請問有舒適的避震嗎?

logomin · 發表於 2010-2-18 11:33:17

我想要舒適(不要輸原廠避震就好)
又可以降低車身主要是為了視覺效果
原廠避震對我而以操控性已經夠我使用差在想讓他降低一點
有這種舒適又可以降低車身的避震嗎...?

未來等資金充裕一點也會考慮換17+胎璧45的輪胎

庫羅羅 · 發表於 2010-2-18 11:50:27

BILSTEIN B14

...只是不能降粉低喔!!

rsfit · 發表於 2010-2-18 13:56:16

(存脆針對此品牌的心得而已)
老實說我不知道我還有沒有辦法把信心再度回去給Bilstein
當初在國外就是因為這個品牌很優，而我那時候的車種又很適合這種品牌的懸吊
那時候就選了 PSS9。用不到兩年，每次只有在市區慢慢的轉動方向盤 (像是你減速準備要彎進去停車場那樣)
就會聽到前面上座的地方有摳摳摳摳摳的聲音，而這個聲音剛開始以為是美國人常說的 "鐵碰鐵"
之後跑去網路上看，這種情況除了和我同品牌的車子之外，VW，伏特等等很多人都依樣有這個問題。
重點還是，大家都把避震拆了，每個零件仔細檢查，該墊的墊，該塞的塞，一樣。

台灣有個某為知名的人(常上汽車雜誌)。之前我也有電話中和他聊，他自己也有使用B牌的懸吊，他也有和我同樣的問題。怎樣？這是流行嗎？
他自己是認為SHOCK 的筒身與筒心摩來摩去，久了筒心就變細了。所以產生空隙。我聽了有點瞎。因為邏輯不大對。後來換成AC的品牌後，從此高枕無憂。。。

後來收集大家維修後的無解心得中，發現到 KW 與 Bilstein 這幾隻都很愛使用原廠的上座，而上座中間會有一個塑膠的圈圈叫做 Bearing。我不知道中文叫做什麼。
哪個東西很容易因為Bilstein比原廠硬的關係而有問題，有的人換新的原廠上座，有的人換強化的上座並包含camber kit。結果都是用個幾天後又出來了。
把筒身與筒心拿去給Bilstein原廠看，發現到只是因為摩擦的關係，有變亮亮的，哪支不是這樣，但不至於造成噪音。總之，不知道哪裡有問題就對了。

從那時候起，只要去沿用原廠上做的我就不大敢用了，或是倒插式的我也不用了。。。。
不信的人可以去google查一下美國各大論壇的相關資料，老實說我那時候花了七萬多台幣買了短暫的開心，但後面哪種修不好又無解讓人真的挺賭X的！
而且還這麼多人都有和我一樣的問題，不分國界。。。

你要舒適又要耐操，你不如選用原廠御用的品牌。從我以前用過的BMW御用AC，DINAN , 到面的所接觸的HONDA 無限與Modulo 等等的那些御用品牌，
御用品牌都問題很少又很符合原廠的需求。MODULO & 無限你可以找看看有哪位車友你有認識可以坐看看，去想想這兩隻為什麼不可調高低以及附有不可拆卸的上座？因為這樣真的耐用很多也舒適很多。台灣路況沒有比美國好太多，我很懷疑B牌能稱多久？
大家要共勉之∼∼:onion-63 :onion-63

[ 本帖最後由 rsfit 於 2010-2-18 14:11 編輯 ]

=武裝乖乖= · 發表於 2010-2-18 14:04:54

原帖由 rsfit 於 2010-2-18 13:56 發表
老實說我不知道我還有沒有辦法把信心再度回去給Bilstein
當初在國外就是因為這個品牌很優，而我那時候的車種又很適合這種品牌的懸吊
那時候就選了 PSS9。用不到兩年，每次只有在市區慢慢的轉動方向盤 (像是你減速準 ...

寫得好詳細喔

難得願意講這麼多受教了

rsfit · 發表於 2010-2-18 14:14:33

原帖由 =武裝乖乖= 於 2010-2-18 14:04 發表

寫得好詳細喔難得願意講這麼多受教了

這是我到現在的痛。。。
因為我那台車就只能裝那個牌子的懸吊，不然又得花一倍以上的錢去買別的品牌。。。

katobike · 發表於 2010-2-18 14:33:00

原帖由 rsfit 於 2010-2-18 13:56 發表
(存脆針對此品牌的心得而已)
老實說我不知道我還有沒有辦法把信心再度回去給Bilstein
當初在國外就是因為這個品牌很優，而我那時候的車種又很適合這種品牌的懸吊
那時候就選了 PSS9。用不到兩年，每次只有在市區慢 ...

感謝分享
不過目前市面的改裝避震器，也是有延用原廠上座
不知道會不會有樓主您所說的情形發生

wonderhtc · 發表於 2010-2-18 16:04:44

哇~

現在要在版上看到內心的分享文真是少囉！先感謝一下囉！:onion-63

本來也是想著要換了！可是單價太高！所以一直到過年了還是換不下去！

剛好又看到這一篇！

RSFIT大大~您真是佛心來滴！畢竟花了一次錢就要再存好久！（對我而言啦！

感謝分享！

rsfit · 發表於 2010-2-18 18:02:53

大家都會受不了改車的吸引力。
我老了，也年輕過，也用過很硬的懸吊，
慢慢成熟一點了之後就會去想這些很racing的東西對我來說到底適合不適合、麻煩不麻煩。
從以前最早開始使用的D2 Racing、STD、PSS9、AC、DINAN、一直到無限與Modulo。往往都是原廠御用的撐最久、也比較容易被懷念。
東西有一好，就有一壞。很低很帥的懸吊在市面上找不到軟啪啪又超舒適的。太硬，車子本身的鳥鋼架又會受不了，內板也雜音開始多。
舒適一點又省麻煩的原廠交換型懸吊又無法低到視覺百分百。太軟又怕被人家在彎道電死死.....
只能說改車就是這樣，在各自的優缺點中自己去做決定了。

~凝~ · 發表於 2010-2-18 20:27:06

調整的好~每一種避震器都很蘇湖(舒服)!!

阿諺 · 發表於 2010-2-18 20:43:29

原帖由 rsfit 於 2010-2-18 13:56 發表
(存脆針對此品牌的心得而已)
老實說我不知道我還有沒有辦法把信心再度回去給Bilstein
當初在國外就是因為這個品牌很優，而我那時候的車種又很適合這種品牌的懸吊
那時候就選了 PSS9。用不到兩年，每次只有在市區慢 ...

KW 我用過.....
用沒多久......上座的培林 (Bearing) 的確很容易出問題.....
就像你所說的那樣子......
但.....撇開惱人的小問題....我還是很喜歡 KW V3 系列所帶來的駕駛樂趣.......

rsfit · 發表於 2010-2-18 21:01:51

原帖由阿諺於 2010-2-18 20:43 發表

KW 我用過.....
用沒多久......上座的培林 (Bearing) 的確很容易出問題.....
就像你所說的那樣子......
但.....撇開惱人的小問題....我還是很喜歡 KW V3 系列所帶來的駕駛樂趣.......

恩沒錯∼
至於調教方面....... 該怎說，雖然現在有十段可調，二十段可調或是像是KW V3以及Moton這種十幾萬的懸吊除了軟硬之外，還有伸側與縮側的調整，屬於專業型的，雖說可調，但每個品牌都還是有每個品牌的特性與個性。說到底還是會被懸吊的特性所遷就。我的意思是告知大家，選購懸吊這種東西，要懸吊去遷就你，而非你被懸吊遷就。選自己喜歡特性的懸吊最重要。熱愛那個品牌懸吊的個性，再加上自己之後的微調。

阿諺 · 發表於 2010-2-18 21:15:07

原帖由 rsfit 於 2010-2-18 21:01 發表

恩沒錯∼
至於調教方面....... 該怎說，雖然現在有十段可調，二十段可調或是像是KW V3以及Moton這種十幾萬的懸吊除了軟硬之外，還有伸側與縮側的調整，屬於專業型的，雖說可調，但每個品牌都還是有每個品牌的特 ...

........

阻尼只是微調...........車種才是決定一切的重要關鍵.........

之前試了一台 S2000 裝了 OHLINS 的避震器......
下車後我講了一句話...........
有閒錢的話要買一台 S2000 來改這組避震器........
而不是有錢也要換一組 OHLINS 的避震器......

因為我知道.......就算 OHLINS 出了一組 for FIT 的避震器.....
它還是無法呈現出 S2000 的那種乘座感.......

logomin · 發表於 2010-2-18 21:45:36

原帖由 rsfit 於 2010-2-18 18:02 發表
大家都會受不了改車的吸引力。
我老了，也年輕過，也用過很硬的懸吊，
慢慢成熟一點了之後就會去想這些很racing的東西對我來說到底適合不適合、麻煩不麻煩。
從以前最早開始使用的D2 Racing、STD、PSS9、AC、DINA ...

感謝大大們的指導
果然要帥要低就要犧牲相當程度的舒適

不然就是要出走大量的小朋友(MUGEN MODULO)
真是有一好沒二好

hertz · 發表於 2010-2-19 00:59:52

其實以我的經驗來說我覺得tanabe的避震器算是做的很不錯:onion-63 雖然是KYB代工的但品質比kyb本廠出的好太多了,我前一組tanabe 是s0 還是ss我忘了高低可調軟硬不可調開了20多萬公里還是沒漏油:onion-63 只是使用公里數太高液壓油好像變髒了夏天比較軟天氣變冷會變硬,跟朋友一起裝他裝kyb藍筒掛了我的給他裝現在還在服役中,但fit ge 專用的台灣好像沒人代理自己or請人代標回來成本很高快50張而且FIT GE專用只有高低可調軟硬不可調

如果有神通廣大的族友要辦團購算我一份最好順便辦tanabe fit 自排專用的排氣管:onion-63 真的很好用聲音又優開久了不會破聲:onion-63 :onion-63 :onion-63

joe小賴 · 發表於 2010-2-19 13:01:19

kurttseng · 發表於 2010-2-19 15:02:58

不敢說自己玩很大 ! 自己的K8倒也換了幾組避震器了 !
避震器真的要看自己需求 ! 如果您長跑山 ! 那就要找偏賽道的設定 !
如果您只是要車趴好看...根本不跑山 ! 那真的就是建議您不要花錢改了 !
搞清楚自己要的再花錢 !

買偏賽道的...在台灣的 rally 級路面你會吐死 !
買原廠型的...沒兩年就衰退了 ! 一開始裝很舒服..半年你就知 !
買短彈簧...沒兩個禮拜就你後悔了 !

朋友有同型車安裝改裝的避震器是坐後坐 ! 在自己開看看 ! 看看是不是合自己的胃口 !
再想想自己的住家還有常去的地方 ! 看看究竟能降多低 !

現在我老婆的 FIT 如果要換 ! 我只會換 MODULO !
畢竟老婆小孩在車上只要穩定就好 ! 固定式省得調來調去麻煩 !
疏密彈簧也比較舒適 !

以上建議囉

[ 本帖最後由 kurttseng 於 2010-2-19 15:06 編輯 ]

MVR · 發表於 2010-2-23 09:39:19

我換了DGR....搭配前5後6彈簧..只感覺不舒服...搭配前後都6..在高速公路.遇到落差.前輪離地

.
阻尼調過了..無解..筒身油氣比例換過了..無解..
在山路.可說是很好開..但是遇到坑洞的處裡.只聽到筒身與上座緩衝墊相碰的聲音..
阻尼行程.在靜止未載人的狀態下..離上座緩衝墊約3CM左右...使用約3500KM..

KUMALIN · 發表於 2010-2-23 13:54:08

我裝的是TEIN 高低軟硬可調,這組相當舒適但現在發現缺點了.
原先都是一個人開前一陣子經常載人發現後面會觸底,車上做滿四人(人均75KG)
然後趴下去看後面彈簧只剩下不到三指幅壓縮空間,調硬好像對高低不太會有影響,
如果坐滿5人更嚴重,後來仔細研究各品牌發現T牌彈簧是最細的官網好像是2.4KG
TEIN是很舒適但是好像沒有載重能力

,已經花了那摸多錢很捨不得砍掉從練,
後來只好在彈簧中間加個緩衝墊一想到這真是有夠蝦

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