輪框是愈輕愈好還是愈重愈好

rqwsxc12383 · 發表於 2012-2-2 15:47:34

請問輪框是愈輕愈好還是愈重愈好?
我看車友的框都有改
這樣只是為了好看還是另有其他含義?

h111 · 發表於 2012-2-2 16:06:54

輪框要輕但剛性結構要紮實

austin1071 · 發表於 2012-2-2 16:15:49

當然是越輕越好阿~
車輪的簧下重量控制：是在車輪的貼地性跟震動的隔離兩者之間作權衡。顛簸的路面跟坑洞造成輪胎的壓縮，連帶造成慣性重力作用在簧下重量。一段時間後，簧下重量回饋此重力，並在本身作動時連帶附加此慣性。此作動是與重量呈反比，當車輪行走在狀況不佳的路面時，一個較為輕的車輪較容易跟隨路面顛簸起伏貼地取得更佳的抓地力。基此原因，輕量化的輪框經常應用於高性能的需求。與此相反，一個較重的車輪移動量小也無法吸收更多的震動，惡劣的路況將通過懸吊傳遞到車室內，劣化乘坐品質。
高簧下重量也加劇了在急加速跟煞車時車輪空置的問題。車輛車輪的位置，在垂直平面如果沒有足夠的行程空間(例如採用霍奇凱斯式傳動裝置(Hotchkiss drive)的後輪驅動車，傳動地軸由簡單的葉片式彈簧支撐)，在急加速跟急煞車的情況結合高簧下質量可能導致嚴重的車輪彈跳。影響循跡性和轉向控制性

kevin05230523 · 發表於 2012-2-2 18:08:56

越輕越好~~~~省油!

自己喜歡就好~~~

像我就裝VIP的框~~~自己很喜歡

可是就是耗油拉!

rqwsxc12383 · 發表於 2012-2-2 18:50:25

那舊款的原廠框單顆重量多少???

rqwsxc12383 · 發表於 2012-2-2 18:52:56

還有那個ET值是做什麼的??
你們16吋多裝什麼框??

kevin05230523 · 發表於 2012-2-2 19:09:18

還有那個ET值是做什麼的??
你們16吋多裝什麼框??
rqwsxc12383 發表於 2012-2-2 06:52 PM

我是裝17吋斧頭框~~~
et值好像是42~~

nick6766.tw · 發表於 2012-2-2 20:11:00

應該是越輕越好
跑比較快又省油

gygyj2002 · 發表於 2012-2-2 21:41:41

輪框要輕但剛性結構要紮實
h111 發表於 2012-2-2 16:06

+1

庫羅羅 · 發表於 2012-2-3 10:16:09

5# rqwsxc12383

原廠16吋舊框約18KG

鍛造框

jason584554 · 發表於 2012-2-3 10:50:24

還有那個ET值是做什麼的??
你們16吋多裝什麼框??
rqwsxc12383 發表於 2012-2-2 18:52

這網路上查的~他的解釋比較明瞭

此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值，對一般房車而言為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比方說一輛車的offset值為ET40，若
是換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的鐵圈更縮入輪拱內。此項設計與車輛轉向特性、車輪定位角度都有關係。原廠的設定值通常經過最佳化設計，差距過大的offset值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用，不可不慎。

nudnumber · 發表於 2012-2-3 23:14:37

原廠是53...我現在是42

是差距很大的意思吧

rqwsxc12383 · 發表於 2012-2-3 23:25:54

5# rqwsxc12383

原廠16吋舊框約18KG

鍛造框
庫羅羅發表於 2012-2-3 10:16

一個框就要18公斤哦~
不然有車友們裝16吋的咖可以推薦的嘛~
最近又手癢想換咖了

我的胎皮是原廠胎啦~想換16吋的4隻咖~

rqwsxc12383 · 發表於 2012-2-3 23:28:24

這網路上查的~他的解釋比較明瞭

此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值，對一般房車而言為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比方說一輛車的offset值為ET40，若
是換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的 ...
jason584554 發表於 2012-2-3 10:50

那小肥的ET 值是多少?
可以接受的增減值多少?

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