回廠換完彈簧後 出現的問題 = =

我就是我

回原廠換完彈簧後   
發現當4檔拉到5200轉時  會自己掉到4800轉再重拉   油門都沒有放喔
車子也會感覺很像回了點油門的感覺
D檔S檔都一樣
其他的檔位在5200轉時都沒有問題  就只有4檔    時速大約在160左右

請問各位前輩這是什麼現象     正常還是不正常?      有解無解?      謝謝

在22秒處


在16秒處

小喜

這篇要不要移去   招回專區   比較恰當


更換彈簧後     有問題還是回原廠看一下        要原廠負責    卡實在

bck390

小隆

怎會這樣     可是我看回了點油門     時速依然沒有差捏   

我就是我

痾.........有招回專區喔
我沒發現
再麻煩站務移一下吧!!

時速上升的就變慢了啊!!

HAVEN

大您這一提我突然驚醒
那天剛換完彈簧 在回公司的路上
我在 62 給他跑了一下
我的在4檔也有明顯回油門的狀況
但在幾千轉我沒注意 因為我沒拍
當時的聲音行車紀錄器有錄下來
怎麼會這樣  

阿倫

沒拆之前沒有這樣的情況嗎?

thomasli

油門踩不夠深 , 大腳到底啦

我就是我

原帖由 阿倫 於 2011-3-10 10:07 發表
沒拆之前沒有這樣的情況嗎?

沒有
就是沒有   才覺得奇怪

我就是我

原帖由 thomasli 於 2011-3-10 10:45 發表
油門踩不夠深 , 大腳到底啦

基本上就是要大腳

才有辦法4檔5200轉

順順踩就跳5檔了

jegc007

這跟汽門間隙有關嗎?
換過的車友有試過嗎?

光頭小子

今天剛換好沒試過耶
看起來蠻像自動換黨

FREEDOM

symbol520

之前就會了..應該是VTEC開啟.所以轉速會稍微降低!
把音響關掉.注意聽4-6千轉的聲音!!
檔數不降.但轉速稍降.滿多人都有這問題的!!

LRC

原帖由 我就是我 於 2011-3-10 11:52 發表


基本上就是要大腳

才有辦法4檔5200轉

順順踩就跳5檔了

我知道啦~來找我聊天~帶著飲料~我解釋給你聽
用打得要打很久~我直接跟你講

changding10

我是2010年12月的車，買來就會囉！
剛開始看到的時候，小小的幻想，會不會其實是隱藏檔，
自己的車其實是六速，只是電腦沒辦法顯示^^
想想還蠻自HIGH的


真正的原因就要請教大大們囉！

我就是我

所以那就更確定
是新彈簧惹的禍摟.........

Jeffery

Q：車速達到80km/h以上時, 會感覺好像車進入第五檔一般轉速低了幾百轉, 且高速時再加速會感覺有點遲頓, 是什麼原因?

A：這是L/C鎖定扭力轉換器作動導致, L/C的功能在中高速巡航時藉由轉變為類似手排車離合器般的直接傳動, 提升經濟性, 這不是所謂的第五檔或四檔半, 另外當L/C鎖定時因其設計為經濟導向,轉速較低且少了液力變扭提供的較強扭力輸出, 因此必須在油門控制上稍微做個小動作讓變速箱誤判為需要明顯再加速而解除L/C, 才能有較明顯的加速力道, 可以嘗試將油門瞬間踩到底或是放鬆再瞬間踩到底, 變速箱在此時便能自動解除L/C。

本田變速箱的特色,以前被稱作所謂"三檔半",其實是L/C扭力鎖定轉換器作動,

在Fit上面三檔~五檔都有.而且很明顯.

FREEDOM

原帖由 Jeffery 於 2011-3-11 13:26 發表
Q：車速達到80km/h以上時, 會感覺好像車進入第五檔一般轉速低了幾百轉, 且高速時再加速會感覺有點遲頓, 是什麼原因?

A：這是L/C鎖定扭力轉換器作動導致, L/C的功能在中高速巡航時藉由轉變為類似手排車離合器般的直 ...

超專業

wahahabc

+1...
之前剛牽車就發現這個狀況..
之前有大大也是這樣回覆俺的...
總之~正常的啦!

我就是我

那我怎麼會在4'檔?

harnet

沒錯..是LC鎖定/解鎖..造成同一檔位同一時速轉速有差的原因

seven_1009

原帖由 Jeffery 於 2011-3-11 13:26 發表
Q：車速達到80km/h以上時, 會感覺好像車進入第五檔一般轉速低了幾百轉, 且高速時再加速會感覺有點遲頓, 是什麼原因?

A：這是L/C鎖定扭力轉換器作動導致, L/C的功能在中高速巡航時藉由轉變為類似手排車離合器般的直 ...

一般人在換檔時, 不回再去回踩一下油門;
FIT這種設計, 比較類似一些歐法系車的變速箱, 回踩一下油門提高一些轉速會讓換檔順暢一點~

harnet

看來是正常的,如果你懷疑有問題,可回原廠接檢測電腦看變速箱有無故障碼吧

boneman

抄賭爛那個鎖定來鎖定去的
要一直刁油門深度
很雞歪