關於"輔助彈簧缺陷"招回疑問

seven_1009

一般而言引擎內部要做修正是一個浩大工程...問題來了~
既然引擎內部沒變更設計, 那為何這次招回是有區間的, 台灣是2008~2010/01/05; 理論上有瑕疵應該是全車型招回才對吧!

難道FIT的引擎作過設計變更...但我認為機率微小~
招回原因是" 機件因磨損而造成斷裂", 這是否表示這個零件長期都在磨耗, 只是有一些材質好的不容易斷裂?
既然如此, 那是否表示2010/01/05後出廠的引擎也有可能會出現磨損斷裂?

elvis-h

問題既然在輔助彈簧上..
也許本田認為是彈簧品質問題..
後來使用了不同的材質.或不同的熱處理方式..
也許更換了協力廠...

所以2010年之後沒有這品質問題..

以上個人猜想~

阿倫

其實原廠早就知道問題了吧!
只是等銷售量多一點的時候再發佈消息
不然提早發佈這台車就慘了

預計這項招回開辦後~
油電FIT或改版FIT將會加快腳步吧！

黃金劣犬

應該是材質的問題  跟引擎設計沒關係吧

真的硬要扯設計
只能說  原廠怎麼沒把 LMA 外面用個"殼" 包住
像以前液壓設計的樣子

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2536305

看看第一張圖就懂了唷

單雙凸只是位置方向不同而已   

boneman

不用自尋煩惱了啦
這是本田要煩惱的事

rolkilos

召回，可能是設計有問題，也可能是零件製造上出問題。

設計有問題，那就是全都得召回。

零件製造上出問題，就要看該零件的料號、批號。有用到同一批零件的，就要召回。有些車廠甚至還可以將範圍縮小到以出廠編號來做召回。

至於沒在召回範圍的車，會不會也出問題? 沒人敢保證不會，但真的出了問題，那也會是另一起召回(就是跟現在這個無關)。

如果還是會擔心，相信我，換車會是最保險的方法。

somebaby

我覺得招回還好!!台灣技師真的會修嗎!!!???引擎從日本進來~~因該由日本技師修吧!!
被修壞算誰的

阿倫

原帖由 somebaby 於 2011-2-25 11:12 發表
我覺得招回還好!!台灣技師真的會修嗎!!!???引擎從日本進來~~因該由日本技師修吧!!
被修壞算誰的

只拆上蓋換彈簧因該是還好啦
引擎本體不要拆掉就可了
現在只怕有東西沒注意掉進去或是螺絲沒鎖緊
墊片都有換掉的話
不然其實還好

千歲

剛剛有再去詢問過任職於原廠維修組長的朋友
他說
目前台苯傳達於他們維修廠的資訊上說
-目前全省只有--4輛--FIT發生此問題-
會召回是因為在國外一樣有此案例
並不是限於台灣才有此案例

後來我又訊問他關於召回範圍是否有包含
2010年6月(沒辦法.白肥的掛牌月份)
他跟我說3月1號才能確定我有沒有閃過
不過他有個---不負責推斷---
他說根據他的看法10年因該都難逃
注意.重複以上為---不負責推斷---

不過他那句---不負責推斷---
真是讓我
囧rz:  onion-07

bck390

shiang

這也是我擔心的地方,2010年1月以後不需要召回的,就真的沒事了嗎?

shiang

真的是被本田裝笑為

seven_1009

原帖由 shiang 於 2011-2-25 12:38 發表
這也是我擔心的地方,2010年1月以後不需要召回的,就真的沒事了嗎?

2011/2是我家白肥生日, 雖然跟招回日期相差一年....
但是心情...除了擔心還是擔心

seven_1009

seven_1009

今天到原廠看到有人在更換彈簧也順便去了解一下, 發現舊的問題彈簧跟新的是長不一樣的; 新的圈徑看起來比較大, 舊的比較小一點...可惜沒帶相機拍下來~
接著我問了組長細節, 他很誠懇的說" 本田在這個零件上確實做過2次設計變更, 原始設計是有缺陷的; 至於材質是否有變動則無所得知"...
因此, 雖然原廠未公開詳細原由, 但此事件已經慢慢明瞭, 此次的招回並非只單因材質問題或許根本不是材質問題而只是設計不良, 所以一些2010/1/5後出廠得車主擔心愛車是否存在斷彈簧的隱憂, 現在總是可以放心一下了....因為已經是新設計過的零件了.

大冠

seven_1009