分享~下午DIY了接地線

落葉 · 發表於 2011-12-8 00:05:50

基本電學常識正電出負電回，一般的車子對於電器的迴路，通常都是設計成經由車體的接地通往電瓶之後再回流，但是最近的車輛，因大多用橡膠零件，以及接地線變細等等的原因，而造成電氣電流的順暢性有障礙產生，同時也有一些車輛因老舊的原因形成車體生銹或是接地線惡化導致導電性不良，導致讓電裝系列的零件或者是機器性能無法發揮，也是讓引擎性能下降的主要因素之一。而負極接地線是將引擎或是車體直接通到電瓶的電流，利用直接加裝的方式，從電瓶的負極處連接，如此一來電流就可以沒有阻礙，也不容易發生電位差的現象，這樣更能使車輛的引擎性能及電裝品功能發揮到100％的效能。

靜戰 · 發表於 2011-12-8 00:14:51

要拆掉接比較好，這樣走線，技師保養時會頭暈

1095kz · 發表於 2012-2-3 23:49:56

會不會接到火燒車?
有沒有一定的路線!!

noricklee · 發表於 2012-3-25 01:49:01

看來沒作足工作~~新手也很難下手...><

jr00693785 · 發表於 2012-3-26 12:25:33

為啥改引擎室的東西....線都是別種顏色
這樣才看的出來有改咩......................................

pigs0929 · 發表於 2012-3-26 15:12:57

6# tuyoe13

用黑色的「電火布」包覆，
應該會比噴漆來的耐用吧?!

jones5566 · 發表於 2012-3-26 23:24:46

車體一般連接方式: 1. 點焊 2.螺絲固定上下連接,而車身的材質大部分的導電率都不好
再加上兩邊相連的方式會造成阻抗高.
因此當透過車體導電的方式連接地線( 一般說打鐵,可以看電池的負端都是直接鎖車體)
而此時使用電流大的部分所產生的電壓降( 拿電表測量電池電壓約12.2-12.8V - 發電機沒啟動狀態)
會因為地線的越長,接觸面積越小而越高(要看車內是哪種用到) 一般啟動馬達>冷氣>火星塞點火>大燈
因此連接地線的目的就是再降低壓降,接好的可以自己測是連接的端電壓是否有提升.

PS : 前面有提及焊接的方式,正確的,這樣可以更有效降低電阻抗.
   但是有一點必須提醒,所有端點都是用螺絲固定,固定的地方必須要保持乾淨,不可以有油汙或是過髒
      要不然地線是會無效的,因為電流是走捷徑,哪邊好跑她就會往哪邊去,所以打蛇要打七吋,正確的點
      只要幾條就夠了,多了就是浪費.

瓦特麵 · 發表於 2012-8-2 21:51:01

強化負極原廠接地效果太差

modshair · 發表於 2012-9-6 20:35:02

DIY萬歲,
可是接那麼多點會比較耗電嗎?

落葉 · 發表於 2012-9-7 14:27:40

DIY萬歲,
可是接那麼多點會比較耗電嗎?
modshair 發表於 2012-9-6 20:35

不會....
這只是"導通"

mk2611095 · 發表於 2018-6-28 22:07:06

感謝分享都用多大條線呀

Annching · 發表於 2018-12-17 07:45:33

看不到圖

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