關於備胎拿掉的問題

tomsky2010

原車未改
有人試過拿掉後車廂的 備胎+千斤頂+行車小幫手等哩哩摳摳(實測約17.3公斤)
減少了17點多公斤後 肥的屁股翹起來了
前面降到2指   後面高於5指
整台車頭重腳輕的很嚴重
索性在把備胎換回去
請問族友
換可調式避震器 可以改善前低後高的情形嗎?

ㄚ元

高低可調當然可以解決...我的就拔掉了...

=武裝乖乖=

不好吧  車就已經在輕  還拿掉  被追撞時還可以緩衝一下力道  安全第一

hcm3377

有的時候那個備胎的重量也被原廠考量在整車配重的範圍內

像我上一台車 C2 備胎拿掉就開起來不太對  晃的哩!!

爵色

原廠備胎有防撞機制用途哩

葉爸爸

FIT本來就有配重不均的問題
因油箱前移
後座巴不得永遠坐兩人以維持操控
拿掉備胎再用懸吊改善配重不均
是捨本逐末

丫智

安全第一~安全第一!!

windroom323

所以被胎除了防撞功能外還可以扮演配重的脚色!!!

KUMALIN

除非你要四輪從新配重,
要不然把備胎拿掉補上重低音這樣可能比較好一點.

harnet

還有解決方式
備胎拿掉,電瓶後移,外加後防傾桿(FIT本身就有後防傾桿,必需用另外加裝的方式來改裝--洽各贊助商)--->可改善備胎拿掉後FIT頭重尾輕造成過彎推頭的情形

boneman

還有解決方法
電瓶換成3kg的離鐵
備胎再拿掉
油箱只加半桶油<=這樣子會好開很多,加速也比較快,亮燈再去加油,缺點就是蠻常要去加油

油箱快空會覺得車子特別有力 哈

[ 本帖最後由 boneman 於 2010-5-6 10:49 編輯 ]

harnet

還有解決方法

把女友FIRE(飆車手是不需要女人的)

車手減重,內裝/副手座/後座拆除,會覺得車子特別有力

=武裝D.T=

我是換了鋰鐵電 備胎沒拿掉 放了個十吋可拆的重低音箱在右後方行李箱壓車尾
加裝後防傾跟前面改日規前防傾
普立盤輕量化
原本的頭重尾輕就不會感覺到後面會扭會跳了
加速起步也比較輕盈~

[ 本帖最後由 uf010998 於 2010-5-6 11:34 編輯 ]

水水瓶

原帖由 =武裝乖乖= 於 2010-5-6 08:04 發表
不好吧  車就已經在輕  還拿掉  被追撞時還可以緩衝一下力道  安全第一

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阿帕

原帖由 tomsky2010 於 2010-5-6 06:21 發表
原車未改
有人試過拿掉後車廂的 備胎+千斤頂+行車小幫手等哩哩摳摳(實測約17.3公斤)
減少了17點多公斤後 肥的屁股翹起來了
前面降到2指   後面高於5指
整台車頭重腳輕的很嚴重
索性在把備胎換回去
請問族友
換 ...

個人覺得FIT~改避震器的高度~設定前高後低~會比較好~~降越低~越難調整~ 前後約1.5指~2指應該最為恰當~~

KUMALIN

基本上你已犯了一個嚴重錯誤就是前後比重不對
將後面減經解果後面上浮過高所以才想用調整式避震解決高低問題
而增加車體剛性或用避震都無法泥補比重問題,一般都是先換避震跟增加車體剛性,再來車頭輕量化.
熱血一點的會前後比重分配,下場比賽的都會輪軸比重分配含駕駛,此時都是發現駕駛太重很難平均分配
基本上到最後都是看各家調教功力這就是媚角,fit一代目的前後比是69/31而這一代的也沒好到哪去.
因為現在小車都盡量車艙前移相對的重量也跟著往前跑,至於比重多少才正確可以說是眾說紛紜.但ff絕對不是50/50不利於加速
而有人也調過85/15這是因為馬力太大只好加重量有利於起步可能是衝0~100的吧

larry1111

備胎拿掉, 將電瓶後移, 引擎進氣拉到前端撞風

手波檔

tomsky2010

K大3Q 我瞭了

tomsky2010

高橋啟介曾說過 沒有什麼比輕量化更厲害的改裝了
偶爾想小熱血的我 並不是車手
安全第一