蠻好的經驗分享

jeff0731

下午無聊逛了一下Y拍
一位應該是車友的賣家有一段話,跟我目前小白的設定有一樣的想法,
這可是我在這爬文一年多,考量種種現實問題才得到的心得啊
有需要的車友可以參考一下喔,跟大家分享,內文如下

ENKEI SC-23高量銀 + 米其林PS3 195/55/R15
小小車小小改 , 相較原廠16"整組輕量5~6公斤左右 , 來令再加強一下 , 有閒錢再處理一下避震
現今都會小車本來就受限很多 ,不建議花太多時間與金錢去提升差異不會很大的先天設定(視覺系與羊皮狼系除外)
如此搭配C/P值已經很高 , 安全最重要 , 小小車小小胚 , 基本升級已經很夠用了
給有需要胎圈升級的車友一個參考

祝大家行車都平安

katobike

如果可以重來
我覺得原廠車開開就好

大學生

大包乖乖

Fit早在第一代發起人就是前任台本董事長,
原本就是定位在設定一個大空間小CC數汽車而已,
主要銷售對象鎖定男女兼顧條件下,
例如外型讓男性駕駛接受帶點陽剛味,
但車內設計導向又人性化親近女性如細小方向盤&容易上手的EPS電動輔助動力方向機.

但受限車內空間無限大的條件下,
油耗表現也跟CIVIC相差無幾,
引擎變速箱就是不必花太多心思好保養,
前提就是你要用對ATF跟避免用到假機油,
固定按表操課情況下,
想要它壞都很難.
另外考慮到成本利潤問題,
整體質感上Fit也比CIVIC稍降一級,

Fit在相對的極度擴張車內空間優勢下致高車身底盤,
前懸吊         高後傾角麥花臣式前懸吊附防傾桿
後懸吊         H型扭力桿後懸吊
這種怪雞絲產物就隨之產生,
底盤既定的條件下去花錢改懸吊也都只是治標不治本,
小朋友出走結果是............
還是不能跟歐規小鋼炮一較高下也是不爭的事實.

當然啦!!在HONDA底盤調教下,
硬要跟頭又大翻車鴨或30雞蛋車比起來,
最終還是小勝許多.
大家只要把Fit想成帶點樂趣的小四輪,
其實也是不錯的.

ranking777

沒錢改

庫羅羅

就只差來令嚕