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發表於 2010-11-7 12:34:29
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原帖由 阿帕 於 2010-11-7 07:32 發表 
那為何台灣原廠沒賣0W20跟5W30 偏偏賣0W40跟5W40比日本原廠更高的濃度 真奇怪 bego123大大 你這麼專業，不仿來做個解釋...
專業?! 不敢 , 淺見倒是有的 ...
首先我先問你 , 假設你的車發生一個引擎問題 , 這時日本Honda原廠給的建議/訊息和台灣Honda的 , 你會要選擇相信誰 ?! 我是選擇相信日本原廠 , 台灣原廠我會放在旁邊參考用 .
我個人認為 , 這是產品定位問題 , 相信台本有足夠的資料庫讓他們看到他們的車主群們和消費能力層次 , 有可能 , 上限是落在4~600元間的機油才能推展的動 , 這時再反算我要在例如600元賣價的機油中要有多少利潤才能夠支撐保養體系 , 一般都是抓一半至少的利潤 , 所以成本要是在2~300元間的機油才行 ... 這時還要考量到K20A / R18A / K24A等的車輛引擎保養規範 , 抓出一個最大公因數 ... 個人淺見是這樣來的 ... 其實樓上八里大也簡潔道出因果 : 因為這樣賺最多 !
為何跟日本原廠建議黏度不同 ?! 這時的說詞都是 , 因為氣候地區不同啊 ... 沒有再花一點點判斷力的車主 , 就買單相信啦 . ( 當然 , 你也不能怎樣 )
而你也知道 , 低黏度機油比高黏度貴 , 之前分享的 , 日本原廠Ultra 0W-20當地要價約600元/罐 , 你認為進來台灣要賣多少錢 ?! 沒有抓一半也要1/3 , 所以賣個8.9百差不多 , 但 , 行銷採購等主管一定介入說 : 賣不掉啦 , 行不通啦 , 客戶只花得起600元最多了 , 再多賣不動的啦 ... 之類
如果台本是一家把事情做好把服務做好把車輛保養本質做好的公司 , 即遍把日本原汁原味的售後商品引進 , 我認為(至少我)我會買單 , 但要有多少個這樣的我才能支撐住他們的營業管銷和庫存壓力 ?! 所以 , 營利至上才是王道 , 但這就是要如何和車主取得多少平衡點的智慧了 .
阿帕大你想要換的BMW E90 320d 6MT , 除了不對外販售要當各經銷據點的服務車讓你買不到外 , 限量41台的配額 , 除了有錢也要有關係才有微薄機會買到 , 2000c.渦輪柴油163bhp/38.7kgm , 原文中文原廠手冊使用推薦5W-30和0W-30 , 汎德賣啥黏度呢 ?! 一樣的黏度 .
啊不是氣候不同 , 歐洲更冷更會下雪的阿 ?! 跟之前許多車友認為日本比台灣冷啊 , 所以機油黏度要用不同的原因是一樣的 , 汎德是白痴不知道這事 ?! 不是 , 是因為他知道這根本不是正統理由 .... 英國倫敦 / 法國巴黎 / 德國柏林上下班塞車是不惶多讓台灣台北的 ... 熱起來也是讓一堆人跑海邊裸泳的 >< |
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因為不用著會很難過 ... 
發表於 2010-11-2 12:26:15
樓主
