FIT原廠煞車皮冒煙

維子 · 發表於 2009-8-3 22:21:31

還好我走溫馴好爸爸路線....

kaoyio · 發表於 2009-8-4 11:18:44

堯大說的沒錯,FIT要改裝之前要三思

小弟我用215/40/17剛裝的時候也會磨到,不過開一開就還好
避震煞車都沒改,因為目前改裝問題也滿多的

原廠煞車皮可能耐熱度不夠,剛好這次跑的路線以髮夾彎居多
不然之前跑106又接著跑北宜也沒事

聽說煞車皮這樣燒過以後就沒用了,不知道是不是真的

RECARO · 發表於 2009-8-4 11:32:06

堯大說的很對~~既然開板大大你都改了17鋁圈.相對的胎皮也是17
其實老實說..換到17增加了車子煞車系統的負擔..尤其是原廠來令. 碟盤...

簡單又不大失血一點的方法..就是換一組好一點的來令.加大碟(知名品牌)..你不長跑山路夠你用了.

堯大~人家鯊魚GT上市104萬....可愛的小肥才61.9萬...沒四活塞正常啦~~至少小肥有後碟煞~不是鼓煞(話說鼓煞也很 "賴")

補充一點:前幾天好像有再Y拍看到改四活塞可以保留手煞車的@@" 但是不知道小肥有沒有~我看到的是K8...酸~~

[ 本帖最後由 RECARO 於 2009-8-4 11:34 編輯 ]

豆乾堯 · 發表於 2009-8-4 18:53:54

原帖由 小狗夫 於 2009-8-3 21:19 發表
豆乾的確專業+1
不過原廠不是偷工減料啦,是因為造車的成本啦!!
總不可能100萬的車跟50萬的車煞車都一樣吧~
況且FIT設計取向就是都會型小車,不是叫跑車...是吧?
參考看看^^

我覺得開得順,自然就會快...
應該是 ...

對拉就是降低成本拉
打了那麼多都想不出來那據要怎麼說了

豆乾堯 · 發表於 2009-8-4 18:57:33

原帖由 RECARO 於 2009-8-4 11:32 發表
堯大說的很對~~既然開板大大你都改了17鋁圈.相對的胎皮也是17
其實老實說..換到17增加了車子煞車系統的負擔..尤其是原廠來令. 碟盤...
簡單又不大失血一點的方法..就是換一組好一點的來令.加大碟(知名品 ...

是有阿
但是你要看牒盤裡面有沒有鼓煞(像頭又大阿踢斯Z版後牒盤拆下來裡面是鼓煞)
很多小車原廠鼓改煞就是這樣改的
但是K83門的話可以4門的後牛腿(這樣就有牒煞了)
不然學一些進口車
原廠跌煞卡鉗保留再上或下面多加一組4活賽(之前再Y拍看到一台奧迪B5 1.8T就是這樣改的)
依我知道的來講原理的話就是
原廠煞車油管一到4活本體
手煞車依然是原廠卡鉗在作動
如有不對請告知~因為我沒研究一輪雙活塞

[ 本帖最後由豆乾堯於 2009-8-4 19:00 編輯 ]

豆乾堯 · 發表於 2009-8-4 19:08:49

原帖由 kaoyio 於 2009-8-4 11:18 發表
堯大說的沒錯,FIT要改裝之前要三思

小弟我用215/40/17剛裝的時候也會磨到,不過開一開就還好
避震煞車都沒改,因為目前改裝問題也滿多的

原廠煞車皮可能耐熱度不夠,剛好這次跑的路線以髮夾彎居多
不然之前跑10 ...

煞車皮也會這樣就掛掉
我之前K8新裝的750度的來另片
一裝好手養去跑八卦山
然後整組就報銷了
還好可以換
因為廠商以為此組來另片品質不良

整段都是下坡跟急灣的話對煞車是一大考驗
如你的煞車能改道用力胚下山還有煞車的話
那你就不用在加強了...因為夠用了!!

相反的高速灣反而用到煞車的機率比較低
因為高速灣車子會給人一種車要彈出去的感覺
所以大多數人會用降檔利用高轉速持續補油門過灣
所以煞車才會夠用!!

避震器原廠的話
去跑山路要注意
過彎時如突然看到對象來車
下一跳的馬上煞車的話要注意車尾的動態!!
因為原廠後避震器穩定性真的不夠
超恐怖的...換了17圈也一樣!!強力建議換避震器在大力胚
不然車尾跑出去不是衝下山就是撞山璧雖小一點的人士整台車側滑跟對象車對撞
狀的方式一定是他撞你的車門....

阿諺 · 發表於 2009-8-4 19:37:08

原帖由 kaoyio 於 2009-8-4 11:18 發表
堯大說的沒錯,FIT要改裝之前要三思

小弟我用215/40/17剛裝的時候也會磨到,不過開一開就還好
避震煞車都沒改,因為目前改裝問題也滿多的

原廠煞車皮可能耐熱度不夠,剛好這次跑的路線以髮夾彎居多
不然之前跑106又接著跑北宜也沒事

聽說煞車皮這樣燒過以後就沒用了,不知道是不是真的

煞車皮....若長時間工作溫度過高....或溫度上升過於遽烈...超出它的最高溫度工作範圍過久....
等它冷卻下來後.....就會有碳化的現象產生....
也就是你說的 "燒過以後就沒用"
但其實也不會沒用....只是煞車效果跟原本比起來....沒有這麼好而已........

小冰 · 發表於 2009-8-4 19:46:53

原帖由 豆乾堯 於 2009-8-3 18:23 發表
照我跑山路的經驗
碟盤冒煙不會導致火燒車
如要看冒煙我也可以馬上表演給你看

來另片沒煞車是因為耐熱度不夠再加上你硬踩
來另片"臭輝達"(台語)一般道路了不起牒盤變彩色的
如要停到整個碟盤變紅色的可觀看W ...

好專業.....偷學起來

kaoyio · 發表於 2009-8-5 00:26:40

小弟有看到這個
http://fit-club.org/viewthread.php?tid=12045&extra=page%3D2

不知道是不是正的,如果是的話真讓我流口水

豆乾堯 · 發表於 2009-8-5 21:56:13

照我看來應該是仿保時捷凱彥的塑膠製品...
可Y拍找6~4活塞卡鉗蓋比對看看就知道了!!

如真的上大6活塞那我之前訂做的R32卡鉗就可以直上了...
因為大6活賽一定比R32 4活塞還要寬
要裝大6一定要墊"失盃色"的
要看鋁圈ET直來看要墊幾MM

[ 本帖最後由豆乾堯於 2009-8-5 22:00 編輯 ]

阿諺 · 發表於 2009-8-5 22:03:39

原帖由 kaoyio 於 2009-8-5 00:26 發表
小弟有看到這個
http://fit-club.org/viewthread.php?tid=12045&extra=page%3D2

不知道是不是正的,如果是的話真讓我流口水

原帖由 豆乾堯 於 2009-8-5 21:56 發表
照我看來應該是仿保時捷凱彥的塑膠製品...
可Y拍找6~4活塞卡鉗蓋比對看看就知道了!!

如真的上大6活塞那我之前訂做的R32卡鉗就可以直上了...
因為大6活賽一定比R32 4活塞還要寬
要裝大6一定要墊"失盃色"的
要看 ...

那是真的卡鉗....
不是蓋子....
站上有贊助廠商在賣....

豆乾堯 · 發表於 2009-8-5 22:10:20

原帖由阿諺於 2009-8-5 22:03 發表

那是真的卡鉗....
不是蓋子....
站上有贊助廠商在賣....

真的假的...
好神奇喔...
難以置信...
我要考慮看看了

b121 · 發表於 2009-8-5 22:15:48

用檔煞因該比較傷引擎和變速箱相較下換一組比較好的煞車會比較好

以賽車經驗來說除非是比賽到最後快結束剛好又遇到剎車沒力才會用檔煞去拼要不然開始一路用檔煞可能比到中途不是變速箱掛點要不然就是引擎掛

豆乾堯 · 發表於 2009-8-5 22:29:35

以賽車來說會常常用到降檔(根指)
因為轉速不能太低
不然出灣會沒力
就會被對手追過去了...

降擋=檔煞
只要是高轉速放油門速度就會往下降
所以比賽車來說入灣後要維持一定的轉速
這就需要用踩放踩放方式來保持
再踩放當中車手考慮的是是否速度過快過快要放車尾甩出去要採反正裡面有很多種原因
只反應的過來抱著一定要贏的心就算車被撞凹也是會用力的丟下去除非車壞了不能動了
比賽車要的檔煞成分比較少
大多只是靠煞車
用說的也說不清楚等有心要下比賽跟人拼輸贏你就會了解了!!

都在比賽了有心要拼第一的一定不會管引擎會不會壞
像我跑山路就算路有多濫
我還是不會減速
反正在跑的途中撞壞保桿而停下來看到心會痛
到不如跑爽一點等跑完在來說

[ 本帖最後由豆乾堯於 2009-8-5 22:35 編輯 ]

b121 · 發表於 2009-8-5 22:48:02

跟趾動作--入灣前煞車採下去再來離合器+補油門(保持高轉數)+換檔動作以上這些動作除了要保持引擎最大馬力還有就是要保護引擎...而且做這些動作並不是檔煞因為入彎前已先採煞車把車速降到所需的動作當換檔動作完成時就只有加速了(視情況油門的深淺)如果在入彎前換灣中油門在那收放收放(灣中不可能去踩離合器車會丟出去)只是造成車輛動態不穩定

以上是我的見解啦

b121 · 發表於 2009-8-5 22:56:11

比賽現在已經沒什麼熱血了~~~至從幾年前爬山賽用大發sirion自排只改避震和輪圈拿到1600CC以下年度第2名後老大就出生了從此就被下達要當好爸爸命令了

kaoyio · 發表於 2009-8-7 23:51:58

原帖由阿諺於 2009-8-5 22:03 發表

那是真的卡鉗....
不是蓋子....
站上有贊助廠商在賣....

有嗎???請問店家第一個字是???

kaoyio · 發表於 2009-8-7 23:55:00

原帖由 b121 於 2009-8-5 22:15 發表
用檔煞因該比較傷引擎和變速箱相較下換一組比較好的煞車會比較好以賽車經驗來說除非是比賽到最後快結束剛好又遇到剎車沒力才會用檔煞去拼要不然開始一路用檔煞可能比到中途不是變速箱掛點要不然就是引擎掛 ...

簡單說就是手排變速箱耗材成本跟自排變速箱耗材成本的差異
要是賽車的化,當然是檔殺也要用,煞車也要用,
不過跑山路的化,最便宜當然就是煞車皮,所以操死他

kaoyio · 發表於 2009-8-7 23:56:57

原帖由 豆乾堯 於 2009-8-5 22:29 發表
以賽車來說會常常用到降檔(根指)
因為轉速不能太低
不然出灣會沒力
就會被對手追過去了...

降擋=檔煞
只要是高轉速放油門速度就會往下降
所以比賽車來說入灣後要維持一定的轉速
這就需要用踩放踩放方式來保 ...

小弟過了那個年紀了,開快但是以安全為原則啦,畢竟板金比較薄....

阿榮 · 發表於 2009-8-8 00:11:30

原帖由 kaoyio 於 2009-8-2 12:13 PM 發表
我猜測可能是輪胎鋁圈大,煞車皮負擔變重,再加上又是下坡,而且開得又快 ...

大大說的沒錯喔!
改了加大鋁圈導致簧下負荷變重~
所以原廠煞車相對顯的不敷使用!
改裝是牽一髮動全身~
預算夠的話可以換套加大碟或是多活塞卡鉗囉!

kaoyio · 發表於 2009-8-9 20:35:38

原帖由阿榮於 2009-8-8 00:11 發表

大大說的沒錯喔!
改了加大鋁圈導致簧下負荷變重~
所以原廠煞車相對顯的不敷使用!
改裝是牽一髮動全身~
預算夠的話可以換套加大碟或是多活塞卡鉗囉!

這幾天研究了Y拍,沒感覺喜歡的方案
便宜的是更換加大碟還有煞車皮
貴一點的就是JBT或是VTTR或是SPOON的4活塞.........(303的盤)

不過FIT上17吋以後,想上大四活塞又好像塞不進去,除非墊寬或是鋁圈可以閃過
前小六+330跟後小四+300是我比較希望的配法,目前沒聽過有實車
除了我照片那台不知道是真是假的

豆乾堯 · 發表於 2009-8-12 19:30:41

原帖由 kaoyio 於 2009-8-9 20:35 發表

這幾天研究了Y拍,沒感覺喜歡的方案
便宜的是更換加大碟還有煞車皮
貴一點的就是JBT或是VTTR或是SPOON的4活塞.........(303的盤)

不過FIT上17吋以後,想上大四活塞又好像塞不進去,除非墊寬或是鋁圈可以閃過
...

我有跟那位贊助廠商討論過了...
那是真的!!
我也心養養的了...

我建議可先換一組耐高溫的來另片試試看
如不夠在換加大碟
再來就全車金屬油管!!

harnet · 發表於 2009-8-12 19:47:20

其實FIT不大需要用到強制降檔(檔煞功能)

因為FIT變速箱有"斜坡邏輯"及"彎道邏輯"..會適時降檔維持轉速不至於

讓車速下坡過快..這是相當聰明的變速箱哦

harnet · 發表於 2009-8-12 19:56:16

原帖由 b121 於 2009-8-5 22:56 發表
比賽現在已經沒什麼熱血了~~~至從幾年前爬山賽用大發sirion自排只改避震和輪圈拿到1600CC以下年度第2名後老大就出生了從此就被下達要當好爸爸命令了

SIRION 1.3...102HP馬力,850KG,我也有過一台

對了你們家是不是有PORSCH啊

b121 · 發表於 2009-8-13 01:25:32

原帖由 harnet 於 2009-8-12 19:56 發表

SIRION 1.3...102HP馬力,850KG,我也有過一台

對了你們家是不是有PORSCH啊

被你發現到.....要低調

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