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品牌: SAMCO sport 產品: cooling hose set (5pcs/set) - 冷卻水系統矽膠喉套裝 型號: TCS444/C 適合車種: FIT/JAZZ GE6, GE8 功能: 更有效率及更穩定控制水壓及水溫, 配合引擎性能提昇的基本裝備
實測: 小弟部GE6係2手買回來, 08年車, 上手車主已經換上 D1SPEC 出品的水喉, 唯設計可能不是專屬GE車系, 喉身位置緊貼風箱 (圖1), 此情況在長期震動的引擎倉內會加快喉身的損耗, 一旦喉身破裂或喉內壁物料脫落, 將會對冷卻系統做成嚴重及永久性損壞!
某月某日裝defi水及油溫錶時, 終於將SAMCO cooling hose set 一拼裝上, 當晚總共有3位師傅服侍小弟的車車, 由7點弄到差不多11點, 小弟在傍走來走去影相及做問題老年, 師傅們都不厭其煩一一回答, 讚!
師傅將水溫感應器(水溫三通 – 圖2)安裝於最接近引擎位置, 說這位置最能反映引擎冷凍水的溫度！ 以下是SAMCO喉的質料及安裝的情況: (圖3 – 5)
當晚回程時, 特地選擇走山路回去, 一直留意水溫錶顯示的水溫變化, 發現GE6的工作溫度原來都頗高, 平常街道行走時(氣溫大約28-30度), 水溫都保持在80度左右, 到上山時, 水溫簡直能跟小弟熱血的心緊緊配合, 引擎轉數保持4000轉以上時, 水溫由80度一直昇上102度, 當cooler開動時, 水溫就由102度回落到86-88度左右, 水溫針回落速度頗快, 以上情況於上山路程出現左3次, 3次都十分統一/穩定!
由於未能有其他GE6作比較, 及小弟近來比較忙, 所以一直沒有出報告, 直到早前有幸能坐阿邦車(2011GE6)到小弟家走一次, 鑑於阿邦車子都裝有defi水及油溫錶(於同一地方安裝), 而且是原廠冷卻水喉, 我就建議走上次小弟回家的同一路線, 正好作個比較!!
街道行走時, 水溫一樣於80度左右(氣溫28-30度), 到上山時, 小弟感受到阿邦的熱血, 可能因為他對此路段不熟識, 於上山路程, 水溫有2次達到102度, 當cooler開動時, 水溫一樣會回落到88度左右, 但明顯地, 水溫錶的指針回落速度沒有小弟的那麼快及順暢!
這樣應該能體現出這套產品的功能! 小弟用的香港文法, 害大家傷眼了!! 希望資料對大家有幫助! 歡迎大家一起討論及交流心得!  在此多謝阿邦借出時間及愛車作出比較!! 
圖1
圖2
圖3
圖4
圖5
[ 本帖最後由 excrecat 於 2011-7-28 13:17 編輯 ] | 
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