自排改終傳

boneman

說實在
我對FIT這顆自排變速箱的齒比很倒彈
車子明明動力不錯,車子不算很輕,但是也沒到重拖的地步
跑山路卻是蠻不順暢的,轉速都會卡陰
追根究抵,齒比問題很大
個人是超想改手排的(看到別人開箱原廠手排就很賭爛 )
可是目前整個狀況不明,當然價格也是,而且日後還會遇到驗車的窘境<==(這是我最介意的,根本無法確定未來要驗車的時候法令會修改成怎樣,萬一.....)
不過我看投票結果,大多數人還是喜歡自排

同樣問題也發生在SWIFT,它除了有日規手排可以改以外;自排也有加大終傳可以改
FIT自排有五速如果也有終傳可以改,我想效果會比SWIFT還好,又可以顧及懶得開手排車的族群
所以現在開始幻想會不會有人願意開發FIT用的加大終傳

還是有人要打醒我,換車算了.......不要想太多

harnet

加大終傳GOOD IDEA

FIT的4/5擋完全沒加速度(注重經濟省油的設定)

小米哥

原帖由 harnet 於 17-6-2010 15:33 發表
加大終傳GOOD IDEA

FIT的4/5擋完全沒加速度(注重經濟省油的設定)

FIT的四五檔真的有夠靠北

庫羅羅

原廠一二三檔跑山路還蠻夠用滴!!
當然MT才是熱血王道
市場如果越來越大...當然就會有廠商開發...時間早晚滴問題

hoshen

4檔還算不錯拉∼∼ 轉速拉到4000以上 還可以接受 而且ｉｖｔｅｃ開啟  100-140之間的加速還是有感覺的

五檔  就不用提了.....

jerry661222

harnet

舉一個例子

C2 是5速自手排,5擋時速100時,轉速3100rpm,雖然有點吵,但加速快,還是很省油(高速時4,5擋仍然有加速感)

而FIT是5速手自排,在5擋時速100時,轉速2100rpm...4,5擋軟腳,建議巿區用自動S擋來開

[ 本帖最後由 harnet 於 2010-6-17 15:51 編輯 ]

TAZ

C2 有類似 DSG 或 SMG 的技術嗎?
好像沒有聽說過
應該都是純自排吧

guohuei9527

沒有一台車的齒輪比以全領域都通吃吧 o.o 在怎麼改 有時遇到特定路段就是會這樣..現在就依照你常跑那些去修改比較好 改終傳也是不錯 不過沒用過不敢和你說好不好用

swift已經沉了 suzuki現在都搞進口的   當初還有考慮要不要買 好險沒買到 不然就挺麻煩的

[ 本帖最後由 guohuei9527 於 2010-6-17 16:43 編輯 ]

harnet

原帖由 TAZ 於 2010-6-17 16:29 發表
C2 有類似 DSG 或 SMG 的技術嗎?
好像沒有聽說過
應該都是純自排吧

C2是五速自手排(可以稱為自動手排變速箱)..變速箱是手排變速箱本體,加上二個伺服器負責換擋及離合器控制

靜戰

就算有.施工的難易度也是個問題
swift蓋子拆下就可以施工
fit要變速箱下來在解頗..
主軸副軸拆光光..

guohuei9527

原帖由 harnet 於 2010-6-17 17:39 發表


C2是五速自手排(可以稱為自動手排變速箱)..變速箱是手排變速箱本體,加上二個伺服器負責換擋及離合器控制

聽說有二個離合器的比較好 切換檔比較順 不知道是不是真的

harnet

原帖由 guohuei9527 於 2010-6-17 18:17 發表

聽說有二個離合器的比較好 切換檔比較順 不知道是不是真的

是真的

像VGA車系的DSG及FORD FOCUS TDCI的雙離合器自手排,換擋超順且快

[ 本帖最後由 harnet 於 2010-6-17 18:40 編輯 ]

小翔

自排改終傳
費用不知道會不會比自改手來的經濟
說不定更嚇人的花費...

hsin1214

ㄚ元

換車比較快....

虛擬史努比

油門採到底就對了!!!管它軟不軟 ~~~心裡想採到底應該有加快了 ~~面對事實吧~~買車已定案!!!

mvp

小車終究是小車
速度有限的
因該想想當初為什麼才買它的(想它的好 )

如果一直固執速度問題可能要換車(或者砸小朋友)才有辦法