Goldee-Dottie 節氣門墊片及原理(原動力提升3) 修正篇

Bushido · 發表於 2013-2-1 03:32:06

節氣門墊片或節氣門墊高不是現在才有的產品，早在幾十年以前就有類似的東西，安裝此產品並不會增加馬力，而是改善油門(起步、加速)的反應!

此產品的原理：在原廠節氣門後面(前一篇同樣文章寫錯的地方，導致下圖也畫錯，此篇已更正)，加了一片厚墊，加大進氣岐管的容積，就像是小儲氣室內多了一些空間可以多儲存空氣，也就是當你踩下油門(起步、加速)時，開啟節氣伐(門) 的瞬間，需要大量的空氣供給，而你多出來的儲存空氣補足你瞬間加速空氣不足或降低油門反應遲鈍的問題！(如下圖)

未安裝節氣門墊片(高)前

安裝節氣門墊片(高)後

　　近期隨著科技、技術的進步，不斷的改良而出現很多家不同的節氣門墊片(高)，如下：

(1)原廠型氣密封條：增加歧管的空氣容積，因有特別設計氣密封條，所以安裝完較不會有空隙的問題。

(2)原廠型氣密封條+特殊氣流壓縮設計：空氣藉由特殊結構的節氣門墊片口徑，增加了歧管空氣容積和加速空氣流動的速度，改善瞬間踩油門所發生扭力不足的狀況，也使換檔銜接更為順暢！

(3)喇叭口漸縮設計：有點類似GIMO能量環設計原理 - 改變氣流體力學的物理進氣提升裝置，空氣從大口徑進入由小口徑出去，瞬間將空氣壓縮，增強空氣流速。

(4)彈道設計(導程角設計)：類似槍管設計原理，沒有膛線的槍，如：火銃、散彈槍等，對精度要求不高的，開槍後出膛的彈頭是不旋轉飛行的；但有膛線的槍，因為膛線是一圈一圈螺旋狀的，子彈在槍膛內高速運行，出膛後以極高的速度旋轉前進，優點：飛行穩定，準確度高。

但是，此款設計理論上是可以穩定氣流，並不是增加流速，但是導程角的設計絕對是一個關鍵，導程角的角度要大於75度以上，才足以造成氣流場旋轉的條件！

(5)龍捲風氣旋設計(螺旋設計)：類似陀輪運動原理，在物理力學原理中，以牛頓的運動定律可以解釋陀螺轉動的原因。物體在很多情況下都能呈現平衡狀態，靜態的平衡大多屬於穩定平衡，動態的平衡則多屬於不穩定平衡；當陀螺受力旋轉時，因各方向離心力總和達到平衡，因此陀螺能暫時站立，保持平衡，但受到空氣阻力、地面摩擦、或陀螺重心問題等各因素的影響，使其旋轉的力道逐漸減弱，等到旋轉的動力消失時，陀螺也跟著左搖右晃的倒了下來。

但孔壁做螺旋的設計的話，螺旋角度若太大或太小及深度太深或太淺，理論上會讓氣流前進方向的路徑產生阻力，造成擾亂氣流的反效果，反之，若設計良好則會有效果！

小弟我是用Goldee-Dottie龍捲風氣旋設計的節氣門墊片(高)，就以此產品來說：墊片的厚度約為：20mm，口徑的直徑約為：60mm，增加空氣的容積約為：56.52c.c(圓柱體容積公式：30mmx30mmx3.14x20mm=5652000)，約半罐養樂多的容積，若以FIT&NEW FIT 1500c.c 4汽缸來說，約增加1/26量。

安裝過程圖：小弟我只安裝１片，但空濾盒只能鎖１邊的鎖點，無法鎖上２個鎖點，經過２個月的行駛，空濾盒只鎖一個鎖點是無礙的！

Goldee-Dottie龍捲風氣旋設計的節氣門墊片(高)
產品特色：
　　航太鋁合金6061-T6製造，另外採用隔熱墊片安裝，並非是原廠型氣密封條或鐵弗龍來隔熱。
龍捲風氣旋：可使空氣與汽油的混合能均勻，並提高燃燒效率。
黃金角度：讓旋風效果極大化(經過精密計算，不會造成氣流不順或阻礙)。
完美厚度：針對各車款設計專車專用精確厚度(FIT車款厚度約為：20mm)。

節氣門墊片(高)的原理，簡單來說就是增加肺活量，每台車有不同的節氣門墊片(高)，較特別的節氣門墊片(高)還會拋光並磨成喇叭型內、外口徑(類似GIMO能量環)，使進氣更順暢，讓油門更靈。

小弟的2011年NEW FIT從2012/11/06安裝到現在約2個月多，心得（並非專業儀器測試）：(1) 原動、扭力提升，起步、加速較順暢靈敏(並非增加馬力，而是恢復原來的動、扭力) (2)油門反應較靈敏，油耗僅有約0.1L左右的差別，因節氣門墊片(高)，並沒有改變節氣門的結構，因此基本上耗油量並不會較差。

理論上：
節氣門墊片(高) x 2片 => 有加乘作用(有車友安裝完推薦)
節氣門墊片(高)+GIMO能量環 => 有加乘作用(小弟目前安裝的親自感受)
節氣門墊片(高)+節氣門拋光或口徑加大 => 有加乘效果
節氣門墊片(高)+節氣門拋光或口徑加大+GIMO能量環 =>節氣門拋光或口徑加大變成無效果

補充：NISSAN TIIDA原廠就有節氣門墊片(高)，如下圖：

PS：此篇並非推銷文！以上文章若有錯誤地方，請推文更正，謝謝！

a128950y · 發表於 2013-2-1 16:29:01

落葉 · 發表於 2013-2-2 01:42:49

補充....其實本站贊助商那邊有其他不同形式的產品
另外說個值得觀察的點您研究看看
為何您所提的這些墊寬器除了螺絲孔位之外都沒有其他的孔
這是我很不解之處

Bushido · 發表於 2013-2-3 15:51:04

3# 落葉
您是指"副氣室"進氣孔!?還是指什麼孔!?

落葉 · 發表於 2013-2-3 21:12:06

如果您是DIY的話
有空可以拆下看看節氣門上是否有其他的孔?

Bushido · 發表於 2013-2-4 05:03:11

5# 落葉
除了四角的螺絲孔,還有多一孔!

落葉 · 發表於 2013-2-4 09:36:37

5# 落葉
除了四角的螺絲孔,還有多一孔!

Bushido 發表於 2013-2-4 05:03

那這個讚!!!
該有的都有了!!

Bushido · 發表於 2013-2-4 11:47:25

7# 落葉
請問這孔的作用是!?

落葉 · 發表於 2013-2-5 01:14:53

手邊沒圖!!
您可以去問問購買店家便知!!

落葉 · 發表於 2013-2-5 01:27:06

找到了!!
http://fit-club.org/viewthread.p ... =%B8%60%AE%F0%AA%F9
偷用豬頭大的文章
請看圖7....魔鬼就在細節裡!!

Bushido · 發表於 2013-2-6 01:13:31

10# 落葉
感恩!大致了解~
我在研究一下!!

jhlin · 發表於 2013-2-6 07:20:07

有沒有用心差很多
效果也差很多
魔鬼就在細結裡，非常認同

魷魚 · 發表於 2013-2-22 17:03:38

看了一下圖片~多出那孔好像是對應原廠原有的孔位~
請問一下如果安裝的墊片沒有那孔會有影響嗎~
再問一下如果裝的墊片有原廠型氣密封條~會不會很容易過熱老化導致漏氣~
謝謝~^^

落葉 · 發表於 2013-2-22 23:32:50

看了一下圖片~多出那孔好像是對應原廠原有的孔位~
請問一下如果安裝的墊片沒有那孔會有影響嗎~
再問一下如果裝的墊片有原廠型氣密封條~會不會很容易過熱老化導致漏氣~
謝謝~^^
魷魚發表於 2013-2-22 17:03

那個對應孔位的作用....
其實稍稍搜尋一下就不難了解
簡單提示...跟怠速有關
至於為什麼沒有....我也不知道開發者的想法

至於老化漏氣雖說橡膠老化是必然的現象
但應該稱個3~5年不能問題
到時再多多注意即可

kevin_yen · 發表於 2013-4-24 22:22:55

14# 落葉
請教落葉大那個洞到底是做啥的
我上網收尋不到
我有看一些商品有的有對應那個孔有的沒有真奇怪~~

落葉 · 發表於 2013-4-25 00:00:22

14# 落葉
請教落葉大那個洞到底是做啥的
我上網收尋不到
我有看一些商品有的有對應那個孔有的沒有真奇怪~~
kevin_yen 發表於 2013-4-24 22:22

提示: 怠速

kevin_yen · 發表於 2013-4-25 00:09:10

16# 落葉

喔謝謝了~~~大概知道了!!

mygoddess2014 · 發表於 2013-4-25 01:18:37

16# 落葉

落葉大在14樓的時候有提示到了~

話說不小心給他反白起來看到了~

嘿嘿嘿~

那個應該就跟「歐都賣」的化油器的怠速風孔一樣的用意~

落葉 · 發表於 2013-4-25 06:46:52

16# 落葉

落葉大在14樓的時候有提示到了~

話說不小心給他反白起來看到了~

嘿嘿嘿~

那個應該就跟「歐都賣」的化油器的怠速風孔一樣的用意~
mygoddess2014 發表於 2013-4-25 01:18

= = 這樣你也能發現!!

kevin_yen · 發表於 2013-4-25 08:24:30

18# mygoddess2014

真的耶~真厲害剛剛反白後發現無字天書!!呵呵

cy2967 · 發表於 2013-4-25 11:18:47

我想問一下....如果我裝這些東西....回原廠保養會不會被囉嗦阿......
有點想裝但是又怕被囉哩不啦嗦講一堆....

目前看起來裝能量環最保險...反正藏在裡面沒有清節氣門的時候根本看不出來....

modshair · 發表於 2013-4-25 18:18:46

= = 這樣你也能發現!!
落葉發表於 2013-4-25 06:46

請教落葉大,有沒有那個孔和怠速有關,
意思是有這孔怠速時轉速會降低,沒這孔怠速時轉速會升高!
是這樣嗎?

落葉 · 發表於 2013-4-26 00:25:56

請教落葉大,有沒有那個孔和怠速有關,
意思是有這孔怠速時轉速會降低,沒這孔怠速時轉速會升高!
是這樣嗎?
modshair 發表於 2013-4-25 18:18

先去了解孔的功用
就知道答案了
各家設計有所不同
我不知道為什麼
畢竟那是商家的心血結晶
我只是以單純的汽車原理角度來看而已

粉難搞 · 發表於 2013-4-30 11:11:04

這個東西我一直搞不懂?當初雙凸系列都在改短歧管以增加瞬間進風量.
現在大家都在加大歧管? 到底哪一個才是正確阿?

粉難搞 · 發表於 2013-4-30 11:12:21

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