

又如果遇車友分享改裝避震器比原廠舒適的
那只能說每個人的感官不同

但
基本上改裝避震器是不可能比原廠避震器舒適的

真要找比較接近舒適的產品
就必須仰賴原廠交換型的產品
如：MODULO，MUGEN，HFP等
這些產品至少避震行程規格與原廠品相近

clown · 發表於 2011-6-18 01:48:42

原帖由 Tarzan 於 2011-6-18 01:40 發表
沒有任何立場
只是分享觀念

車輛行駛於不平道路
衝擊的力道原本就須由適當的彈簧及阻尼來消彌
遇有起伏的路面更是需要長行程來吸收能量

改裝品為求作動迅速
高磅數彈簧，高係數阻尼
加上行程比起原廠品短...

看到這種回文舒服多了!

albee · 發表於 2011-6-18 02:15:18

原帖由 takumix 於 2011-6-18 00:27 發表
對了....
我再補充一點
倍適登出保固是換整支避震器
這句話就看出你不懂了
倍適登是沒有筒身可以調的
當然換就是換整支的....但是彈簧有換嗎?
難不成它可以把筒心跟腳座鋸掉...只換筒心給你

專業來的 !!!

[ 本帖最後由 albee 於 2011-6-18 02:26 編輯 ]

albee · 發表於 2011-6-18 02:53:25

原帖由 Tarzan 於 2011-6-18 01:40 發表
沒有任何立場
只是分享觀念

車輛行駛於不平道路
衝擊的力道原本就須由適當的彈簧及阻尼來消彌
遇有起伏的路面更是需要長行程來吸收能量

改裝品為求作動迅速
高磅數彈簧，高係數阻尼
加上行程比起原廠品短 ...

nudnumber · 發表於 2011-6-18 02:59:25

看樣子...
我好像該問那一句了

有沒有人想要接手我的希維斯

我才裝兩個禮拜

阿帕 · 發表於 2011-6-18 06:06:36

原帖由 nudnumber 於 2011-6-18 02:59 發表
看樣子...
我好像該問那一句了

有沒有人想要接手我的希維斯
我才裝兩個禮拜

你換一組改裝框~應該能改善你後面的彈跳.但我不能確定改善後是否是你要的感覺.

cushi · 發表於 2011-6-18 09:23:47

個人小淺見
如果想要車身的穩定度又能保有舒適感
後防傾桿是很好的選擇

小弟之前極度想改善過彎側傾的問題
原廠避震先上了後防傾桿
只能說差異很大
有裝一定有感覺

之後為了追求更穩定的行路感換上二手希維斯避震
側傾的改善和行車穩定變的更加優異
但路感也變得過於明顯
一時之間主觀感受下很難適應
也麻煩了爆缸幫我調整和解說好幾次

雖然車上的乘客都說跟之前感覺沒差

現在已經適應這種硬朗但不過分彈跳的乘坐感
連胎壓都打回32
讓車子的操控性更加敏銳直接

之前跑北宜順便去宜蘭玩
最近則是跑離家很近的陽金讓輪胎一路叫到底

過陣子打算把框胎一起換掉
原廠胎配改裝避震開山路
真的就像開卡丁車一樣

框胎換了之後
再看看能不能像爆缸說的那樣
用開國道的速度跑山路

smileswd · 發表於 2011-6-18 11:16:44

樓主可以不用那麼快就放棄.
如果廠商願意為您(個人)做微調.
下回去廠商時可以試試請他們幫您單向加重後輪伸側組尼1~2個單位.
一般阻尼可快調式的減震筒.調整時都是伸縮側雙向變動.
有時會遇到當伸側剛好時.縮側卻太重.使得感覺很死硬.
反之~則是感到彈跳!!
而且這個標準沒有一個絕對!! 因為每個車手的操駕慣性都有不同!!

非原廠交換型的改裝避震器.基礎設定點都會偏向"操控"而非舒適.
在伸側組尼部份都會優先考量釋放歸復.那是為了因應連續型(S)彎道的考量.
試想~當您高速突進一個S彎.左轉完立即又要右轉.
左轉時壓縮右後輪~ 完隨即進到右彎狀態改壓縮左後輪.
但若右後輪的避震行程沒能在出左彎進右彎APEX點前這麼分秒必爭的時間內歸復.
而是到了都進了右轉彎內了它還在做釋放處裡......那就很容易車尾跑的比車頭快......
(部分略.....我打字慢......= =)
因此這樣一組以"操駕"取向的避震器.多會讓一般道路通勤的使用人感到彈跳.
但當您在山道上熱血的時候~所以就又會使您感到似乎又是另一回事.
另外~四輪定位的角度設定.有沒有防傾桿.多粗?! 也會對車輛的操控有所影響......

以上~給您一點參考. 謝謝!!

帥潘潘 · 發表於 2011-6-18 11:30:47

樓上專業
但更正一下
「一般阻尼可快調式的減震筒.調整時都是伸縮側雙向變動.」
這句話對一半而已
大部分快調式的避震器調整重在伸側阻尼機拉玩可以改變到200％
壓側端只能改變約10％的改變
如果壓側也要調整則要用2way以上級的的產品
甚至更高3way 可以調到壓側的高低速流量
長知識掌知識∼∼

凱文 · 發表於 2011-6-18 11:33:27

有得就要捨

要操控就少了些舒適

至少席維斯沒讓我失望過

比BUDDY CLUB N+的售後服務好太多了

家族很多鍵盤高手，也很多紙上談兵

沒有用過該品牌，就不該嫌棄該品牌

阿儒 · 發表於 2011-6-18 12:05:47

有一好沒有兩好
就差在為什麼沒有國產廠商
可以生產電子式高低阻尼高低阻尼可調的避震呢...
像Bugatti一樣...幾個按鈕什麼狀態都有了

布萊恩先生 · 發表於 2011-6-18 16:56:50

原帖由 takumix 於 2011-6-18 00:22 發表
有的人滿口改車經
全車原廠裝
說的是改車天花亂綴
實際是全車原原原
談起品牌都是進口的
機油全都加中油的
沒錢改就沒錢改...
就少在那裡講品牌
跟原廠最好用是兩回事

你可能連原廠避震器三小牌你都不知. ...

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