電系與動力迷思

kaiuuy1031 · 發表於 2012-1-10 00:03:16

問題一:最近小肥怪怪的..剎車不踩油門放掉不管是D檔還是R檔，車子滑動感覺沒力沒力的，看過幾篇大家討論的文章，心想會不是會電池差不多了..(拜託我才牽兩個月A)

爬了些有關電瓶的文章，看到許多前輩在討論鋰鐵電池(貴桑桑..)
許多人說換上去真的車子比較順比較有力，甚至有人說可以增加10匹馬力!

除了最上面說的，小弟車子滑動沒力外，還有個問題就是..
對於鋰鐵電池以上的說法正確嗎!?(真有這麼神增加馬力!?)

問題二:就小弟的觀念..
車子的馬力從原廠設定出來就是這麼大(先不討論晶片封印了幾匹馬力)
在沒改進氣、闊鋼....等改裝套件的前提，車子的CC數就是1500CC(以我們的小肥舉例)
所以你改再多電系跟提升馬力會有關連嗎!?
還是因該說"回復應有動力"?

倘若真的是回復應有動力..
那問題又來了~小肥原廠數據是120匹，那我們如果將電系改善會超過120匹嗎?

以上還請前輩們賜教!

svmax802 · 發表於 2012-1-10 00:07:19

打個電話給新仕小宇哥~會有你要的答案

a8108123 · 發表於 2012-1-10 00:20:28

頂多只是恢復不可能增加！
如果只是換個電瓶就能多10匹
那那些動力改裝的店家不就不用吃飯了！
滑行的距離是真的有變長

劉仔很忙 · 發表於 2012-1-10 00:53:22

頂多只是恢復不可能增加！
如果只是換個電瓶就能多10匹
那那些動力改裝的店家不就不用吃飯了！
滑行的距離是真的有變長
a8108123 發表於 2012-1-10 00:20

我的猜想
應該是恢復被其他電系偷走的10匹馬力
可以比較貼切
所以就駕駛的感覺而言
確實有馬力上升的體驗

落葉 · 發表於 2012-1-10 00:59:04

這樣說好了
我改鋰鐵...
只因為我很討厭壓縮機一動大燈就閃一下
換了之後...真的不會閃
另外...保用5年以上
因為我嫌麻煩...
其他的理由....建議您聽一聽
放在心裡...真的有機會
在自己去感受!!

劉仔很忙 · 發表於 2012-1-10 01:01:32

這樣說好了
我改鋰鐵...
只因為我很討厭壓縮機一動大燈就閃一下
換了之後...真的不會閃
另外...保用5年以上
因為我嫌麻煩...
其他的理由....建議您聽一聽
放在心裡...真的有機會
在自己去感受!!
落葉發表於 2012-1-10 00:59

很中肯喔
就這方面的感覺真的是最直接的
其他很多細節
真的要體驗過才知道

阿儒 · 發表於 2012-1-10 08:41:14

每一家賣電池的都會跟你說裝了馬力變大
但就是沒有人敢去馬力機拉給你看(因為拉了就破功)
加大或換更大的電池只是增加"瞬間電流"的輸出量
通常只對低轉速與低時速(如起步)比較有差別
轉速上來發電機發的電絕對超過你的電瓶電池輸出
不過這卻對在市區走走停停非常有幫助
感覺有力許多當然省油也會非常明顯
我是換加大電瓶+接地線
效果就有差喔!

idi44 · 發表於 2012-1-10 09:55:44

7# 阿儒

建議新車就換嗎

因為小弟周一到周五都不用車一個月大概只開四次遠程
放在停車場很怕每次一直找救援

請版上的先進給點指教!!

貝貝 · 發表於 2012-1-10 10:28:33

小弟的看法不一定正確，應該這樣說會比較清楚，加大10p馬力當然是不可能。
所謂的馬力是在高速行駛才會体會的到他能在高速再向上跑多快。例加110~180 這就有時間差了。
在平大起步跟中速大多都是靠(扭力+馬力)來提升速度的。
所以，第一個加10p 就己經是不可信的說法了。
但是為什麼會有效果，個人感覺是，車上電系用品分掉了能提供到點火系統的電力。
所以改大電池能夠同時間提供更多電力到點火系統。
這才是要換加大電平的用意吧!!

小弟不才，如有不對請多回覆，讓我學習

祝順心

貝貝 · 發表於 2012-1-10 10:29:24

8# idi44

你的喔，換加大也沒什麼用，直接下車就把正極拿掉吧。

ethan3330 · 發表於 2012-1-10 10:49:29

kaiuuy1031 · 發表於 2012-1-10 11:41:03

7# 阿儒

建議新車就換嗎

因為小弟周一到周五都不用車一個月大概只開四次遠程
放在停車場很怕每次一直找救援

請版上的先進給點指教!!
idi44 發表於 2012-1-10 09:55

鋰鐵電池好像有開關，還有多一個緊急救援紐

kaiuuy1031 · 發表於 2012-1-10 11:44:19

所以說起來並不是增加馬力
而是說將電系改善，回覆應有動力；電力充沛可以讓引擎運轉更順暢

不過原廠的鳥電瓶到底抹殺了多少馬力阿...

idi44 · 發表於 2012-1-10 12:20:24

10# 貝貝

貝貝大這ㄇ乾脆這是最治標的方法ㄌ...還有別的方法嗎?

idi44 · 發表於 2012-1-10 12:22:07

12# kaiuuy1031

像我這樣少開車的這物真是好謝謝!!!

ranking777 · 發表於 2012-1-10 13:20:45

我自己加大電瓶的感覺是引擎聲音變了
感覺是火星塞放大點火的效果吧
還有就是換檔變得快速不會拖拖拉拉的

至於版大說的滑行感覺沒力我個人覺得是電腦還在學習中
所以換檔都會笨笨地
應該不只是滑行
加油門時版大應該也會覺得頓挫感很重
以上都是電腦還在學習車主油門使用習慣造成的
等電腦學習完不論是加油門或滑行都會改善

不過我還是鼓勵換掉原廠鳥電瓶
之前有車友換50B的說沒感覺
我加大55B24L倒是覺得小肥真的不會再打瞌睡了

另外
台灣的FIT其實只有99匹馬力
應該是為了省油做的設定

leohsu · 發表於 2012-1-10 13:21:44

9# 貝貝

本日最中肯!!
車上電系用品分掉了能提供到點火系統的電力。
所以改大電池能夠同時間提供更多電力到點火系統。

老虎三根毛 · 發表於 2012-1-10 13:21:48

果然是迷思呢...
一點見解，錯誤請大大指正！

阿肥標榜的120匹馬力是指引擎馬力
可是我們不可能只坐著引擎出門吧？
引擎動力輸出到變速箱，加力箱，傳動軸（半軸），差速器等等機構
多多少少都會有些動力耗損
由其是自排變速箱的「扭力轉換器」
吃掉的動力最多
引擎輸出之後馬力憑空消失5~20%
我們說手排車有力加速快怎樣怎樣
差別就在這裡
因為手排變速箱的動力傳輸是
引擎-飛輪-離合器-變速箱
少了扭力轉換器引擎動力輸出就會順暢很多
所以NA來說動力改裝首選就是手排變速箱

至於電瓶加ㄉㄚˋ

阿儒 · 發表於 2012-1-10 13:55:31

對不常開的人
如果不換電瓶建議加個電瓶的電源開關
不用車即把開關關掉
省去無謂的電力損耗
尤其冬天低溫讓電瓶中電流失去活性
電池一但老化很容易一週就沒電

電瓶我也建議換掉
換掉開起來的感覺實在是差太多嘍

BSB_721115 · 發表於 2012-1-10 14:42:00

與其說增加馬力不如說是恢復馬力

可是絕對沒有到10P這個多頂多是滑行距離變長油門變靈敏

不過這些改變都是很快就會麻木了

至於你說晶片封印多少馬力...這種問題不存在於小肥身上

我們改晶片是破解他的最轉速晶片本身對馬力沒有封印
(目前是知道GTI光改晶片可以從190P提升到230P)

破解轉速對速度上的提升一定是有影響可是也會對引擎造成引響

想要提升馬力最快的方法就是從"進氣系統"跟"排氣系統"方面下手

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