SPOON避震裝後心得II

game75118 · 發表於 2014-1-20 20:21:01

本帖最後由 game75118 於 2014-1-20 20:26 編輯

先前發了一篇SPOON避震的試用心得
應該也知道我是感受到什麼就說什麼的人了
某些人覺得很好奇，怎麼不久前開箱的人和我的心得怎麼有落差
我也是覺得很奇怪~當下我只歸類在"毎個人感受不同"跟"胎壓"差別上
好!!重點來了
我發現我SPOON跳跳車的原因在哪了
今天我坐了一台也是SPOON避震的FIT
只能說差好多....而且他還有載小孩...
因為他是在小熊贊助商那裝的，
和我的車只差了引擎拉桿跟強化領圈，跟師傅的手路，
沒錯，就是只差這些就差這麼多。

原先我以為套裝避震器就是直接裝上去，哪需要調什麼!?
所以我就求方便的直接給離我較近的輪胎店幫忙換
好啦，硬該系賀....拿車時想說真的假的...怎會這麼跳
原因就是輪胎店只懂得拆下換上，胎壓打好
不懂得SPOON特性跟FIT需求，
我想是小熊也裝過摸過無數台了吧，比較懂車友要的是什麼
我求助於他後，超級無敵滿意的使用中

以上...是我24小時內換了兩組避震的心得...
一般保養維修車行..跟精品改裝店的手路和認知....
差很大

P.S.
喜歡無限的，你可以直接看SPOON。
喜歡MODULO的，你可以直接看SHOWA。
絕對省荷包又滿意

XYZ · 發表於 2014-1-20 20:33:48

1# game75118

推你一個中肯

game75118 · 發表於 2014-1-20 20:36:56

2# XYZ

也很謝謝你一直給我的心得跟建議

deanliang · 發表於 2014-1-20 20:43:25

可以起問小熊大是調整了那些設定嗎!?
還是說因為上了引擎室拉桿跟強化領圈所以差很多!??

game75118 · 發表於 2014-1-20 20:52:21

4# deanliang

我想大多是在那兩樣的輔助效果
因為我去他那都是很信任的把車丟給他~就回去上班了
你有興趣可以直接連絡他
他很耐問，你也可以爬文看看他們的拉桿跟大廠拉桿設計哪裡不一樣
還有本文忘記說~我之前就有後下防傾桿了

XYZ · 發表於 2014-1-20 21:05:17

我本人覺得最大因素是避震還很新所以覺得還很硬
跑一陣子應該會在Q一些對方的SPOON也很新嗎?
店家技術差異一定有但不會真的找到那麼兩光的吧

副車架墊圈應該有差但感受因人而異
像我上墊圈車全家人都有再開卻都沒人發現有變化
說有感請問有感在哪但我最常開也都是我再偷改
我就有感覺扎實了點但不會很大

引擎室拉應該關係不大 FIT沒一支有拉到避震塔上方的

game75118 · 發表於 2014-1-20 21:10:58

本帖最後由 game75118 於 2014-1-20 21:15 編輯

6# XYZ

對!引擎拉要在避震上面才有作用
很多大廠都沒對應到...只漂亮在那個品牌
他的車是去年10還11月裝的
你說單領圈的感覺我坦白講說不上來
因為他的車是多了領圈跟引擎拉，也是原廠胎框
但是就不像我當初裝的一樣
我一開始也有想到新避震會比較硬
但是我想...跑開後應該不會差太多~還是趕快換掉了
我的車還沒上領圈跟引擎拉~最近這樣搞..有點花太多了

qsw7720268 · 發表於 2014-1-20 21:17:03

6# XYZ

我記得小郭開發的那隻引擎拉桿好像有鎖在避震器塔那

game75118 · 發表於 2014-1-20 21:19:05

8# qsw7720268

沒錯!!

u384180 · 發表於 2014-1-20 21:25:05

本帖最後由 u384180 於 2014-1-20 21:32 編輯

無限不貴，有價值的東西就是有價值。
我裝無限，也沒裝啥領圈，拉桿，好開的很，
車子還是要保持該有的彈性及車身變形量，
來保護駕駛提醒車體快接近極限，
畢竟是道路用車，路況很不優很震，車體要保有適當彈性，避震器要軟硬適中，
如果是賽道用車，路況絕佳，車體不會太震，避震器就可以調硬，拉桿可以裝，
拉桿是不可能讓應力消失的，只是跑到別的地方去，
車體照樣會變形，久了還是一樣。
別把車體改的跟石頭一樣，just道路用車。
另外所謂的賽車科技移植到市售車的改裝套件，
未必適合給道路用車使用，如果有改過一些賽道用的避震器，
多數駕駛者最後都會發覺改了四支鐵棒在車上，震的要死，
沒Q度的避震器，來不及吸收震動，只好由車體吸收，在車室的你，當然會想吐囉。
所以無限出的避震器其實是標榜道路使用，非賽道專用，
所以說無限是最硬避震器的人，其實是誤解了無限這支避震器的阻尼設計理念。
是為了道路上使用而開發的頂級避震器，無論在耐用度，用料，都是很棒的，
裝一堆拉桿領圈來輔助，還不如一次攻頂買無限。

XYZ · 發表於 2014-1-20 21:33:14

8# qsw7720268

小郭的沒有喔他一邊是鎖在煞車總邦增加煞車反映
一邊是鎖自車體鈑件上所以說這隻拉桿也是增加車體剛性而以

一般我們指的引擎室拉都是指拉在前避震上塔的
這才有防傾防扭曲讓避震完全吸收的效果

但FIT設計的關係根本無法鎖在上塔
除非像某位神人直接用焊的

game75118 · 發表於 2014-1-20 21:37:06

10# u384180

真的毎人心中都有自己完美的避震器
這也是男人愛改車的地方
我沒裝過無限，還不能體會到他的感覺
但你的描述倒是讓我認識它新的一面
很多改裝品真的要自己試過才能體會...

game75118 · 發表於 2014-1-20 21:50:20

11# XYZ

哇，這個專業度超乎我認知了

fuki1014 · 發表於 2014-1-20 23:11:01

改避震器VS裝前後拉桿
到底要選哪一個??

ast6610 · 發表於 2014-1-21 00:21:42

我朋友在做底盤的
他灌輸我一個很重要的關念
底盤不是一昧的
一直裝一堆拉桿
一直補強就好
底盤本身也有一定的強度
過多補強反而會讓底盤減少
拉桿這東西強度很夠
但是強度超越原本的底盤時
反而拉桿會扯壞周邊強度低於他零件

落葉 · 發表於 2014-1-21 01:17:32

1.偷偷說一個重點...安裝的秘訣在於安裝前的設定
有心人自己去郭董跟熊董那邊看
在避震器安裝上車前他們在做甚麼....

2.有興趣的人可以翻翻舊文
我很早就說過...
拉桿=>增加剛性
防傾桿=>增加彈性或韌性
拉桿=/=防傾桿
兩者都有其極限,絕不是越多或越粗越好
平衡...才是重點

3.也是我一再的建議
底盤部品....請用您的屁股及身體去感覺
別人說的彈.Q.跳...都是別人說的

以上!!

game75118 · 發表於 2014-1-21 02:07:48

14# fuki1014

兩者差很多哦!!
通常拉桿不太夠用

power2900605 · 發表於 2014-1-21 02:25:55

17# game75118

所以版大現在是換成SHOWA是嗎?

game75118 · 發表於 2014-1-21 10:52:12

18# power2900605

是阿

tv50666605 · 發表於 2014-1-22 20:34:30

哈哈！我也在小熊哥那邊安裝的！一開始看到你的跳跳跳時！心裡默想了一下！這位客官一定又是沒設定安裝好的小帥哥！我的坐起來舒服殺灣爽快！

game75118 · 發表於 2014-1-25 14:01:10

20# tv50666605

昨天開showa彎十字路口
刻意比平常速度快一點彎
結果還是傾很大~哈哈
害我很想換回spoon...~"~
真得無法兼具

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