避震器

xhill0919

改裝的避震器舒適度會有辦法像原廠一樣嗎?還是比原廠更舒適...

kevin1210

建議你可以多爬爬文章及約車友出來試乘比較實在喔。
避震器的選擇，來自於每個人的感覺不一樣，
也就是說我的感覺與你感覺一定會有落差。
舒適度要多軟多硬才叫做舒適很難去判定...

PS.原廠避震器對於我來說的確不好用。
以上為個人觀點....

小小貿

輪胎也有差喔...

nomorerain

我是裝Modulo套裝避震
比較常坐的家人都很滿意
偶爾搭乘的朋友與同事也覺得不錯

但是如果你要非常激烈操駕的話，可能就不夠用了
一般操駕偶爾激動一下，是蠻足夠的

我記得這個問題，你之前好像問過了也@@

小傑~~

何謂原廠??顧名思義就是針對他而做的!!
要舒適能比他好很難..........
要兩者兼具得更難.................

馬寇

FIT 原廠避震器是我坐過最糟的原廠避震

小傑~~

嫌糟我就不會買fit了...........

落葉

FIT 原廠避震器是我坐過最糟的原廠避震
馬寇 發表於 2013-3-3 10:05

@@  那請問您坐頭又大的車是甚麼感覺呢?

小傑~~

@@  那請問您坐頭又大的車是甚麼感覺呢?
落葉 發表於 2013-3-3 23:41

還真的是鞋H來做亂..............

馬寇

我是開 BMW  , FIT 我老婆的車 , 頭又大沒開過 .... 不了
我倒是開過 第一代 lancer , VW GOLF / Jetta / Passat
斜H .... 正眼都不想看牠一眼
不要隨便扣人帽子

落葉

soga!!
您開過個大都是進口高檔車
除了第一代LANCER
但第一代屬麥花臣設計
跟後期車輛設計為了節省成本以及加大車內空間而改用的拖曳臂設計
底盤確實都還要來的更為紮實

但是感覺您是拿不同檔次的東西來比較
這樣說來,其實小肥也沒輸多少

tom81kimo

我是開 BMW  , FIT 我老婆的車 , 頭又大沒開過 .... 不了
我倒是開過 第一代 lancer , VW GOLF / Jetta / Passat
斜H .... 正眼都不想看牠一眼
不要隨便扣人帽子
馬寇 發表於 2013-3-5 22:59

馬大哥，要比較也拿同級比較吧...

不然怎麼比都比不完啊...0.0

小傑~~

說真的....有空來嫌這不好也得看看價位差多少吧!!
但我認為日系避震不輸歐系避震!!最主要還是價位跟底盤的差異!!
小肥中古避震一組價位1500~3000不等!!我真不知道能買一支中古B排車的嗎??

m1207799_oon

爛X比雞X!!    很難比耶!!  

馬寇

我是因為60幾萬的FIT 是如此的避震 , 心裡很失望
有人說比頭又大的避震 , 有人說我是斜H來鬧 , 心裡更不舒服
這兩牌是我最討厭的車
我只講我的感受 , 既然連管理員都出面來護衛HONDA , 酸我
那就各位繼續自己玩吧
請刪了我的帳號

落葉

我是因為60幾萬的FIT 是如此的避震 , 心裡很失望
有人說比頭又大的避震 , 有人說我是斜H來鬧 , 心裡更不舒服
這兩牌是我最討厭的車
我只講我的感受 , 既然連管理員都出面來護衛HONDA , 酸我
那就各位繼續自己玩吧 ...
馬寇 發表於 2013-3-6 23:45

何必如此激動敏感
大家純粹比喻以及開開玩笑吧
只是您話說得很嚴厲.直接
使用了"原廠最糟"這幾字
所以請教您是否有坐過個人心中不如FIT的品牌
再來下這個"最"字
絕無要酸您的文章
HONDA的表現其實大家心中都有一把尺
其實並不需要小弟我來護衛
何況這些言論或許看在非HONDA車主心中也是不削一顧的

以個人以前在購物台的經驗
台內是不允許購物專家講"最好" "最高規格"等等用詞
因為一山還有一山高
當下最好最高規格
可能明天就有更好更高的規格物品出現
馬上就會被觀眾吐草的
所以....就醬囉!!  
放寬心...別想太多!!!  共勉之!!

lv0926071395

拿bmw跟fit比  就像bmw跟超跑比是一樣的意思
沒什麼好比的！只要自己用心經營保養的愛車，
都是好車。難道開國產車又如何呢!

boneman

C2,LUPO,fiesta,也都是扭力樑後懸
乘坐感都還不錯
FIT原廠懸吊真的蠻爛


我的老E30,倍適登桶身一根 2000塊
他的後懸才是正統拖曳臂,也蠻舒服的,側頃又小

落葉

C2,LUPO,fiesta,也都是扭力樑後懸
乘坐感都還不錯
FIT原廠懸吊真的蠻爛


我的老E30,倍適登桶身一根 2000塊
他的後懸才是正統拖曳臂,也蠻舒服的,側頃又小
boneman 發表於 2013-3-9 11:03

這些小弟都懂
您所提的這些車輛都是歐系知名品牌
雖然他們的後拖曳臂方式與扭力樑略有不同
但是基本上大同小異
只是這些歐系車在後拖曳臂懸吊上著墨多年
自然有其厲害之處
日本車系直到這幾年開始才不得不妥協
為了車室空間以及成本考量
開始使用這類的設計
卻是非其所擅長
我想還需要一些時間來學習進步吧
若是回到傳統H牌所擅長的A臂領域
相信應該就比較容易令人滿意吧

話說回來....您提的車輛售價...呵呵!!

boneman

C2,LUPO,fiesta,等等是扭力樑
長這樣


SWIFT SPORT一樣扭力樑,車子後面更輕,軸距更短
舒適感卻遠勝FIT


拖曳臂歸拖曳臂,扭力樑歸扭力樑
架構差很多,原文也不同,trailing arm ; torsion beam

拖曳臂有分全拖曳臂跟半拖曳臂
老B老BENZ老PORCHE在多連桿大量被使用前,都是後拖曳臂
長這樣



SAXO,206等等是拖曳臂配合扭力桿(代替彈簧)
SAXO長這樣


206RC長這樣


車價喔
我印象當初C2辦到好大約65萬吧
現在fiesta比較貴一點
不過FIT價錢也不輸他多少

落葉

呵呵!!!第一次看到老B的屁股
長知識了!!謝謝

關於圖三!!  我印象中SAXO還是有彈簧吧??
是我記錯?

那看來只能說是HONDA設計不良了
多信您的解釋!

boneman

SAXO就這樣了
中間砲管當作軸心
兩根紅色扭力桿產生反扭拒代替彈簧同時俱備防傾桿功能
我本身是很愛SAXO,206這種設計
懸吊軟Q,卻完全不會影響到側傾,貼地性更好

不過那也是過去了
現在法國車也都採用單純扭力梁設計囉
307,308,甚至408都扭力樑囉

syypp

當初國中偷抽菸時 1包七星才40元!還點點包裝的
看不懂 在比啥?

小傑~~

我是因為60幾萬的FIT 是如此的避震 , 心裡很失望
有人說比頭又大的避震 , 有人說我是斜H來鬧 , 心裡更不舒服
這兩牌是我最討厭的車
我只講我的感受 , 既然連管理員都出面來護衛HONDA , 酸我
那就各位繼續自己玩吧 ...
馬寇 發表於 2013-3-6 23:45

呵呵....請為自己說的話來負責....!!
大家都是成年人了!!
一分錢一分貨....這句話我想大家都聽過!!
至於你覺得我酸你~我在這說抱歉!
那你覺得呢?如果BM新款60萬~你覺得有可能嗎?