WEAPON R FIT AIR INTAKE

wyvern46 · 發表於 2011-12-26 09:03:05

請問這是機械增壓嗎

js19840826 · 發表於 2011-12-26 09:03:56

進氣!!

js19840826 · 發表於 2011-12-26 09:06:10

這個才是機增

wahahabc · 發表於 2011-12-26 09:45:04

直接拉到撞風的地方....
這設計滿貼心的!!~

阿帕 · 發表於 2011-12-26 10:02:48

管子太長了~起步一定不佳..高轉速應該不錯~

庫羅羅 · 發表於 2011-12-26 10:18:52

1# js19840826
這是國產品還是...??
使用心得如何

落葉 · 發表於 2011-12-26 10:45:10

理念很棒......但是....
管路走法我個人不欣賞
走到散熱風扇後面跟引擎中間
本來要吃冷風的美意當場大大折扣
而且引擎是會動的
有很高的機率會有異音產生
加上6樓阿帕大所提到的部分
綜合感覺效果有限!!

h111 · 發表於 2011-12-26 10:47:32

強制進氣

阿帕 · 發表於 2011-12-26 12:14:59

理念很棒......但是....
管路走法我個人不欣賞
走到散熱風扇後面跟引擎中間
本來要吃冷風的美意當場大大折扣
而且引擎是會動的
有很高的機率會有異音產生
加上6樓阿帕大所提到的部分
綜合感覺效果有限!!
落葉發表於 2011-12-26 10:45

其實他的管道走到散熱風扇後面跟引擎中間，其實不會大打折扣..因為車子一直在行徑，加上開車轉速一直變化著，要讓管子因為受熱而變成熱氣吸收進去引擎內部，應該不容易，他管路那麼長，所以他把香菇頭座的小，表示他有考慮到管內的氣體體積，這一組進氣，在國外相當熱門，在國外大部份的需求，都是長距離路段，可能一開就是100公里起跳，很少行駛於走走停停，如果運用在高速公路，是這組進氣組最大的優點，當初我有衡量過，我最後才選擇k&n的颱風，裝過k&n的進氣組，跑一下電腦就知道他的秘密在哪了，不是非一般的設計..台灣的環境比較適合於k&n

阿帕 · 發表於 2011-12-26 12:24:25

補充一點，現在的文明車都是電腦為當道，任何一種硬體改裝，包含排氣管跟進氣，需要經過電腦重新整合學習
，無法學習就造成亮燈，只要亮燈的車，為了保護引擎，會將進行作鎖定的方式，車子會變得無力，反應差，還有進氣改大不一定好事，點火效率沒提昇，反而造成稀薄燃燒，導置引擎過熱...在國外只要動到進氣，電腦一定跟著改...

js19840826 · 發表於 2011-12-26 15:49:12

感謝指導

js19840826 · 發表於 2011-12-26 15:50:45

7# 庫羅羅

美國的!!!

MACOTO · 發表於 2011-12-26 20:31:11

可以私價錢及購買管道非常有興趣

阿帕 · 發表於 2011-12-26 22:21:27

14# MACOTO 從美國下訂單..含運含稅金~大概要1萬5~上下...我覺得他的排氣管頭段，才是他的經典之作..

阿帕 · 發表於 2011-12-26 22:39:19

http://www.fitfreak.net/forums/2 ... -header-review.html
號稱美國最強的頭段..WEAPON R

落葉 · 發表於 2011-12-26 23:35:28

其實他的管道走到散熱風扇後面跟引擎中間，其實不會大打折扣..因為車子一直在行徑，加上開車轉速一直變化著，要讓管子因為受熱而變成熱氣吸收進去引擎內部，應該不容易，他管路那麼長，所以他把香菇頭座的小，表示 ...
阿帕發表於 2011-12-26 12:14

您說的也是!!
我是沒想到用車環境這件事
受教了...
不過....我還是不喜歡 XD
很容易卡到風扇....呵呵!!

阿帕 · 發表於 2011-12-26 23:45:13

本帖最後由阿帕於 2011-12-26 23:47 編輯

17# 落葉
其實我從沒喜歡過，第一點:不人性化..裝個進氣組還要拆保桿，工資要多花好幾千，第二點:在這個下方，車子經過粉塵會往上飄，直接吸入粉塵，第三點:不好清理，要清理還要頂高機，失敗，第三..要考量還要雨天是否會直接吸入水，因為這些缺點，我選擇了K&N颱風...如果我是店家，要當比賽車我才會考慮這組.....如果我是比賽車，我裝K&N我直接在引擎蓋開洞，直接讓K&N香菇頭吸入冷空氣...完全KO了這組進氣組~~

js19840826 · 發表於 2011-12-27 00:56:51

台肥保桿要挖吧??.美規車頭比較長..

guohuei9527 · 發表於 2011-12-27 01:04:25

本帖最後由 guohuei9527 於 2011-12-27 01:07 編輯

17# 落葉
其實我從沒喜歡過，第一點:不人性化..裝個進氣組還要拆保桿，工資要多花好幾千，第二點:在這個下方，車子經過粉塵會往上飄，直接吸入粉塵，第三點:不好清理，要清理還要頂高機，失敗，第三..要考量還要雨 ...
阿帕發表於 2011-12-26 23:45

+1 我也覺得是這樣,還有就是只要是管子有繞L型又好幾段是這樣進氣阻力會變大我也覺得落葉大的說法其中一點你乾脆就引擎蓋開洞算了

通常好的設計就是管子走直的然後約梯型寬的朝外管子能短越短越好(越短吸進去的才快反應也快你那組應該會慢一點) 因為常就是會影響進氣(絕對有影響) 集風力和空氣壓縮也比較大.. 然後應該也要校調電腦一下才能發揮那組的效果只有換上去是沒用的~~~ 通常要配合改電腦

js19840826 · 發表於 2011-12-27 01:09:55

電腦改寫是最終....

nnnn4n · 發表於 2011-12-27 07:26:49

根據我與實際用過此組的美國車友談論
就如阿帕車友在10樓的回文
用車環境不同~
另外..雖香菇頭有做防水~但實際問過開發廠商
還是不建議在雨中使用且也不保證不會吸到水
他給了我很制式的回答 "我們空氣中也是有水氣, 所以他無去保證不會吸到水"

其實這香菇頭放的位置真的不錯
不論在行進或是怠速中空氣是流通的
且他是在冷排前風扇排風也是向後.
所以根本不會有熱氣吸入
進氣組內的空氣也根本來不及受引擎溫或熱氣影嚮
就已經進入引擎了..

js19840826 · 發表於 2011-12-27 10:56:28

22# nnnn4n

電腦寫完.開起來如何.我現在在台南....

nnnn4n · 發表於 2011-12-27 12:24:57

23# js19840826

AEM的線路還是不會自己接
所以還在研究

阿帕 · 發表於 2011-12-27 12:48:59

24# nnnn4n
AEM線路沒直接轉接，找專業人士..接比較安穩

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