SHOWA Modulo TEIN 避震問題?

小傑~~ · 發表於 2013-2-19 10:22:26

12# 小傑~~
這可不一定..當初設定的店家..才是重點..底盤的東西~牽涉層面甚多..開箱者所提的避震器..後載重只要超過120KG..過個坑洞.不是觸底..不然就是車身一直晃..毫無安全性可言..任何避震器都可以調出自己所 ...
阿帕發表於 2013-2-19 08:37

這是當然的~最主要還是看店家設定!至於你說的超過120公斤!!應該輕輕鬆鬆吧!!?

fatfat0611 · 發表於 2013-2-19 10:40:17

24# 阿帕

所以照您的意思是這些避震器當初在設計就都沒考慮到後面有載重問題@@？

hcm3377 · 發表於 2013-2-19 11:07:57

阿帕 · 發表於 2013-2-19 11:39:21

27# fatfat0611
一般避震氣舒適設定..彈簧就是要磅數低..阻尼就是要係數就是低..相對載重有一定的限度..包括原廠也是~後面的問題不是重量的問題~而是後軸過短~導致反應靈敏..~FIT要過彎穩~後輪貼地性好~就是後輪要墊寬..去看看國外FIT一堆都在把後輪墊寬..不仿可以試試..原廠胎框原廠避震~後面一輪墊寬2CM..保證你舒適又穩....

阿帕 · 發表於 2013-2-19 11:40:43

本帖最後由阿帕於 2013-2-19 11:43 編輯

26# 小傑~~
你可以試試看~我講的..後面載2個超過60KG的人~去開山路~時速50~60就好~就見真章了~~試避震器..不是去繞個幾圈..就會知道答案了~低速~高速~遇到的路況~都是不同..好的避震器~不是看軟硬~而是看貼地性跟支撐性...

阿帕 · 發表於 2013-2-19 11:47:33

27# fatfat0611
不是沒考慮~因為光改一組避震器~無法登峰造極~改裝避震器的品牌~只能以一般用車的通則..去設計開發避震器...底盤要整體設定..才是正確的主要的

fatfat0611 · 發表於 2013-2-19 11:53:18

31# 阿帕

如果已改小ET值輪框在上這些所謂套裝避震是相得益彰？

阿帕 · 發表於 2013-2-19 12:01:25

32# fatfat0611
會更舒適~但避震器支撐性~會變差~~但還要考量輪胎跟框重量

hertz · 發表於 2013-2-19 22:43:40

19# hertz
有空走訪台灣避震器的工廠..你會發現很多小日本的知名的品牌~一些零配件是台灣代工生產的~甚至是台灣製造的.日本改裝避震器~很多已經移進去大陸內地的加工生產了~台灣不是沒有技術..很多消費者.都是拿 ...
阿帕發表於 2013-2-19 08:49

我在汽車廠(中心廠)待18年了很多東西比你還清楚台灣的技術行不行,但開發能力就是比人家矮一截,您說台灣代工小日本的的知名品牌我也很清楚,

hertz · 發表於 2013-2-19 23:33:41

19# hertz
有空走訪台灣避震器的工廠..你會發現很多小日本的知名的品牌~一些零配件是台灣代工生產的~甚至是台灣製造的.日本改裝避震器~很多已經移進去大陸內地的加工生產了~台灣不是沒有技術..很多消費者.都是拿 ...
阿帕發表於 2013-2-19 08:49

我在汽車廠(中心廠)待18年了很多東西比你還清楚台灣的技術行不行,但開發能力就是比人家矮一截,您說台灣代工小日本的的知名品牌我也很清楚,但不管是在那邊生產的產品,終究還是小日本跟德國佬自行研發的我們台灣還是OEM的代工廠,一切都是按照人家的規格跟品管SOP在走一不行直接退貨,抱歉不小心按到!!!回覆以我們公司在台灣創廠40年了還是做不出所謂的自有品牌的車還是在OEM還是在看小日本的臉色,除了我們集團老闆花了非常非常多的錢自創品牌,請了國內外歐美底盤專科高手研發了那X截的底盤車子偏向歐系車特性,其實您說價位的問題您可以在孤狗上一下日本雅虎的拍賣網站打一下 GE8 車高調再拿計算機算一下http://rate.bot.com.tw/Pages/Static/UIP003.zh-tw.htm再看一下台灣的避震器是真的價格便宜嗎???3~4萬是因為進口要關稅要海運的費用,還有代理進口商要吃飯,我是很真誠的希望車友要換避震器前停看聽一下,不要像我當初的想法是大家都說好用的 S 牌的試試看,結果還是不行花了2次錢千金難買早知道,東西行不行喜不喜歡適不適合一試就知道,以我來說用過進口避震器我很難再接受國產避震器,處理坑洞在台灣越野級的路面上的Q度跟過度的彈跳或是急彎遇上不平路面輪胎那種不安定感油門不敢一拜明知車子可以更快過彎的那種遺憾,當然這只是我的想法但我想請問一直說進口避震器不好的車友您真的在FIT車上有裝過進口的避震器嗎???裝完之後換國產的有優過進口的嗎??

boneman · 發表於 2013-2-19 23:36:22

本帖最後由 boneman 於 2013-2-19 23:42 編輯

代工跟自行研發是兩回事
代工只是因為我們價格便宜加工能力品質還算有水準
並非是因為台灣有啥了不起的技術
代工作一作
覺得好賺就COPY一下自己推出品牌賣
一個這麼小的國家
重型工業還擠不上世界水準,汽車工業水準只有組裝跟零件代工
各種改裝品
避震器品牌多到不合常理
還有跌盤卡鉗鋁圈排氣管
品牌一堆良莠不齊

不是要唱雖國內廠商
但真的太短視近利了
大家做的東西都差不多
品質也都差不多
說難聽點就都是抄國外大廠來的
外觀修改一下而已
最後只會走向削價競爭
哀

常威打來福 · 發表於 2013-2-19 23:57:57

放棄國產+1

避震器從國產B牌轉日本屎

底盤設定條件不變卻多了舒適.....

小傑~~ · 發表於 2013-2-20 00:47:36

其實大家不是在否定國產的技術，而是要裝到一組像進口的避震，那種的舒適度，真的難上加難阿！

馬寇 · 發表於 2013-2-20 08:47:52

有空可以來坐坐我的BMW裝台製RUFF倒立式套裝避震器 , 相信你們會對國產品有另一種想法
在歐系的避震器中 , 我裝過貝適登b12 套裝 , koni1130 套裝 , 這套台製產品不會比他們差, 價格便宜一點
不過沒出日系車系列
理論的東西我們消費者不會懂 , 坐過開過的感覺才是最實際

top9185 · 發表於 2013-2-20 22:02:57

本帖最後由 top9185 於 2013-2-20 22:05 編輯

我以前的車用的都是進口<哥尼.TINE.Tanabe.RG>
最優的是RG..最不優是哥尼
到現在換FIT改用國產阿波羅LDK...<神...的...是都是同一個人幫我裝的>
好不好用.....我覺得在個人感受...
或許是老了..心臟不大了...
訂車時...只跟我朋友說你家的避震器能不能達到我的需求....可以就上吧
1.有效抑制側頃.
2.後座不彈跳.
3.我家女人能接受的硬度..<上車睡覺>
4.壽命長
5.過保後一樣可以維修

4個月的使用下來...我老婆給它很優不死硬..Q度夠...的評價<我老婆的通勤車>

一組不到2萬塊跟各位在比較的SHOWA Modulo TEIN不到一半的價格
說實話..真的是有夠便宜又好用..
當然裝上車...的設定..自己也要多多去研究.怎樣才適合自己習慣.胎壓.角度.甚至拉桿..都會有關係
而且光靠店家幫你裝上車一次用到完全滿意...這有困難的
講個我自己以前的經驗....饅頭有切無切...就有關係了

現在的國產的這幾家大廠牌...都很用心去研發..贊助比賽...做售後服務

我突然想到如果找10台裝著不同的國產和進口避振器...在請幾位一起試乘
或許會找出那些國產和進口的好貨出來

以上是中年大叔...陪小朋友聽英文.... 之亂亂打字...

小傑~~ · 發表於 2013-2-21 04:11:10

我以前的車用的都是進口
最優的是RG..最不優是哥尼
到現在換FIT改用國產阿波羅LDK...
好不好用.....我覺得在個人感受...
或許是老了..心臟不大了...
訂車時...只跟我朋友說你家的避震器能不能達到我的需求....可 ...
top9185 發表於 2013-2-20 22:02

您説的並沒有錯，但你忘記一點了，耐用度相對的一定就有差別了！
我打個譬如好了，國產話雖一組不到2萬,你認為可以撐多久呢？完全無異音無漏油狀態喔！
當然有些人是省麻煩，一組進口的能用3∼5年，我也省的要考慮又要壞避震給人家工錢的疑慮了！
進口避震硬度跟過彎程度雖然不敵國產避震！但我相信想換的人只有一種想法，
就是省麻煩、不想多花一些浪費的錢！

宜蘭阿翔 · 發表於 2013-2-21 07:45:20

可是我以前的車06年GBlancer 裝上面那位大哥使用的阿波羅LDK跳到不行，後來換Tein才改善的

阿帕 · 發表於 2013-2-21 08:16:05

41# 小傑~~
我車上的br~使用9萬公里了~都沒漏油~龍潭去了10幾次..山路跑過上萬公里了.別說我車上的避震器.硬梆梆.這就大錯特錯了.耐用度看怎麼做..看使用的油蜂跟軸承..油封價格..1差就好幾倍...我講的是.同樣的進口價格...都可以做出相當等級高的避震器...差在要做跟不做~我今天沒說進口差..我相信台灣是可以做得到的~~

阿帕 · 發表於 2013-2-21 08:22:10

42# 宜蘭阿翔
設定很重要~我幫車友車友..看診超過10家的避震器..舉例:有人modulo..高速公路120..超車車身會晃...tein..一個不小心就觸底....結果是輪胎抓不住..導致循跡性不夠...tein..一開始店家就預壓太多了..導致無法立即緩衝...避震器的成敗在於設定..我遇過別人很跳的阿波羅希維斯..bc d2...一堆都是4支彈簧預壓不一樣長..不然就是車上配重錯誤..選胎不正確...

阿帕 · 發表於 2013-2-21 08:30:02

35# hertz
我車上的避震器~我自己設定的..目前使用9萬公里~龍潭跑超過20次~山路起碼跑破萬..目前沒漏油..還頭好壯壯~我不知道我的避震器算軟還是硬..我90歲奶奶..我爸媽~從來沒跟我說我的車不舒適....我沒說進口東西哪裡差....我只表達說~台灣是可以做出很好的品質的避震器...舉例~bc br 你去美國的論壇看看~~美國人對於改裝品的表達比台灣更現實...

小傑~~ · 發表於 2013-2-21 10:26:53

41# 小傑~~
我車上的br~使用9萬公里了~都沒漏油~龍潭去了10幾次..山路跑過上萬公里了.別說我車上的避震器.硬梆梆.這就大錯特錯了.耐用度看怎麼做..看使用的油蜂跟軸承..油封價格..1差就好幾倍...我講的是.同樣的 ...
阿帕發表於 2013-2-21 08:16

這我當然知道....就是很多不會裝的人~亂裝!!導致一堆人不信任國產貨!!
就是因為這點!所以一傳十十傳百!!哪個好哪個不好!!
說實在的~~也要歸咎於安裝人的問題啦!!

pp010203123 · 發表於 2013-2-21 11:23:58

阿帕大那我對你的BC BR有興趣唷!!

top9185 · 發表於 2013-2-21 11:48:26

講講我現在的設定....
1.阿波羅LDK
2.框-16-6.5J-ET48-重約8.1公斤...
3.胎-TOYO-T1R-195-50-16-挑這牌子是因為胎壁較軟..用胎壓來調整乘座感
我從32~40都試過...以34和38我家小朋友..就有感覺過伸縮縫反應較硬一點..所以前38後36
4.角度標準...
就這樣...
以這組避振
後座有坐人跟無坐人...可以感覺到無坐人車尾明顯靈活許多
朋友建議以我的用車習慣...防傾可不用
如真要裝可上.前下拉桿.後下扭力桿...

至於壽命...已經不是問題了...製造過程和零件都是我朋友親手幫我組裝再上車
我相信...現在的國產大廠都有一定的品質的

cp776 · 發表於 2013-2-21 13:04:02

那請問一下Showa 跟modulo的乘坐差異性？有何不同？如果重於舒適但有時熱血是否適合showa呢？
宜蘭阿翔發表於 2013-2-19 00:17

先撇開Showa 跟modulo這兩家減震筒阻尼設計問題~~
光看彈簧設計modulo雙係數彈簧肯定比Showa單係數彈簧舒適性好上許多

hertz · 發表於 2013-2-21 18:22:14

35# hertz
我車上的避震器~我自己設定的..目前使用9萬公里~龍潭跑超過20次~山路起碼跑破萬..目前沒漏油..還頭好壯壯~我不知道我的避震器算軟還是硬..我90歲奶奶..我爸媽~從來沒跟我說我的車不舒適....我沒說進口 ...
阿帕發表於 2013-2-21 08:30

我沒說台灣的避震器不耐用喔!!我 S 牌裝3萬多公里也沒漏油,是說乘坐的感覺跟不平路面回饋開山路彎中韌性跟Q度的問題!!!當然我們也不是賽車手整天要注意胎壓多少.....懸吊要設定幾段前後彈簧要配幾公斤,,,,,之類的問題,您知道冷胎跟熱胎測量胎壓會不同嗎??以R1R為例冷胎打28龍潭跑10幾圈下來量會跑到32~36不等....4條輪胎量起來都不一樣喔!!!還有題外話我第一組進口避震器TANABE S0這組號稱不死鳥裝在97 VIRAGE上3年多跑了37萬公里賣車拆下轉手現在我朋友車上這組還在用!!!

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