日本原廠推薦FIT的機油黏度

bego123 · 發表於 2010-10-12 00:49:07

建議L15A可使用0W-20和5W-30兩種黏度機油 , 但最推薦使用0W-20為最佳選擇 , 因為有最省燃費和優秀效率的表現 !

同時也說明0W-20除了環保省油耐久 , 更能讓i-VTEC更效率化進而更省燃費 , 是i-VTEC最好的選擇 :

[1] 環境対応&低燃費3つのポイント

低燃費性とその持続性を向上させています。燃料消費量が低減することで、CO2の削減にも効果があります。

高温下でのオイルの酸化を軽減し、オイルを長寿命化しているので、安心して使用することができます。

添加剤中のリン量を削減することで排出ガス浄化装置(触媒)の性能の低下を抑制できます。浄化性能の低下を抑えることで、排出ガスをクリーンに保つ効果があります。
ウルトラオイルは、エンジンオイルの品質規格APIの最上位グレード SMおよびILSACの最上位グレードGF-4に合格しています (ウルトラGOLDを除く)。その中でもウルトラLEOは、0W-20という低粘度によって、さまざまな燃費向上のメリットを発揮します。

[2] 高品質ベースオイルと選りすぐりの添加剤
ウルトラLEOは、高品質ベースオイルを採用することで、低粘度による燃費向上や、高温時における優れた潤滑性能、オイル消費(蒸発量)の低減を実現。また有機モリブデン添加によって過酷な条件での内部摩擦が低減します。これら低燃費性能の向上によって、〈ガソリン代の節約〉、〈環境にやさしい〉、〈エンジン内部の品質維持〉といった効果をもたらします。低燃費エンジンと組み合わせることで、その効果を高いレベルで維持することが可能となります。

[3] i-VTECエンジンに最も適したオイル
低燃費性能の高いi-VTECエンジンに最もおすすめなのが、ウルトラLEOです。ウルトラLEOは、i-VTECエンジンとともに開発し、抜群の適合性で低燃費に貢献します。

一公升賣價約6百多台幣 ...

[ 本帖最後由 bego123 於 2010-10-12 00:50 編輯 ]

phantany · 發表於 2010-10-12 00:52:16

低黏度高流動性

都是未來的主流

SN認證也開始出來了

阿蔚 · 發表於 2010-10-12 01:47:44

可是日本比較冷
對台灣的氣候用0W20 或 5W30
不知道好或不好

T998-小楊 · 發表於 2010-10-12 01:53:10

若是新車用高年度的機油~~氣缸壁的間隙會不會越來越大~

冬天熱車不易~是否推建低年度的機油~~但氣缸內會不會因為
油比較稀~保護不了氣缸在狂操猛摧之下~~損傷比年度高的
來的嚴重~~

總覺得有一好沒兩好~~這是我個人的見解~也問過很多

回答~年與不年的機油都沒有很完整的答案~~各有各的說法~

懊腦中~

yaochou · 發表於 2010-10-12 01:58:32

phantany · 發表於 2010-10-12 02:00:33

原帖由阿蔚於 2010-10-12 01:47 發表
可是日本比較冷
對台灣的氣候用0W20 或 5W30
不知道好或不好

這個可參各大歐洲車台灣原廠用油

標榜一萬公里才需要換機油(實際五千換比較好)

BMW 嘉實多 5W30

VW 殼牌 5W30

SAAB GM牌 5W30

沒記錯的話奧迪也是德國進口的5W30

本田、保時捷、賓特利美孚0W40 RP

以上的車居多都是2.0以上排氣量，或是渦輪車

新款引擎，用流動性差的機油，反而會因流速潤滑不足而磨損

現在的油都有相當的抗剪切能力，油膜強韌而薄才是最好

油膜厚但會破也是沒用~~~

phantany · 發表於 2010-10-12 02:14:42

另外補充

5W30在台灣的環境絕對可以

本田車系的引擎使用會更好開，更加省油

根據VAG的一些車主表示搭載TFSI的引擎會有些微吃機油現象

但同樣使用5W40跟5W30，5W40的吃機油量會比5W30來得多~~~

間接表示，吃不吃機油跟黏度無絕對關係

0W20目前持保留態度，除非通過更好的等級認證

EX.出光最新0W20 SN認證與GF-5 這個機油超強.........

可參考 http://www.idemitsu.co.jp/zepro/popup/zepro_popup.html

phantany · 發表於 2010-10-12 02:48:54

原帖由 T998-小楊 於 2010-10-12 01:53 發表
若是新車用高年度的機油~~氣缸壁的間隙會不會越來越大~

冬天熱車不易~是否推建低年度的機油~~但氣缸內會不會因為
油比較稀~保護不了氣缸在狂操猛摧之下~~損傷比年度高的
來的嚴重~~

總覺得有一好沒兩好~~這是 ...

冬天熱車需要一些時間來達到工作溫度

用越黏的機油越是慢熱開，引擎磨損為啟動瞬間佔了一部分因素

用稀一點(正確來說叫流動性好)越能提高保護性才是正確

當然前提要看機油的設定，例如原廠10w30的礦物油與原廠5w40的全合成油比較我相信全合成油保護性一定比較好

簡單說就是油很好打上來附著於機件上產生保護

跟狂操轉速沒關係，機件正常使用情況下就是逐漸磨損而產生間隙

只要符合使用範圍內正確操作(非超轉或是增壓)，引擎不是紙糊的不用太擔心

另外談到工作溫度可能又是一大篇了，簡單述之

車輛引擎靠空冷、油冷、水冷等輔助控制溫度在合理範圍內稱為工作溫度

引擎溫度設定有一個範圍存在，例如93~108度，其實跟外界天氣因素影響並不是那麼大

歐洲車因為熱效率轉化好，所以實際的輸出馬力比日本車大些，但工作溫度也高一些，故散熱重要

溫度的影響，正確來說是空氣計量混合比(含氧量)，也是導致車輛耗油或是感覺好不好開的情況產生

根據我的觀察不管是廠方或是修車師父甚至賣家，超過七成都是停留舊時代觀念

甚至很多人道聽塗說，將機油搖一搖，用手摸摸油就說潤滑好不好

阿蔚 · 發表於 2010-10-12 03:28:24

我的小肥已經快滿一年了也已經跑了 36000
從3萬開始就給他加5w50的機油
常會跑高速公路或快速道路所以給他吃厚一點的機油
5w30
感覺就是比較稀一點  所以都認為跑市區比較好用

牛油寶寶 · 發表於 2010-10-12 04:44:39

我的澳門垃圾肥... 從新車開始... 到現在 22000 公里...

都是吃 LEO 0w-20 機油... 平常上班機乎每一次都要跑 120KM/H ....

平日沒事做載老婆出去看風景都 160KM/H ... 都兩年了... 車子引擎一點事都沒有..

澳門天次.. 說實在. 我覺得比台南還要熱.....小肥的引擎.. 跟新的設計....

我覺得已經不能夠再用舊的一套機油理論再放上去了.....

還有... SM 跟最新的 SN 機油的指標.... 性能上其實沒有說什麼變好了很多.. 沒有說什麼變得更好的保護.... ... SN 的機油... 變好的是對觸煤上的保護...

參考看看..

-
油油

pigmouse168 · 發表於 2010-10-12 10:52:27

常跑高速要用什麼機油?

長跑市區要用什麼機油?

bego123 · 發表於 2010-10-12 11:24:49

看來多數人對於機油黏度使用觀念還是很復古的 , 傳統中國人的個性 , 多做多錯 , 不做不錯 , 少做有可能不會錯 ... 所以機油黏度使用上還是認為高黏度一定不會錯 , 即便遏止了i-VTEC的效率也在所不惜 , 不環保又沒差 , 省油也省不到幾個錢...

我們再來看看日本原廠建議Civic VIII R18A / K20A ( 包含Civic Type R ) 用何黏度機油 : 0W-20 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-30

一樣最推薦0W-20 , 有最省燃費和優異效率 ...

1.5L 120bhp L15A的Fit , 你覺得有需要用比Civic高黏度的機油嗎 ?!

設計製造引擎的原廠 , 建議的黏度使用 , 考量到的當然是包含整個大日本地區至少 , 但 , 以關東地區來講 , 市區 / 快速道路的使用嚴苛狀態是不比台灣好到哪裡去的 , 又很熱又會下雪的 , 台北還沒有那麼大差異哩 .

很多人"自以為"用車操很兇 , 所以要用黏厚的機油 ... 再怎麼操 , 還是在街道上而已 , 不是賽道 , 頂多叫跑快一點的車而已 , 不是操車 .

真正的操車是 , 一分鐘內極高極低轉速落差至少有20幾次 , 紅線區轉速維持超過30秒/次 , 檔位變換的頻繁至少有手快扭到的感覺 , 速度在60~150之間 , 然後這樣的狀態持續至少要1小時 ... 這才叫操車 , 這才叫考驗 .

[ 本帖最後由 bego123 於 2010-10-12 11:39 編輯 ]

大冠 · 發表於 2010-10-12 12:23:34

harnet · 發表於 2010-10-12 13:26:49

所以我用原廠10W-30 SM

bego123 · 發表於 2010-10-12 13:38:31

原廠推薦0W-20黏度機油 , 除了省燃費環保好開耐用 , 另一訴求就是 for i-VTEC

i-VTEC油壓機構的油室油道都很精密很小 , 高黏度高阻抗的機油反而會扼止降低其作動效能 , 唯有高流動性低黏度的油才能發揮其作動效率 , 也算是i-VTEC的另類改裝勒 .

jaysho · 發表於 2010-10-12 13:45:55

台灣還滿少看到 0W20

有機會來用看看

T998-小楊 · 發表於 2010-10-12 14:25:31

謝謝廠商大大清處的回覆我的疑問~~~

~大大你賣的機油我放心~~~價錢公道~~

~有這樣清處的解示疑問的機油廠商不多了~

我支持大眼晶賣的機油~~~強力推鑑

phantany · 發表於 2010-10-12 14:49:21

原帖由 T998-小楊 於 2010-10-12 14:25 發表
謝謝廠商大大清處的回覆我的疑問~~~

~大大你賣的機油我放心~~~價錢公道~~

~有這樣清處的解示疑問的機油廠商不多了~

我支持大眼晶賣的機油~~~強力推鑑

感謝你的支持

站在賣家的立場

一定要要求自身的專業

而不是為了賣機油而唬爛...

yhcheng · 發表於 2010-10-12 15:51:56

原帖由 phantany 於 2010-10-12 02:14 發表
另外補充

5W30在台灣的環境絕對可以

本田車系的引擎使用會更好開，更加省油

根據VAG的一些車主表示搭載TFSI的引擎會有些微吃機油現象

但同樣使用5W40跟5W30，5W40的吃機油量會比5W30來得多~~~

間接表 ...

請問壹下
FIT適用5W30
哪 Accord 2006 適不適合?

約90K KM.
謝謝!!

harnet · 發表於 2010-10-12 16:03:30

適合

leo496 · 發表於 2010-10-12 20:20:59

原帖由 bego123 於 2010-10-12 11:24 發表

看來多數人對於機油黏度使用觀念還是很復古的 , 傳統中國人的個性 , 多做多錯 , 不做不錯 , 少做有可能不會錯 ... 所以機油黏度使用上還是認為高黏度一定不 ...

h111 · 發表於 2010-10-12 21:53:27

5W50+1

p0926506133 · 發表於 2010-10-12 22:50:36

SIDI · 發表於 2010-10-12 23:18:45

原帖由 phantany 於 2010-10-12 02:14 發表
另外補充

5W30在台灣的環境絕對可以

本田車系的引擎使用會更好開，更加省油

根據VAG的一些車主表示搭載TFSI的引擎會有些微吃機油現象

但同樣使用5W40跟5W30，5W40的吃機油量會比5W30來得多~~~

間接表 ...

跟使用的牌子有絕對關係,家裡有一台golf gti,使用原廠機油消耗很快,約4千公里會亮燈,用過其他牌子的油,力豹仕 2L 5W50 agip 5W50 5千公里還不會亮燈,機油消耗量改善許多~

阿帕 · 發表於 2010-10-13 00:36:56

既然日本原廠最推薦0w20跟5w30 偏偏台灣honda這2個濃度都沒賣...

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日本原廠推薦FIT的機油黏度

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