磷酸鋰鐵採用 TPS-10 TPMS最終版 胎壓偵測器登場

阿倫

做胎壓也已經有八年多之久
從TPS1 台灣第一台太陽能胎壓開始
就一直技術領先至今都還有技術未被超過
無論是便利性或是各項規劃設計上
直到進化到TPS7.5
重點技術上都只有我們自己能超越自己


原本販售一路穩定順遂
卻碰上2020新冠大爆發
造成全球晶片短缺
而我們也是這波搶晶片潮受害者之一
整整有近一年時間無法組裝新主機
在這無法組新機的期間
讓我有了乾脆開發新主機的念頭

市面上胎壓持續幾年進化到2021年為止
似乎該有的功能幾乎也都有了
唯一不變的是依舊使用鋰聚合物電池
鋰聚合物優點為體積小電容量高
可長時間不外插電源補充
但缺點為對溫度可受性有限
因為全球氣候一年比一年熱的關係
導致這種電池壽命變的越來越短


於是第十代就朝著電池改良這點著手
新採用磷酸鋰鐵電池(Lifepo4)
優點為溫度可受性非常高與週期衰退慢
但缺點是體積大
(為了採用磷酸鋰鐵，主機板必須縮小很多)
電容量也相對比鋰聚合物小了不少
不過充電快速也是其優點之一
這樣便可以彌補電量小的缺點
所以十代對使用週期上來談
將更比前幾代來的更長
因應接下來的氣候變遷
這也就是這次進化的最大主因


開發設計理念：
1.採用高成本鋰鐵電池，使用週期更長
2.放置於目測直視處可使駕駛容易查看免低頭
3.太陽能充電，免接線主機免安裝，不影響美觀
4.不會耗費車上多餘電力
5.胎溫胎壓同時顯示
6.震動感應自動控制開機關機，懶人機可裝後不理
7.自動休眠設計，下車免理會自動進入超低耗電待機
8.面板LCD顯示，日照下肉眼不反光(鏡頭與肉眼不同)
9.光感應背光，白天夜晚自動亮背光，真正懶人機
10.冷白色背光採用，夜晚不刺眼不造成眼睛負擔
11.壓力智能自動進位換算
12.傳感器滾動送電設計可節省電量

與前幾代各項比對


實際路試達半年
搶到晶片後臉書所發的文：
https://www.facebook.com/sumole.tw/posts/tps10


TPS-10特點：
1.鋰鐵電池壽命長
2.最小的傳感器
3.重量最輕傳感器
4.壓力自動換算進位
5.極致輕薄主機本體
6.胎溫胎壓同顯
7.5V手機USB直充
8.無線不需持續吃車電
9.可手持測量單輪壓力


傳感器簡介
1.採用美國freescale高規晶片，收+發+速感+溫度+胎壓..穩定精確
(freescale公司網站http://www.freescale.com/)
2.極小化傳感器，重量僅5g，防甩免平衡定位
3.配置長壽命抗老化汽門塞橡膠塞
4.附防盜螺母可防偷竊(不鎖當氣嘴蓋用也OK)
5.防水等級超越6級防水，IP69K實測12小時依然正常發訊
6.最懶特點，外制式可自行更換傳感電池，免求人免拆胎皮
7.體積更小，不卡輪圈，免更換氣嘴

傳感器市售比較：

小到極致

小到就像一個氣嘴蓋

與TPS1比較大小

9g縮小到剩5g


主機規格：
電壓：5V/1A
大小：87*72*20mm
重量：84g
電池種類：Lifepo4(磷酸鋰鐵)
工作溫度：低-20~高80
測量精度：正負0.1bar
頻率：433.92mhz
傳輸模式：RF無線技術


傳感器規格：
電池：鈕扣式(規格CR1225)
大小：直徑18*高13mm(比1元還小)
重量：含螺母6g 不含螺母5g(不含電池4.8g)
工作溫度：低-20~高80
測量精度：正負0.1bar
頻率：433.92mhz
傳輸模式：RF無線技術
加速感應：3~10 KM/H即可快速發訊
贈品：備用橡膠圈+拆蓋工具+羅母開口板手

保固期限：保固為期一年..天災或人為進水不在保固範圍內

以上有任何問題請洽臉書：佳倫 (大頭照有寫車農兩字)
https://facebook.com/sumole.tw/


目前最新一代 TPS10.5
充電孔修改為最普及 TYPE-C 規格

阿倫

未開賣第一台現場安裝





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阿倫

TPS1 介紹影片點此



TPS7 介紹影片點此

vic6613

阿倫～
請PM。謝謝

阿倫

vic6613 發表於 2023-3-27 09:16
阿倫～
請PM。謝謝

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現在TPS10 賣光光了~ 生產中