省油裝置改裝分享-e-Turbo電子系統

新竹小賴

省油裝置改裝分享-e-Turbo電子系統

在高油價的時代...油價週週漲..真不是辦法..

有一天..路過北部某條路..看到這大大的招牌..寫著..超省油..超有力..

他吸引著我..讓我想停下車來看看..這是什東東...

停好車..走進一看....問...老板..你這招牌寫的..是什東東...有這麼利害嗎...

老板只回我一句..我測給你看...

只看他拿起機車用電瓶..加上專用電表和我自備借來測省油的超電容省油裝置..

來看看圖片說明吧..有沒有效..數值會說話..

DANTON e-Turbo電子系統

1.就是這招牌..


2.老板桌上的產品二項


3.未加任何東西直接測..電壓為12v


4.cca為90


5.阻抗為25mΩ..


6.在來測我自帶的超電容省油器..


7.電壓為12v


8.cca為107..


9.阻抗為22mΩ


10.在來測店家的產品一....電壓12v


11.cca為446..


12.阻抗為5.36mΩ


13.在來測產品二...電壓12v


14.cca為664


15.阻抗為3.61mΩ


16.總合一有數據..




備註:

V 電壓

.....

CCA - Cold Cranking Ampere冷啟動電流

冷啟動電流單位為安培。一般車輛，尤其是車齡過久的車，往往打馬達時無法順利啟動引擎，

必需維持數秒以上或第二次啟動。其實在啟動引擎時是電池電量消耗最多的時後，短時間大電

流輸出的瞬間，電池的電壓可以從正常的12.5V下降至10.5V甚至以下。愈大的冷啟動電流對

這種啟動不順的情形會有較大的幫助。

.....

M Ω 電池內阻抗

鉛酸電池容量下降或電池老化後，其內電阻會升高。

所以..阻抗愈低愈好...車子會好開..更順..更有力..

ps:為什麼我會知道電阻抗愈低愈好..更順更有力...因為我家中的老benz..大水牛..

上個月..才因吃水進廠修理..師父在修時..拆下來有看到因為環保線材的關係..電線皮都"胡去"

電阻抗變超高..所以家中那台大水牛每每起步時都要全油門...線全部換掉..阻抗變低..

現在就不用全油門啦..家人開過都說..變好多..就是這個原因..我才知阻抗有多重要..

.....................................................................

看完他的測式加上說明..當下..就訂了一組...下次在來分享

bless0818

gloria10606

Natalie

harnet

測試裝上去後..開冷氣開大燈還會不會閃吧

HAVEN

iuiuisme

ㄚ哲

丫智

等待開箱分享!!

大冠

阿儒

"負極接地"就是讓阻抗變小的方法之一
所以接對地方就感覺很明顯
有錢直接把接地線換成純銀導線會更有效果...
電容其實就是電池
其實說穿了就是手機用的鋰電池
重點技術就在那塊控制IC版
什麼時後放電放多少什麼時候充電是關鍵
鋰電池缺點在於價格跟電容量太小
但瞬間放電CCA非常高
這點可以彌補鉛酸電池不夠的地方


以上學電的我個人淺見....有錯誤請改正

新竹阿呆

zoo0815

省油 一定要的啦...

阿凱

ncr

新的逆電流勒！
再加正負極線，效果一定好

Rence

這是01之前的討論

有興趣的可以先爬一下文再做決定

http://www.mobile01.com/topicdet ... t=29231059#28882036

john740711

這東西很久以前就吵過了
心理作用大於實際
要裝的車友請多爬文

bmwise66

這東西很早也就有了~
我記得成本幾百塊而以吧!
他只是多加個IC回授信號~
然後自動了解目前所需要的功率...
而釋放所需要的電壓...不會有壓降的產生
會控制電容何時需要放電與充電.....
當然有IC控制比較好...
因為電容器一秒中充電放電..幾十萬次...
(一般便宜逆電流沒有IC控制~而導致電壓升高...相對久而久之造成電腦內部電子零件損壞)