請問各位大~ 有人有裝過極速殿堂的。機油冷嗎?

joe小賴

如題  有裝的車友請分享心得哦感恩

阿帕

這種東西都是出於那幾家工廠~!!!但目前我都還沒看過FIT專用的機油冷..廠牌不重要..重要的是所需得排數..放的位置..油管的長度..重點是你要降下來的溫度是幾度..油溫太冷也反而不好，還有風扇的控制，都是重點，

落葉

這種東西都是出於那幾家工廠~!!!但目前我都還沒看過FIT專用的機油冷..廠牌不重要..重要的是所需得排數..放的位置..油管的長度..重點是你要降下來的溫度是幾度..油溫太冷也反而不好，還有風扇的控制，都是重點，
阿帕 發表於 2013-5-7 12:01

重點是油壓控制
壓力因為加裝而掉太低也不好

還有印象中機油冷不一定掛風扇喔!!
有風扇的單價都比較高

個人覺得自排冷比較實際..

阿帕

3# 落葉
排數跟油管的位置..決定於油壓...原則油溫低油壓就高.通常油溫控制好，都沒什麼問題...我講得是水箱的風扇開啟的時間...水溫影響油溫..油溫影響水溫~~如果機油不足..第一發現的是水溫提高.....

阿帕

3# 落葉
FIT的油壓~有分內外...原廠FIT改油冷掉的油壓..用一般的排數..降的油壓不多...

落葉

3# 落葉  
FIT的油壓~有分內外...原廠FIT改油冷掉的油壓..用一般的排數..降的油壓不多...
阿帕 發表於 2013-5-7 12:17

內外???這不知道!!
願聞其詳!!

阿帕

6# 落葉
油道內的壓力跟油底殼的壓力是不同的，油底殼的油壓僅供參考..你可以全原廠加原廠機油..裝個油壓錶....油壓讓讓你大吃一驚!!!!就算要看油壓..也是看轉數到哪的壓力~例如5000轉~油壓是多少~~看怠速的也沒什麼實質作用

落葉

6# 落葉
油道內的壓力跟油底殼的壓力是不同的，油底殼的油壓僅供參考..你可以全原廠加原廠機油..裝個油壓錶....油壓讓讓你大吃一驚!!!!就算要看油壓..也是看轉數到哪的壓力~例如5000轉~油壓是多少~~看怠速的也沒什 ...
阿帕 發表於 2013-5-7 12:52

= = 一般說來很少有人油壓senser裝在油底殼上吧!!
改裝的多半是在機油濾心那邊加裝轉接座
然後多兩個孔可以安裝油溫以及油壓senser
這樣應該是算油道油壓吧???

當然我也了解高低轉時油壓的不同
但是怠速時仍有參考價值
尤其冷熱車更是壓力不同

joe小賴

感染兩位大大分享 讓我收穫不少  太感動

vic6613

裝機油冷要注意改裝後油壓是最基本的
目前親眼看到有改機油冷的FIT的油壓都還OK
另外影響油壓的還有機油本身喔
有看過同一台車用A機油跑3000公里有操車怠速油壓還有2kg
                     用B機油剛換上去怠速油壓只有接近2kg
基本上裝機油冷也是為了對引擎.機油散熱更保護他...是一項OK的改裝品
只是機油冷相對的價錢比較高所以改不改每個人的決定是不同的

我本身沒改...
因為改了就想連監測表都會想裝,,,這樣花更多錢....哈哈哈

阿帕

8# 落葉
油壓參考~我比較重視溫度~通常油溫保持在95~98度(在我的表)~是我FIT最好開的溫度~