NA一拜分享

特立獨行 · 發表於 2012-3-4 15:27:07

本帖最後由特立獨行於 2012-3-4 15:28 編輯

L15A引擎拆除
使用公里數約35000公里
引擎本體及變速箱拆除
不拆大梁及水箱架的作法

引擎本體及變速箱分離

拆除頭段及傳動軸周邊

進氣岐管

排氣頭段

汽門蓋及4隻點火考耳

拆除油底殼及變速箱齒輪護蓋及汽門護蓋等

引擎上座部(汽門)及下半部(活塞連桿)分離

拆除後的汽門及凸輪軸(如油品太差機件上就會有卡油垢)

曲軸及聯桿視圖

原廠聯桿及鍛造聯桿比較

本車引擎目前已經組裝測試完成
擴缸100CC
排氣量為1600CC
引擎壓縮比:11
推估淨馬力約:170匹
底盤馬力約:150匹
扭力值約:17kg
本車目前磨合中
改車純為自己的興趣並非要競速或比賽
以下為引擎處理後各部圖
節氣門加大及拋光

加工過後平頂活塞

曲軸平衡及鍛造聯桿

16個汽門拋光及加大

汽門彈簧強化

進氣拋光

排氣拋光

將上述加工各部配件組裝及完成改裝
以上請參考

XYZ · 發表於 2012-3-4 15:39:49

ZA741852 · 發表於 2012-3-4 15:51:46

大家都改好大喔!!

LAA一QQ · 發表於 2012-3-4 16:30:27

劉小夫 · 發表於 2012-3-4 16:54:06

改好大噢∼∼∼水喔

pigs0929 · 發表於 2012-3-4 19:18:26

庫羅羅 · 發表於 2012-3-4 19:44:05

哇~如果以不是廠商的店車來講!!
這應該是我看過第二台改這麼"猛"

第一台為HANK大...
有要參加雜誌測速嗎??
請問醬大工程要多少摳摳(不方便明講PM也可)??
因為我也是NA一拜的愛好者

特立獨行 · 發表於 2012-3-4 20:13:42

本帖最後由特立獨行於 2012-3-4 20:17 編輯

哇~如果以不是廠商的店車來講!!
這應該是我看過第二台改這麼"猛"
第一台為HANK大...
有要參加雜誌測速嗎??
請問醬大工程要多少摳摳(不方便明講PM也可)??
因為我也是NA一拜的愛好者
庫羅羅發表於 2012-3-4 19:44

非廠商店車
純代步只是興趣
不會參加測速傷車
自己開爽的啦
費用超過六位數
目前行駛約700公里
磨合中
5000公里後才可以操

anty · 發表於 2012-3-4 20:29:52

獨行哥~
ㄧ直是本版許多人的偶像.....

jason584554 · 發表於 2012-3-4 20:44:57

完整度爆高的說!!

落葉 · 發表於 2012-3-5 00:02:55

本帖最後由落葉於 2012-3-5 00:05 編輯

樓主好!!
非常感謝您的分享
您採取的是類似傳統HODNA的NA改法
強化肚內.提高壓縮比
很想請教:
1.在以往,很多改裝者會採用便宜的e-manage來做供油及點火的調整
而FIT因為管太多的原廠電腦,所以e-manage已不敷使用
不知道您有做這方面的強化嗎?方便分享?
2.一般經驗下,這樣的改裝因為高壓縮比的關係
所以會產生較高的工作溫度,因為單看圖片您沒有多做說明
請問您會再散熱方面做強化嗎?

不好意思一股腦問了許多
最後還是非常感謝您!!
給大家另一個角度思考FIT的改裝方式

特立獨行 · 發表於 2012-8-20 01:12:46

11# 落葉
這篇文PO完後發現車友不是很感興趣
所以沒注意管理員發的這篇文深感抱
因為改高壓縮比供油及點火採ECU程式修改至緊繃
還更換考耳及七號火星塞
至於散熱方面
因FIT本身散熱系統就很不錯
並無更換低溫水龜及加大水箱
只有原加裝自排油冷卻器及5w30(GT3俱樂部專用機油)
目前行駛狀況一切良好
感謝您的發問

阿東 · 發表於 2012-8-20 03:29:02

5400 · 發表於 2012-8-20 09:31:44

NA一拜利害唷

lockingboy · 發表於 2012-8-20 10:05:13

太正點了!!

ricky8911 · 發表於 2012-8-20 10:31:26

joe小賴 · 發表於 2012-8-20 11:12:04

太優了∼真想聽聽一拜的浪聲跟0-100幾秒

落葉 · 發表於 2012-8-20 22:46:46

11# 落葉
這篇文PO完後發現車友不是很感興趣
所以沒注意管理員發的這篇文深感抱
因為改高壓縮比供油及點火採ECU程式修改至緊繃
還更換考耳及七號火星塞
至於散熱方面
因FIT本身散熱系統就很不錯
並無更換 ...
特立獨行發表於 2012-8-20 01:12

呵呵!!!沒關係!!您太客氣啦!!
畢竟版上專業文較少!
FIT對很多車友來說大都是第一部車
第一步車就要走到您這一步則是少之又少
所以會提問的自然就少囉
也想趁此機會了解一下
您改了也有一陣子了
不知道耐用度以及後續的使用狀況如何?
謝謝您的分享囉!!

svmax802 · 發表於 2012-8-20 23:04:22

真是honda的精神啊na一拜，期待你的後續發文~

特立獨行 · 發表於 2012-8-20 23:15:28

本帖最後由特立獨行於 2012-8-20 23:18 編輯

17# joe小賴
0-100幾秒倒是沒測過
因為畢竟不是廠車
我想每個車友都有自己改車的想法
有的改外觀內裝
有的改動力底盤
剛好我比較在乎動力底盤
所以外觀看起來很原廠
以避免警察先生關愛
怎樣改自己高興就好
要比較永遠比不完

PS高轉速聲音真的很好聽

lv0926071395 · 發表於 2012-8-20 23:29:41

好強大！.....馬力170p??? 真假啊！聽說fit 去啦馬力機原場車才9x P馬力！我只是聽說∼有人拉過嗎@@

特立獨行 · 發表於 2012-8-20 23:33:50

本帖最後由特立獨行於 2012-8-20 23:36 編輯

21# lv0926071395
170匹是淨馬力
實際馬力約150匹
目前本車行駛約5000公里
總公里數約莫40000公里

katrina · 發表於 2012-8-21 13:54:31

22# 特立獨行

輪馬150p?多100cc多30-50p?很難啦!我另1部accord7 3.0改3.3也不過多30p左右.除非上增壓.不然的話120p變170p就算破轉+ hi-cam+4喉直噴.也很難.況且你又只換連桿.頂多衝程加長了一點點.多糖個100cc基本上扭力多1kg就很利害了.建議你在上一台hks is調一下供油進一些點火.車車就會變的更順更好開.請問一下你的鍛造連桿配什麼波司?

特立獨行 · 發表於 2012-8-21 14:20:15

22# 特立獨行

輪馬150p?多100cc多30-50p?很難啦!我另1部accord7 3.0改3.3也不過多30p左右.除非上增壓.不然的話120p變170p就算破轉+ hi-cam+4喉直噴.也很難.況且你又只換連桿.頂多衝程加長了一點點.多糖個100c ...
katrina 發表於 2012-8-21 13:54

謝謝你的指教

劉仔很忙 · 發表於 2012-8-21 14:26:14

獨行哥
因為你有註明說非廠車無測試
我就不問一些數據的問題
但很想知道
1.駕駛主觀感受的差異
2.油耗部分的表現

謝謝喔真的好讚

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