防傾桿 vs 避震器關係

coopers0201 · 發表於 2010-4-13 11:20:41

剛牽新車就去改了加大碟跟金屬油管來令(本來要上對4但沒貨後白就算了)
接下來想上傾桿!!!
但爬了文跟在mobile01討論區看了文章有一些想法!!!

有人比較過以下狀況嗎??
1.原場避震+前下跟後下防傾桿
2.單換避震器
3.換避震器+前下跟後下防傾桿
以上都是用16吋框比較!!!

以最經濟的改法是先上那個較建議呢???

deejayken · 發表於 2010-4-13 11:25:07

一樣一樣改比較好，才知道什麼東西裝了有什麼差別。

小胖 · 發表於 2010-4-13 11:29:14

1.原場避震+前下跟後下防傾桿
2.單換避震器
3.換避震器+前下跟後下防傾桿
以上都是用16吋框比較!!!

以最經濟的改法是先上那個較建議呢???

你都說了~
最經濟就是 1阿~
花的錢最省

特立獨行 · 發表於 2010-4-13 11:29:29

換避震器+前下防傾桿+後下拉桿
我的是這麼改的
效果很好

elvis-h · 發表於 2010-4-13 11:36:33

防傾桿主要的功能是抑制進彎時的側傾..但只有過彎有離心力時對抑制側傾有用..其他都沒用...

你可以分開換...哪個先都可以..但個人建議避震器先..
原因是會有側傾或彎道抓地不穩定現象產生..一定是你開太快.超過台苯原廠設定了...而因為你的需求行駛車速的關係.終究還是需要對應高車速的避震器...那才是最重要的點..防傾桿只是輔助微調..還有控制前後轉彎平衡用....

以CP值來說...避震器遠大於防傾桿...

庫羅羅 · 發表於 2010-4-13 11:42:28

那以跑山路而言前後要裝多粗較適合

八里小毅 · 發表於 2010-4-13 12:02:58

1.過彎側傾可以改善,車輛彈跳一樣沒改善
2.車輛低速到高速的彈跳可以改善,側傾可以獲得"微微"的提升
3.車輛操駕靈活~車輛彈跳與側傾大幅度進步
基本上都會建議妳一次全上,因為工錢不用被賺2次
一次全上也比較好搭配與調整,減少不必要的麻煩(價位也比較有空間)
我是換buddy club N+配前22後16的防傾桿~
個人覺得防傾桿用前23~24後18~20會是好用的配比(以我的車來看)

TOMAS · 發表於 2010-4-13 17:59:01

喜歡跑山路嗎?
一切都要從避震器組(至少彈簧加硬)和輪胎先改,如此先獲得基本的戰備.........
用原廠彈簧的硬度,不論改多少拉桿與防傾桿,甚至全車車身點焊,都是事倍功半..............
除非只是要感受一下路感回饋就好了的要求,則隨便幾根拉桿架一架就好了...............

新竹小郭 · 發表於 2010-4-13 22:01:57

先換防傾桿或先換避震器及彈簧常常有所爭議，其實這是因為大家對於防傾桿的功用有不了解之處。

防傾桿只有在左右懸吊動作不同步時才會產生作用，也就是說防傾桿的主要功能在於抑制側傾，對於改善平路上高速直進時的漂浮感並沒有幫助。

如果你的車直進時的穩定度已符合你的要求，但過彎或變換車道時的側傾卻讓你不能接受那麼你應該先換防傾桿。

如果連直進時都會有令人不悅的漂浮感，那麼你應該先從避震器和彈簧下手。

高性能避震器和短彈簧雖然也會改善側傾，但絕不可一眛的加硬避震器和彈簧來抑制側傾，這會使行路舒適性和行經不平路面時的循跡性嚴重劣化，應該要配和防傾桿的改裝才能收最大的效益。

elvis-h · 發表於 2010-4-13 23:56:09

原帖由 庫羅羅 於 2010-4-13 11:42 發表
那以跑山路而言前後要裝多粗較適合

多粗喔....還是要看你的速度多快...其實就算是賽車..懸吊硬都是不得已的...抑制側傾到一個程度以上降低舒適性.再上去還會影響抓地力...所以不管是彈簧還是防傾桿..法則都是在許可的範圍(就是足以增加操控性又維持貼地性能)內盡量的''不硬''

注重山路的話..如果你的輪胎是一般道路胎..前面大概就是日本RS那樣的硬度吧..但還要看你的彈簧硬度搭配..如果你用的是熱熔胎或是高性能胎..那可以再粗些(我想大概是23-25MM吧)...後面則要看你的駕駛習慣.沒有一定要裝或是不裝..
你也可以裝超粗的.不過開的時候就要小心輪胎的運用狀況了...

我還是建議不要太粗..一般路面路況很複雜的..你也許開每天上班的路很好.但假日出遠門去玩搞不好會很痛苦...

庫羅羅 · 發表於 2010-4-14 00:30:27

如前裝日規RS是22MM 那後要裝大於 OR 小於22MM??差異在哪...3Q~

勝入心房 · 發表於 2010-4-14 00:51:25

原帖由 TOMAS 於 2010-4-13 17:59 發表
喜歡跑山路嗎?
一切都要從避震器組(至少彈簧加硬)和輪胎先改,如此先獲得基本的戰備.........
用原廠彈簧的硬度,不論改多少拉桿與防傾桿,甚至全車車身點焊,都是事倍功半..............
除非只是要感受一下路感回饋 ...

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coopers0201 · 發表於 2010-4-14 06:59:28

原帖由 新竹小郭 於 2010-4-13 22:01 發表
先換防傾桿或先換避震器及彈簧常常有所爭議，其實這是因為大家對於防傾桿的功用有不了解之處。

防傾桿只有在左右懸吊動作不同步時才會產生作用，也就是說防傾桿的主要功能在於抑制側傾，對於改善平路上高速直進時 ...

如果你的車直進時的穩定度已符合你的要求，但過彎或變換車道時的側傾卻讓你不能接受那麼你應該先換防傾桿。

如果連直進時都會有令人不悅的漂浮感，那麼你應該先從避震器和彈簧下手。

這2句已經知道答案了...
而且有說到重點
那我知道該如何升級了
謝囉

coopers0201 · 發表於 2010-4-23 12:03:38

已經去贊助商那裝了後下傾
目前因為開的速度都不快
還沒有明顯感覺出有何不同
不過我相信換避震器一定是最明顯的
一想到我家的地下室......

不知道該不該換

阿帕 · 發表於 2010-4-23 13:10:47

原帖由 coopers0201 於 2010-4-23 12:03 發表
已經去贊助商那裝了後下傾
目前因為開的速度都不快
還沒有明顯感覺出有何不同
不過我相信換避震器一定是最明顯的
一想到我家的地下室......
不知道該不該換

前面一起換效果差很多~~底盤改裝是一個值得花錢的東西~~讓你會覺得紮實~安全~~

MVR · 發表於 2010-5-3 11:51:09

空車時底盤離地6公分以下...很多機械式停車場..或是電動洗車機..都不能進去...

coopers0201 · 發表於 2010-5-3 11:58:14

換了LG包
現在在想之後怎麼換避震器阿
還是說換17吋匡就會好點

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