機油的號數~

yao10021

最近跟朋友在討論機油的號數~
我跟他們屁說本田的都用5w或0w~
結果他說~

前面的號數不是那麼重要~
噱頭性質高~
重點是後面的那個~

他強力推薦不要用5w30的~
5w30跟10w30或20w30的都差不多~

他說現在引擎油管很細~
若不是ㄍㄧㄥ很大的車~
用5w20的機油~
車子最少都可以跑20萬公里喔!

我又問了一下~
f1的車都用委數多少的~
他說那種溫度超高的車~
最少都要用到50以上的~
油膜才不會不夠稠而吃機油~

不知道對不對喔????

lin121212

W前號數=低溫流動性
W後號數=高溫流動性
在台灣這個亞熱帶國家w前的數字就變的不是那麼重要
10w左右就夠了
Fit原廠推薦低耗能機油是0w20

yowshen

0W20 20的可以用到8萬公里 8萬公里之後 改用30的 如0W30  10W30  5W30  可以用到車子報廢 ~
0W   -35度
5W   -30度
10W -25度
15W -20度

k32055

可以參考原廠手冊  178頁     裡面 從0W~15W   後面只有30-40 這2種

台中~睛天

簡單說

前面是冷車流動性

後面是高溫黏度 , 越高油膜才不會破裂

t1961

我本人士想用0W-40不知道好不好

yao10021

後面數字代表高溫黏度~
越高代表機油越稠~
那也表示阻力變大~
在同一轉速的時候~
速度會低於較低耗數的機油~
所以說~
會比較耗油~

油泥的產生~
跟機油耗數有關嗎~
還是跟機油變質比較有關係呢

我們這種細機油管的引擎~
很怕油泥塞~

聽說這故事的由來~
是從toyota altis這款車出來之後~
因為altis的引擎原場也都用翻數較高的機油~
所以很多altis的車十幾萬引擎就要大修~
大家才開始注意到機油好數的問題~

yao10021

後面數字代表高溫黏度~
越高代表機油越稠~
那也表示阻力變大~
在同一轉速的時候~
速度會低於較低耗數的機油~
所以說~
會比較耗油~

我們這種細機油管的引擎~
很怕油泥塞~
油泥一塞~
開始拉溫度~
引擎開始吃機油~

高溫後~
加速的油泥的累積量~
油泥一多~
又產生了一種加速機油裂化的氣體~
這種惡性循環~

連帶著~
墊片跟著劣化~
引擎外殼開始滲油~

滲油後~
的橡膠接著受害~
底盤周遭的的油封龜裂~
車子抬起來~
就慘不人賭了~
然後整台車步向老化~

油泥的產生~
跟機油耗數有關嗎?
越高號數代表越會產生泥嗎?
還是油泥跟機油變質比較有直接的相關性呢?
這我也很好奇!!!

聽說這故事的由來~
是從toyota altis這款車出來之後~
因為altis的引擎原場也都用翻數較高的機油~
所以很多altis的車十幾萬引擎就要大修~
大家才開始注意到機油號數的問題~
以上是朋友修車的心的~

聊聊~
或許是對的ㄅ~
也許也是單純的個人見解~

落葉

機油真的是很神奇的東西
各有各的說法以及擁護者
小弟個人認為
撇開品牌不談..
這篇文章裡面的觀念我是還蠻認同的
畢竟數據會說話
剩下的只是根據自己的能力去使用囉!!
參考看看!!