日本原廠推薦FIT的機油黏度

阿帕 · 發表於 2010-10-13 02:12:31

原帖由 bego123 於 2010-10-12 00:49 發表
http://img687.imageshack.us/img687/7114/oilspec.jpg

建議L15A可使用0W-20和5W-30兩種黏度機油 , 但最推薦使用0W-20為最佳選擇 , 因為有最省燃費和優秀效率的表現 !

同時也說明0W-20除了環保省油耐久 , 更能 ...

機油與車的關係，就像人跟食物ㄧ樣，不用強調哪個引擎適合哪個機油，只要能滿足個人需求，都是好機油，好食物，ㄧ間名餐廳綜合了各種精緻食材，造就了ㄧ道相當棒料理，並廣告對人體相當幫助，每餐造價850元，相對的從小到大由母親親手所料理的每頓飯，每樣菜，ㄧ餐買食材的錢不到1000元，吃了數十年還不膩，名餐廳不是每個人吃的起，但至少以媽媽的每餐的花費，可以供ㄧ家人吃，而且還頭好壯壯

harnet · 發表於 2010-10-13 08:47:08

原帖由 SIDI 於 2010-10-12 23:18 發表

跟使用的牌子有絕對關係,家裡有一台golf gti,使用原廠機油消耗很快,約4千公里會亮燈,用過其他牌子的油,力豹仕 2L 5W50 agip 5W50 5千公里還不會亮燈,機油消耗量改善許多~

你的GTI要回廠檢修了

bego123 · 發表於 2010-10-13 10:10:59

我想應該要這麼說才對 :

媽媽跟我們說 , 要多吃天然健康無添加的食物 , 最好的選擇是有機低脂的 , 這樣才能對心臟血管有更大幫助且增加體能 .

而有機低脂這類食物本來就不普及且價高些 , 但長期下來對身體的健康卻是無價 , 而不是等到發生慢性病時才來多花錢治療 , 長期比較下來反而比較便宜 .

但多數小朋友喜歡吃取得容易且廣告渲染的速食 , 便宜且方便就好 , 不會去想到以後的事 , 即便發生了病變 , 到時再花錢治療就好了 .

( FIT引擎的製造者 , 如同生我們的媽媽 / 有機低脂 , 如同低黏度機油0W-20 / 心臟血管 , 如同i-VTEC液壓油道 / 速食 , 如同高黏度機油 / 慢性病 , 如同使用高黏度會比低黏度會產生較多積碳油耗 , 以及使i-VTEC效率降低 / 花錢治療 , 如同清積碳洗油泥清油道 )

當然 , 很多人對媽媽的定義看法本不同 , 有人和顏悅色地孝順奉為圭臬 , 有人出事才知道媽媽的好 , 有人缺錢才會想到媽媽 , 很多人都認為媽媽又沒我懂 .

[ 本帖最後由 bego123 於 2010-10-13 10:23 編輯 ]

阿帕 · 發表於 2010-10-13 18:17:50

原帖由 bego123 於 2010-10-13 10:10 發表
我想應該要這麼說才對 :

媽媽跟我們說 , 要多吃天然健康無添加的食物 , 最好的選擇是有機低脂的 , 這樣才能對心臟血管有更大幫助且增加體能 .

而有機低脂這類食物本來就不普及且價高些 , 但長期下來對身體的健 ...

修正一個觀念高黏度的機油不會比低黏度的機油更會容易積碳，黏度的高低，僅差別物理特性，化學特性都是一樣

[ 本帖最後由阿帕於 2010-10-13 18:18 編輯 ]

wch12345 · 發表於 2010-10-13 21:20:13

用5w50可以嗎

leo496 · 發表於 2010-10-13 21:24:57

Inspire your passion

bego123 · 發表於 2010-10-13 22:15:37

在發文第一篇中把日本原廠對於使用0W-20機油的三大特性也給貼出來分享 , 第一項即提到使用0W-20會有省燃費和削減CO2的環保之效 ...

為何會省燃費 ?! 因為低黏度機油讓活塞阻抗變小 , 效率變高 .

為何會削減CO2 ?! 因為活塞阻抗變小效率變高 , 進而讓燃燒室效率變更好 , 更加能促進完全燃燒 , 更完全燃燒下動能增加 , 廢氣也變少了 , 積碳也跟著變少了 ... 因此 , 使用高黏度則會反之 .

bego123 · 發表於 2010-10-13 22:17:48

原帖由 wch12345 於 2010-10-13 21:20 發表
用5w50可以嗎

你的Fit為什麼要用5W-50 ?

SIDI · 發表於 2010-10-13 22:22:55

每一台車都會~

s_crazy · 發表於 2010-10-13 22:34:31

我是用１０Ｗ４０競技那好不好

bego123 · 發表於 2010-10-13 22:51:06

其實你喜歡用什黏度油就用什油 , 20W-60也可以 , 你喜歡就好 ... 我的Fit也用過0W-10的機油一萬km過 , 整個超...熱血一拜的 , 用後檢查凸輪軸等機件 , 光滑發亮無刮痕無油泥 ... 但畢竟是街道用車 , 爽過試過就好 ^^

小弟貼這日本原廠推薦黏度 , 主要是分享給各位Fit真正適用的黏度規範 , 同時也是在告訴我們低黏度機油已經不是未來趨勢 , 而是現在進行式 , 只是很多人"不願"接受"不敢"面對罷 .

而且i-VTEC最需要的就是低黏度機油才能發揮效能 , 你硬要給他高黏度機油 , 然後再來納悶油耗怎麼下不去 / 自我感覺良好高黏度開起來才爽才有保護性 , 買Fit時驕傲著他的省油性和環保性 , 保養他時卻都淨做給他高黏度讓他不省油不環保的事 ... 怪哉

[ 本帖最後由 bego123 於 2010-10-13 22:58 編輯 ]

leo496 · 發表於 2010-10-13 23:36:31

用過就知道好用剛開始也是試了好幾個牌子的機油但感覺都不對有一陣子還覺得FIT怎麼這麼難開直到用了NUTEC以後整個感覺超讚的有一種整天都想開車想體驗出那樂趣激發出潛能我朋友的CR-V看到我用NUTEC我也推薦他使用它是用0W/30一開始他也是不能接受還笑我但用過後都會喜歡把之前好市多買的油都拿會去退我悶們也都會一起分享心得

leo496 · 發表於 2010-10-13 23:53:18

其實大多數的車友用車應該都是順順開居多很少有人激烈駕車當初我想很多人買FIT的原因不外乎馬力,空間,造型,油耗所以FIT是一部好車原廠的設定跟設計都很好所以跟本不需要改車把省下來的費用用來加油不是更好像我的車都沒改就給他加NUTEC的機油變速箱油也是再搭一組輕量化的胎皮胎壓打好舒適兼具汽油使用98整體效能我覺得很滿意又不需花很多錢對車子又好何樂而不為呢

harnet · 發表於 2010-10-13 23:55:38

原帖由 SIDI 於 2010-10-13 22:22 發表
每一台車都會~

所以六代Golf GTI有修正吃機油的問題

"2009年3月也交棒給全新第六代Golf GTI，為車壇歷鋼砲性能史寫下新頁。
新一代GTI首先在動力上，即有明顯的成長。搭載原廠代號EA888的2.0 TSI缸內直噴渦輪增壓引擎，工程師就活塞、活塞環、機油幫浦、真空幫浦、高壓燃油幫浦與空氣流量感測器等處進行重新設計，使其最大馬力來到210匹的全新水平，扭力峰值亦有28.6公斤米的表現。"

phantany · 發表於 2010-10-14 02:37:58

無意間發現的部落格

有一些圖解跟知識

其實整理的還算ok

分享用

http://tw.myblog.yahoo.com/a29230043/article?mid=18500&sc=1

rockyman7 · 發表於 2010-10-14 10:41:47

為什麼隱情完全燃燒會減少CO2的排放量?
完全不合理吧~@@
汽油完全燃燒理論上不就是產生水+CO2
有大大可以解答嗎?

bego123 · 發表於 2010-10-14 11:36:54

原帖由 rockyman7 於 2010-10-14 10:41 發表
為什麼隱情完全燃燒會減少CO2的排放量?
完全不合理吧~@@
汽油完全燃燒理論上不就是產生水+CO2
有大大可以解答嗎?

你講的沒錯 , 這是"理論"

而實際上現實中 , 會因為引擎狀態 / 進氣含氧量 / 進氣品質 / 燃油品質 ( 燃油裡面一定都會有水和雜質和膠質 ) / 開車習慣 / 機油品質 / 開車環境 ... 等變數問題 , 所以沒有100%完全燃燒的境界發生 .

因此 , 隨便比喻 , 不完全燃燒 , 當100c.c燃油注入到燃燒室 , 而只有80c.c被燃燒利用掉 , 其他20c.c在燃燒室內分解脫碳形成積碳和CO2...等 ... 而這邊單純討論低黏度機油會讓燃燒室效率更好 , 所以至少有超過80c.c以上會被燃燒利用 , 所以當然動能增加CO2減少 ... 其實應該更精細討論 , 但實非本科 , 單就日本原廠給的訊息加以申論分析罷 .

因此 , 如果你能提升任一因素 , 例如讓燃油更純化 , 進氣含氧高雜質低 , 機油更優化 , 火星塞點火效率強 ... 等 , 都會"促進"更完全燃燒 , 排氣管更會排更多水氣出來 ... 牽一髮而動全身 , 能全面提升 , 加乘效果更優 !

[ 本帖最後由 bego123 於 2010-10-14 11:43 編輯 ]

貝貝 · 發表於 2010-10-14 12:03:58

原帖由 bego123 於 2010-10-13 22:51 發表
其實你喜歡用什黏度油就用什油 , 20W-60也可以 , 你喜歡就好 ... 我的Fit也用過0W-10的機油一萬km過 , 整個超...熱血一拜的 , 用後檢查凸輪軸等機件 , 光滑發亮無刮痕無油泥 ... 但畢竟是街道用車 , 爽過試過就好 ^ ...

每個人見解不同吧~~畢竟日本是寒帶居多，台灣是亞熱帶，目前天氣又熱到

小弟個人是用 10W-60 很黏，但很爽~~光是D檔就能一拜後，轉數都到6500轉才自動換檔。
目前換到現在只有1000公里換原廠油，再來3000就換這組了，一直到現在快9000了，一點老化的現像都沒有。
說1萬做1次保養也要配合好的機油，不然老化後油門不順、冷卻不高，慢慢有爆震，機油應做的五大工作都做不到了。

忘了說，我換的是雙脂油，非一般的合成油或廣物油，也不是單脂油。
只要是好的機油，冷卻效果高又不易老化，就可以讓開車更有樂趣啦^^。

當然也要適合開車的模式~~~基本上不管是原廠車，我的車或改裝車，我的油號一定不會破10~~~

我不開很快但我喜歡加速

FREEDOM · 發表於 2010-10-14 12:26:51

你的形容非常有趣

bego123 · 發表於 2010-10-14 13:21:35

原帖由 FREEDOM 於 2010-10-14 12:26 發表
你的形容非常有趣

哈 , 為了讓更多人了解 , 我都快變成國文老師 + 原廠低黏度推廣勸說者了 ...

bego123 · 發表於 2010-10-14 13:30:47

因為比我們北 , 日本天氣頂多普遍是比我們涼爽 , 夏天時東京大阪經常有熱浪 , 近/破40度C也是常有 , 上下班塞車也很誇張 , 我是不曉得台灣有嚴苛到哪去 , 日本屬乾熱乾冷 , 台灣屬濕熱濕冷 , 很多人硬要拿北海道天氣統說日本天氣 ... 即便天氣較冷 , 也是讓進氣溫度密度含氧量好 , 無關機油溫度 ... 難道在日本東京天氣10度C時 , Fit的機油溫度會是30度C ?! 當然還是在正常工作溫度範圍90~110度C之間啊 , 有差嗎 ?!

在東京 , 一年中 , 會碰到高溫熱浪和下雪結冰 , 台灣有哪一個城市比這更嚴苛極端的 ?!

不要再說拔到獅子的毛可以增加頭髮 , 不要再說日本台灣氣候不同所以機油要用很黏了 ...

[ 本帖最後由 bego123 於 2010-10-14 13:37 編輯 ]

大B · 發表於 2010-10-14 13:58:04

很多人"自以為"用車操很兇 , 所以要用黏厚的機油 ... 再怎麼操 , 還是在街道上而已 , 不是賽道 , 頂多叫跑快一點的車而已 , 不是操車 .

真正的操車是 , 一分鐘內極高極低轉速落差至少有20幾次 , 紅線區轉速維持超過30秒/次 , 檔位變換的頻繁至少有手快扭到的感覺 , 速度在60~150之間 , 然後這樣的狀態持續至少要1小時 ... 這才叫操車 , 這才叫考驗 .

正確到不行

有很多人都以為自己的用車環境.駕車方式很傷車
我可以大大聲的告訴你.............

你想太多了

leo496 · 發表於 2010-10-14 15:25:27

原帖由 bego123 於 2010-10-14 13:21 發表

哈 , 為了讓更多人了解 , 我都快變成國文老師 + 原廠低黏度推廣勸說者了 ...

繼續加油這樣也不錯阿殺殺時間阿剛剛從老闆那回來順便買了煞車油跟幾瓶機車要換的油你說的一點也沒錯我們哪算的上操車根本連開快一點的車都很少再說我相信台灣的氣候不會比日本嚴苛再說如你所說的氣候不會影響機油的油溫基本上是有一定的工作溫度差別只是進氣的效率有差別爾已

SIDI · 發表於 2010-10-14 21:41:43

應該多少還是會消耗機油, 歐洲車~

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日本原廠推薦FIT的機油黏度

用5w50可以嗎

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