變速箱油

stage29

如題  肥肥的變速箱油不能隨便亂換  到底要給誰換比較好？  原廠？自己認識？

lin121212

照原廠規範的油 ATF-Z1 DW-1 才不會出問題
保固內還是原廠換，以免損壞保固時勞神勞心

h111

原廠

大包乖乖

本田變速箱只要符合ATF規格都可以加,
網拍一堆在賣,
其中首推美規塑膠瓶裝DW-1,
物超所值且價美物廉.

stage29

4# 大包乖乖

是這款嗎?

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大包乖乖

4# 大包乖乖

是這款嗎?


stage29 發表於 2012-7-24 14:30

死小孩!!
方向我都拉出來了,
請別再挖個坑讓我跳.

phantany

強烈建議你用日本、台灣，原廠的Z1或是DW1

沒有特殊需求就用原廠的ATF-Z1即可，原廠賣的也不貴

更沒必要多省幾十元去嘗試日後可能產生風險性的商品

根據經驗，美國包的油，都不建議使用

參考~

phantany

ok...昨天有幾位車友寫信問我，為什麼強烈不建議用美國油

下列幾點直接公佈給車友參考

1.
油品業內人士，普遍對於美國油印象不佳，加上車主使用評價不佳
通常怪罪於美國油需加回收油的問題，個人研究認為是基礎油(大多礦物油)與添加劑的問題導致
加上美國地區的用車環境與車輛汰換速度跟台灣落差太大，此落差不是指天氣問題而是使用的狀況

2.
變速箱技術人員：一顆變速箱的保用壽命，至少20萬公里以上 (保守估計)
我提到：按照什麼依據，注意事項?
變速箱技術人員：這20萬公里是需要經過良好的保護與保養
用非原廠的變速箱油，相對壽命可能縮短與產生不可預料的狀況
而變速箱的測試環境，是採用狀況良好的油，意指保持油品的乾淨程度才能延長

3.
目前遇到三起案例用美國z1版本造成換檔不順，皆為第二次更換後產生
油品出處為某知名汽車百貨，先排除假油因素
其中一輛civic 8th 三檔無法入檔，可讀取電腦故障碼，但原因不明，將變速箱油循環為台本z1即改善
技師研判美國z1與台灣z1的基礎油不同
而日本z1在台銷售目前並無聽說狀況(但club曾有一位車友有發生無法跳檔不順的案例,不確定因素)
至於美國dw1目前無實例傳出災情，待觀察

chungju1

8樓大眼睛兄的說法之前保養廠老闆也說過...
我第曾聽業代的建議買好市多美孚0W-40....
其中有一次開大約4000km換下來時...非常黏稠而且色澤黑....
技師告訴我還好先去換了....否則在拖下去可能會變成"點阿膠"...
我是認為他形容的太誇張啦...
只是他告訴我美孚在他的認知是靠"油精"硬撐效果....
我想他的意思是指添加劑吧....

harnet

原廠
h111 發表於 2012-7-24 08:12

原廠+1

phantany

8樓大眼睛兄的說法之前保養廠老闆也說過...
我第曾聽業代的建議買好市多美孚0W-40....
其中有一次開大約4000km換下來時...非常黏稠而且色澤黑....
技師告訴我還好先去換了....否則在拖下去可能會變成"點阿膠"...
...
chungju1 發表於 2012-7-26 08:33

以美孚這個品牌來說美國產地確實是比日本產地差許多

油黑不代表機油不好

會有油泥的狀況有一項指標可參考，叫灰份

而油泥需要一段時間才會慢慢累積，而非快速化

掛上美孚1號的LOGO就代表為PAO四度提煉的全合成油，並不是靠添加劑來支持

另外汽油車輛的機油大家都以為衰退了是變稀，答案是錯的，是變濃變黏

而柴油車才會變稀，如此的觀念上保養廠的師傅都不會懂的

這都是要經過專業油類課程才能獲取的知識，給你參考囉!

jose

以美孚這個品牌來說美國產地確實是比日本產地差許多

油黑不代表機油不好

會有油泥的狀況有一項指標可參考，叫灰份

而油泥需要一段時間才會慢慢累積，而非快速化

掛上美孚1號的LOGO就代表為PAO四度提 ...
phantany 發表於 2012/7/31 00:27

可否請問一下眼睛大
一般機油使用一陣子後會變濃我知道
因為 DIY 機車機油時新舊油就差很多了
不過為何柴油車的會變稀啊
是有什麼不同的地方嗎

phantany

可否請問一下眼睛大
一般機油使用一陣子後會變濃我知道
因為 DIY 機車機油時新舊油就差很多了
不過為何柴油車的會變稀啊
是有什麼不同的地方嗎
jose 發表於 2012-7-31 00:47

可以先從汽油/柴油設計面開始了解

希望這份文件可以幫助到你

http://www.shs.edu.tw/works/essay/2008/10/2008100717195039.pdf