FIT煞車卡鉗流用問題?

kaoyio · 發表於 2009-12-22 19:19:00

原帖由 HAnk_TIFC 於 2009-12-22 17:07 發表

這才是正AP原廠的配備!

碟盤在這, 也是AP:

還有N組WRC用的AP碟盤:

HAnk

就是這道光
一堆人改煞車都忽略跌盤
其實非常重要
不但要做平衡過
切痕  材質中間的鋁座都不能忽略(還有裡面的散熱結構)

不然會抖殺不住等等問題
一堆人裝好卡鉗  但是用整顆鑄鐵碟盤
不但容易變型  重量也重  平衡沒做只因為便宜

有道是  一分錢一分貨

爵色 · 發表於 2009-12-22 19:23:03

原帖由 jacky3346 於 2009-12-22 18:57 發表
這篇看一看又萬來萬去了

哇前後ap碟盤卡鉗下去鮭魚又要死傷好幾十隻了

HAnk_TIFC · 發表於 2009-12-22 21:28:47

原帖由 kaoyio 於 2009-12-22 19:19 發表

就是這道光
一堆人改煞車都忽略跌盤
其實非常重要
不但要做平衡過
切痕材質中間的鋁座都不能忽略(還有裡面的散熱結構)

不然會抖殺不住等等問題
一堆人裝好卡鉗但是用整顆鑄鐵碟盤
不但容易變型 ...

嘿呀, 台灣的AP代理, 也不是配AP的碟盤, 而是台灣自己配的.....
大概是碟盤是專用的又重, 進口C/P值不高!

HAnk

HAnk_TIFC · 發表於 2009-12-22 21:35:49

N組四活塞組:

輕量鍛造四活塞:

碟盤中心轉接座:

碟盤:

轉接座:

以上大約1/3的FIT.....

恐怖吧!

HAnk

[ 本帖最後由 HAnk_TIFC 於 2009-12-22 21:36 編輯 ]

kaoyio · 發表於 2009-12-22 22:37:35

原帖由 HAnk_TIFC 於 2009-12-22 21:35 發表
N組四活塞組:

輕量鍛造四活塞:

碟盤中心轉接座:

碟盤:
http://img134.imageshack. ...

雖然都是好物............
不過只能邊看邊流口水
能換台制大四活塞就偷笑了

jacky3346 · 發表於 2009-12-22 22:40:54

恩~我頂多國產對四"猛用"...

katobike · 發表於 2009-12-23 00:27:00

bigheadjoe · 發表於 2009-12-23 00:32:56

所以百萬FIT即將誕生的意思嗎?

HANK一出手就知有沒有

:onion-30

kaoyio · 發表於 2009-12-23 01:21:14

百萬FIT GOGOGO

G和雞G · 發表於 2009-12-23 06:01:41

HAnk_TIFC · 發表於 2009-12-23 09:18:40

原帖由 bigheadjoe 於 2009-12-23 00:32 發表
所以百萬FIT即將誕生的意思嗎?
HANK一出手就知有沒有 :onion-30

以上並不全是我的東西, 有部份是其他車友的! 也全部不是FIT用的.

因為門路的關係, 我買的價格比台灣總代理便宜很多! 與其現在狂飆的日本改裝品, AP就便宜很多.
因為這些緣故, 所以我才會問FIT能流用的煞車卡鉗, 我可能會訂EG6(四孔100)的卡鉗碟盤上FIT的.

PS: 這些東西真的不需要上車, 光看就很爽!

HAnk

kaoyio · 發表於 2009-12-23 11:28:55

原帖由 HAnk_TIFC 於 2009-12-23 09:18 發表

以上並不全是我的東西, 有部份是其他車友的! 也全部不是FIT用的.

因為門路的關係, 我買的價格比台灣總代理便宜很多! 與其現在狂飆的日本改裝品, AP就便宜很多.
因為這些緣故, 所以我才會問FIT能流用的煞車卡鉗 ...

期待開箱文
不過為了日後有考慮4孔轉5孔嗎?
如果要改動力的話

HAnk_TIFC · 發表於 2009-12-23 11:39:35

原帖由 kaoyio 於 2009-12-23 11:28 發表

期待開箱文
不過為了日後有考慮4孔轉5孔嗎?
如果要改動力的話

不用啦! 不會超過300PS. 而且不會跑場地, Hub不用變!

基本上碟盤不是大問題, 只是要車床鑽孔一下, 轉接座不想手工做. 這點比較麻煩!

HAnk

kaoyio · 發表於 2009-12-23 12:57:26

原帖由 HAnk_TIFC 於 2009-12-23 11:39 發表

不用啦! 不會超過300PS. 而且不會跑場地, Hub不用變!

基本上碟盤不是大問題, 只是要車床鑽孔一下, 轉接座不想手工做. 這點比較麻煩!

HAnk

轉接座要開模要有量
不超過300p 想用原廠變速箱嗎

HAnk_TIFC · 發表於 2009-12-23 14:29:30

原帖由 kaoyio 於 2009-12-23 12:57 發表

轉接座要開模要有量
不超過300p 想用原廠變速箱嗎

我是不擔心轉接座的問題, 只是不想多花錢和時間.

之前鼓剎改碟剎的過程:
Project U雙活塞卡鉗組:

原來後碟的樣子:

手工粗模轉接座(為了量尺寸):

開始車正轉接座(航空用材質7075):

成品:

裝上車(保留ABS):
左邊那個黑黑的小黑點就是ABS Sensor.

柵欄狀的就是ABS開關.

裝卡鉗的狀態:

裝上輪框的狀態:

輪框背面的狀態:

硬化陽極處理完後, 很像Rays CE28N輪框的色澤! 蠻優的! 重點是硬度增加!

輪圈的軸套:

HAnk

harnet · 發表於 2009-12-23 15:46:01

FIT有一好處就是原廠四碟煞+ABS+EBD但沒有EBA(緊急煞車時輔助加大煞車力道)..好改好昇級

kaoyio · 發表於 2009-12-23 15:46:58

原帖由 HAnk_TIFC 於 2009-12-23 14:29 發表

我是不擔心轉接座的問題, 只是不想多花錢和時間.

之前鼓剎改碟剎的過程:
Project U雙活塞卡鉗組:

原來後碟的樣子:
http://img339.imageshack.u ...

軸套應該也是鋁的沒錯吧
燈光昏暗看不清楚

HAnk_TIFC · 發表於 2009-12-23 16:45:55

原帖由 harnet 於 2009-12-23 15:46 發表
FIT有一好處就是原廠四碟煞+ABS+EBD但沒有EBA(緊急煞車時輔助加大煞車力道)..好改好昇級

沒錯, 所以我說FIT先天體質優良!

舊款的Yaris RS有前後碟剎, 今年好像取消後碟了.

HAnk

HAnk_TIFC · 發表於 2009-12-23 16:46:30

原帖由 kaoyio 於 2009-12-23 15:46 發表

軸套應該也是鋁的沒錯吧
燈光昏暗看不清楚

鋁的 + 硬陽處理!

HAnk

harnet · 發表於 2009-12-23 17:28:40

yaris S版還是有四碟喔..配備多了四碟,恒温,HID(附水平自動調整),16吋圈...

bigheadjoe · 發表於 2009-12-24 01:32:16

原帖由 harnet 於 2009-12-23 17:28 發表
yaris S版還是有四碟喔..配備多了四碟,恒温,HID(附水平自動調整),16吋圈...

恩
但我還是愛小肥!!

jacky3346 · 發表於 2009-12-24 20:30:32

可是小鴨少小肥好幾匹馬及半公斤每米

HAnk_TIFC · 發表於 2010-1-27 21:43:41

最近問了很多人, FIT的前碟盤應該跟DC2一樣(四孔100), 不知道有沒有人有經驗.

有人有換下來的原廠前後碟盤嗎? 可以借小弟一下嗎?

HAnk

FILA · 發表於 2010-1-27 23:08:28

原帖由 HAnk_TIFC 於 2010-1-27 21:43 發表
最近問了很多人, FIT的前碟盤應該跟DC2一樣(四孔100), 不知道有沒有人有經驗.

有人有換下來的原廠前後碟盤嗎? 可以借小弟一下嗎?

HAnk

FIT的嗎?

我有...如何拿給你?

HAnk_TIFC · 發表於 2010-1-28 07:11:41

原帖由 FILA 於 2010-1-27 23:08 發表

FIT的嗎?

我有...如何拿給你?

感謝你, 我會跟你聯絡的.

HAnk

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