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樓主 |
發表於 2010-10-16 13:30:12
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原帖由 貝貝 於 2010-10-15 02:49 發表 
呵呵我想您誤會了，我文中所強調的，是我喜歡4000轉~6000轉在跑時還能有馬力出來的感覺，可愛的小肥通常在5000轉時你會發現動力減少。
1。我想說的是好的機油他展現出來的是讓小肥能更有保護作用，我想我有強調機油的工作是什麼吧。
2。我也說了每個人用車習慣不同跟環境也有差異，低粘性高流動當然在市區一發動機油就很順，而且不會產生太大的問題，但就指一般行車而己。沒有最神的油，只有最適合自己的機油 ...
因為你開頭提到日本和台灣的氣候不同 , 我"以為"這是你的重點訴求 , 因為寫在開頭 , 所以我把個人"切身經驗值"分享分析一下 , 誤會你 , 歹勢
其實我分享這文 , 另一涵義是 , 不要單以黏度越高就越有保護性和性能表現 .
一般0W-20 / 5W-30這類機油的工作溫度下的動黏度約在 8 ~ 11之間 , 而5W-50 / 10W-60約在 15 ~ 20 之間 , 數字越高代表阻抗越高流動越慢 , 越低則反之 ... 因此 , 要在高轉還繼續要有馬力出來 , 應該是要選越低的數值這樣出來的馬力才會更多 , 而不是越高才對阿 ?!
而要選有低黏度高輸出但又要有保護性的機油 , 看的也是配方和HTHS(高溫高剪切值) , 例如0W-20的標準HTHS值為2.6 , 只要有這標準 , 完全不用怕會有保護力不夠的問題 , 當然 , 同黏度油比較 , HTHS值越高的 , 保護力越好 !
而目前最新規範ILSAC標章 , 訴求的是 : 環保 + 省油 + 耐用度 , 這也只有低黏度機油才有辦法通過 , 高黏度完全不行 , 因此根本不用擔心低黏度不夠耐操的問題 , 現在低黏度機油反而超耐操的哩 , Honda原廠的0W-20強調是可以到7500km才需要更換 .
我分享的 , 在我切身體驗中 , Fit現在用的0W-20機油 , 市區走走停停有 , 週末上山喝茶操操車拉拉轉有 , 一萬換很ok且沒啥衰退感 , 且降溫不少 , 油壓也才差0.1而已 , 重點是高轉VTEC開時很飽滿暢快 , 好像不用踩油門 , 油門是黏著你的腳往下拖般 , 而我會提到之前參加原廠盃比賽的例子 , 無限牌0W-20下場在嚴苛的操拉之下 , 盡忠職守的表現 , 不像是只有能在一般市區行車而已 ... 所以我個人是想不出Fit要用高黏度的理由 ... 
當然 , 配方添加劑牽扯到的耐用度和性能的問題 , 在此即不脫題申論 ...
至於喜歡用什油覺得自己適合什油 , 本來就是個人喜好問題 , 這跟要吃滷肉飯愛吃雞肉飯一樣 , 是沒答案沒規範沒準則可依循 , 單靠每個人自己薄弱的體感經驗值 , 適合聊天哈啦而已 ...
[ 本帖最後由 bego123 於 2010-10-16 13:32 編輯 ] |
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發表於 2010-10-14 22:10:49
發表於 2010-10-14 22:35:25
