小FIT 渦輪分享

LRC

那就分享一下吧.....我也不是會藏步的人
我先把文章打出來~再PO圖
不管以後會不會變成贊助商~PO點實用的東西給大家也算是做好事
如果~其中要是提到一些比較敏感的名稱~再請板大見諒

基本上在fit未上市的時候~我就已經注意到這部小車~ 也準備在第 一時間購入~然後完成搶頭香的動作....只是這只是個想法~有陣子把心思放在別的地方(EK9...紅色雅哥)
加上本身也專門做其他的車系....有時忙也忘了...

過年後預備購入tube 熊貓車....打算搶頭香....因為這部熊貓車有很多秘密~沒幾個人知道
也沒有改裝店想買.....根本沒人會想到~我會買那種車
小車是趨勢.....一不作二不休....連fit 我都"療下去"反正我早就想買了
首先~我必須說~我念機械工程的....我沒有學過任何一天的汽車修護....
我是"半調子" ....我的師傅~是"小朋友" 沒人願意教我就花錢自己學
買書刊~用自己的車下去試....炸了~再試~炸了~再試
曾經一週三次進去一家知名搪缸店....搞的大家都知道我炸很大..
搪缸店老闆~給我起了個外號~叫爆缸王.......這不雅的名稱就成了我的外號
廢話說太多了
接下來進入正題......
雖然我從沒學過基本修車...但是我念的機械工程...也夠了...內燃機..流體力學...不認真但是有印象..等我歐~我弄圖比較慢

阿蔚

  期待你的作品

LRC

首先~玩一部新車要收集資料~不能只是聽說~雖然中港西路是北部改裝的大本營
大家也都對我不錯~很多事都願意跟我分享~但是~我去一些知名店家~跟前輩討教~
前輩都是有技術書刊~有各式國外改裝書籍
你沒書刊.....你怎摩知道線路圖?怎摩知道引擎組裝的重點~怎摩知道壓縮比~連桿~活塞~各項數據?
總不能都用"聽說"的吧
所以在玩fit 前....我要先研究一下~

[ 本帖最後由 LRC 於 2010-4-7 01:11 編輯 ]

LRC

有了技術書刊後~再來就是思考改裝的方向~
一部車要玩....要有方向~不能見一個愛一個...搞到後來還是王老五
確定方向~玩車也不是一定要都用名牌的~但是也不要用太差的東西
因小失大~這我也遇過~為了省錢花大錢....倒也不用都用新的都用名牌
OK~可以用~沒問題~就好

此外~要認清事實~你的車的用途....我常遇到一些人把自己的車當成閃電霹靂車
明明掛小螺整天去找鯊魚六速挑一下....人家是不想理你OK!
理念很重要~
我給fit 定位為....很棒的一部代步車~"好停省油不錯開"
所以低增壓是我的主軸.....雖然後續的手打~鍛造肚內都已經在等....不過也不代表一下要上
用不到賣掉總可以吧

渦輪選用~因為在跟一些前輩討論玩fit 時....大家討論後~一共有幾個方案~
硬體 td04 11g   OR  td04-15G 兩種
軟體 AEM  or  白金版e-m or 米國原廠晶片改寫  三種

其中黃大哥就是e-m  阿豪是原廠電腦改寫  aem 是我接下來要自己玩自己鑽研的
0.5 的方案就是原廠電腦改寫晶片....這個已經很成熟...只是在國內尚未發跡...
之後有機會將會推出這樣的東西

因為第一時間內心急著完工....花了一天的時間上了套件~三天留給"電腦"
不是我在說...全台灣我不是頭香~但是我絕對是最新改渦輪的~525km就改了
不是我急....寫電腦的那個人很急啦...
直得一提是噴油嘴我用喜美八代的.....阿豪說有比較大~(我怎摩知道)
也算是窮人流用法~所以囉~記得~買套件~0.5不用再買噴油嘴~想辦法弄八代的


原廠有誠意~歧管處理的很不賴~只是要拆東西記得要戴手套~因為我不習慣~一天下來~手傷痕累累

kaoyio

加油加油

期待爆缸大的分享:onion-63 :onion-63 :onion-63

LRC

接下來~我記得我明明說~我只要打0.5.......我看別人都說引擎變速箱很弱...
而且~我自認也開過不少猛車~朋友的~自己的~所謂的強力貼背感...不過是一瞬間的虛名
我不想要我的代步車~天天爆!  讓我要開ek9 或是騎機車

沒想到~總有人求好心切~好像天底下只有我可以這樣讓他當白老鼠
就一直搞到了0.8(變速箱感覺都要過世了) 差點辦公祭
還外噴了一支鯊魚的噴油嘴....專門應付原廠電腦介入的時段
原來我丟在廢螺絲堆的老鯊魚油嘴....多年後還可以重見天日

經過了18標 64的無情摧殘.....1桶油只開了80公里(汙染地球)
我設定在平時0.4  小崔0.6  

把電腦的數據摳了過來~然後自己看看前輩寫的秘密技巧....
我深深覺得~~會寫~e-m 這摩低階.....也是OK
人家的個人修行...不便公開了~抱歉大家

不過0.6 卻是一個細水長流的好數子....我本來也不求它多狂暴....
心中有個很幼稚的想法....在路上遇到小鬼....我就!!!
夠用就好

圖中是前龍潭賽車場經理~溫經理.....他在吠~吠說這個管子太長~要修掉
我叫他快點回家不要在那吠.."人老了只剩嘴"
不過得一提~整套的套件~流量計座竟然燒反~我還要切掉重燒一次~
燒的不好不要笑~很多年沒燒了

kaoyio

一桶油80KM

我暈了

不知道管路是台制的還是進口的

不知道會不會亮燈

不知道有沒有解限速

感謝分享

LRC

排氣管..我玩車是設計排氣管起家的..這次的fit..絕對是跌破大家眼鏡.....一般常用51mm 對應1500cc的 fit
"太大"  也就是說~fit 改裝的最適合管徑介於原廠~51mm中間~不是一般的"公管"
公管也就是一般排氣管店跟料商叫料的公有尺寸

所以除了尾段是自家產品以外~中段我目前是裝原廠的~安靜~加速有力
但是要提升~就等我買40幾mm的特殊管徑了
路上遇到崩崩叫的同型車~不要怕~八八較不一定有快很多~
51mm太大是不爭的事實....看空燃就知道(我原本裝51mm)
尤其是雙管~雙管因為氣流的關係~低速沒力
小cc數千萬不要為了好看去弄雙管~個人建議~為了好看~那就改吧

試車中遇到改的比我大很多的~暴力貨車~防滾籠來的~斜置砲管....屌!

安裝調教後~里程數~自己看吧~不是我在講~我現在才開始要訓車啦
慢慢開~慢慢開~然後催一下~拉個180....再慢慢開


最後來個雜誌社拍的採訪照~
我喜歡白車
我初戀情人喜歡白車~我跟著喜歡啊

[ 本帖最後由 LRC 於 2010-4-7 02:11 編輯 ]

guesswith

喔!!加油啦爆爆王!!

LRC

我個人不喜歡買"坐兩次船"的東西~
硬體方面~如果不是很崇尚名牌~建議台中哪幾家作套件的買一下就好了
我也是定部分套件後來組成一組~照自己喜歡的部品下去配

速限方面我也沒破....講了不要覺得我不好相處~
我覺得這類的小車~cc沒變~裝螺也只是加速快一點~速限真的不重要~
我的fit掛了螺但是~180以後~我就開始覺得慢了~
沒掛螺前140以後我就覺得慢了~
對於我個人來說~實在沒有破速限的意義~
因為是上下班的代步車~要胚200多....機會不多~也不需要開fit
圖中EK9 100-200  15秒多   gf8 最近升級大螺...100-200 應該比先前的12秒再快
而必為難我們的fit 呢?
不過~要是有天我裝了k20a 我一定去試100-200

亮燈~我必須老實說~我的會亮!
我用自家d91 下去查故障碼~顯示.....怠速空燃過稀~....進入e-m 補油後~就熄了

目前我還在看油耗....fit 電腦太敏感....不過怠速空燃過稀~電腦不會有任何特別動作~
反倒我裝了電子油門加速器~又亮了~真是敏感
消掉~又好了~
不過~一切都還在馴車中.....細部調教....也要給我時間學習..
畢竟我是用自己的車下去玩~多點時間去鑽研...對我來說~是件好事

kaoyio

看來電腦真的是太敏感了

常跑190斷油  所以需要解限速

只用EM沒用FM???

100-200開過低於10S的  所以不太在意FIT能多厲害 千P SUPRA 100-200也是要7秒
在對岸看過K20A FIT(上一代)
竟然還輸206+T

所以深深體會   東西好  調教功力更重要
台灣跟大陸都有重改FIT
不過都沒打廣告,很怪(印象中都是拿大陸上一代FIT的引擎變速箱去強化的)

離題了  
輕增壓渦輪  就差耐用度的分享了

kaoyio

分享對岸另外一台


L15A7引擎内在的改变其实更加适合外挂涡轮，像是采用了高强度锻造钢制造的活塞组件，能减轻活塞运动的劳动疲劳强度，同时降下来的重量可以有效减少活塞往复的工作惯性，这在一定程度上挽回电子节气门迟钝的响应性，最重要的是重新优化布置的引擎冷却水道，无疑是外挂涡轮得天独厚的优势。据改装者表示，新飞度外挂涡轮并不难，即使使用缸盖一体式芭蕉、电子节气门，外挂涡轮工作“As usual”，外挂涡轮工程来说，整副引擎与本田Civic（FA1）的R18A外挂涡轮的工作相类似，用WingPower为L15A7配套的涡轮套件为例，“蕉”及周边配套零件都需要自行打造。最考究工夫的地方在于引擎ECU调教，旧款飞度L15A1引擎压缩比为10.1：1，新飞度L15A7引擎压缩比上升至10.4：1，在调节ECU控制点火的时候尤其需要注意，以防止汽缸出现爆震现象，那是最得不偿失的。
　　涡轮本体采用TD04L四号涡轮，推动涡轮刚好胜任，目前，外挂涡轮工作只限于引擎的外部，喷油嘴维持原装大小，只为适应涡轮工作后加大的食量相应更换为DENSO 8度热值火花塞，这对燃油能否充分燃烧有着莫大帮助。正统地说，涡轮系统除了需要安装进气泄压阀，还要安装排气泄压阀，要是涡轮使用高增压值，排气泄压对涡轮排气侧扇叶是一种无形保护；增压值不高的情况下加装排气泄压阀，则会对涡轮工作的响应性有细微影响，涡轮作动能随油门开度变化而瞬时变化，用在民用车上追求是纯粹的驾驶乐趣！这里使用来自TIAL出品38mm直径排气泄压阀

位于刹车总泵前下方的冬菇风隔。新飞度开始使用进气流量计，
E-MANAGE终极版行车电脑正常运行还得安装E-MANAGE MAP传感器。
　　与改装者的交流中得知，新型的HONDA L15A7引擎与旧款L15A1引擎挂上同一颗涡轮，在相同的条件下（引擎本题体原装、增压值一样），新飞度引擎表现出来是要更快的！这与常人理解下电子节气门反应如何慢似乎相抵触了，问题大概就出现在原装L15A7引擎已经强化过活塞连杆以及冷却系统了，当然，高压缩比引擎是外挂涡轮的敌人，但正常情况下高压缩比才是压制大马力的前提，还记得磨缸盖的那段日子吧。在没有实际测量数据下马力大小则不敢苟同，因为新飞度后尾牙比旧款要大。瞬间增压值打到0.4BAR，恒压打在0.35-0.4BAR之间的情况下，改装者曾使用D-BOX实测0-100公里加速成绩为6.8秒！如此漂亮的成绩至少不比Z4 3.0（6.4秒）慢多少

改装涡轮机器经验丰富的WingPower自行打造全段排气系统。

LRC

時間不早了~明天還有小白鯊要拆引擎.....我把這幾天測試的數據跟心得分享完就要去抱枕頭山了~

我現在920km 換了三次機油...一次變速箱油....還沒回過台本
比較適合的番號是5w-50 ....桑納克(譯音)的5W50....平常0.4慢慢開都90度~大力催最高103度....給個參考~大力摧就是從五股64上去一路摧到板橋下.....
另外~我沒裝油冷.....我的車都不裝油冷~連先前1.9bar的雅哥我都沒裝
不要懷疑~我不是亂搞~
多年前跑金卡納的時候~遇到日本金卡納冠軍~西原先生~我們用很蝦的英語聊了一下
得到了一些觀念

油壓低比油溫高危險多了....用好的油加上電腦寫的好~油噴的夠~OK啦
機油冷就算有油龜......跑的時候通常也是開著~油壓還是會低
他說只要我不是一路摧著~像日本灣岸那樣~
我們只是催個加速~不是一路摧到土城到關西....那摩建議就不用裝油冷了

再來....FIT 的散熱系統相當優異~根本不需要裝低溫風扇開關(今天問了明X ) 他也說沒出
95度左右(表溫) 開.....隨便風扇吹個10秒就停了馬上降到(86左右)
雖然我加了兩罐德國福X 純的水箱精....但是那不是印度神油...
FIT 的散熱優啦!

還有~fit的電系太敏感~建議喜歡DIY 的車友~一定要買技術書刊再玩
我是有D91 可以消故障碼~我才敢一直玩....不然...你就一直回去原廠....不建議啦

自排油一定要用原廠的~尚X阿豪因為聽信油商喇叭~加了對方口中神油...
變速箱直接辦公祭
千交代萬交代我~一定要用原廠的
老師說的我有聽~我不想那模快把手排裝上~

機油~我試了三支~na用0-30  渦輪5-50
0-20好拉~但是個人覺得太貴~夏天~怕怕~

動力部份~說實在~fit 跟 swift 來說~swift 比較多改裝的東西~
一來也是他出了很多年~二來也是因為fit推出後~大家改裝界的訊息還不是很暢通
FIT 是好車~大家要是有心要玩FIT
屏除成見....互相研究~才會把這車的熱潮~拉到一個境界
個人淺見~

對了~動力部份到此~接下來我要麻煩前龍潭賽車場經理...溫sr ...來一起研究fit的底盤
他說他開fit 在龍潭60-61秒....我是覺得他在喇叭啦~
不過....下週四載他去玩玩...看看它可不可以榨出一點點東西~
目前底盤就是接下來研究的東西了

有啥新發現~再上來喇叭~我先睡了

對了~我要裝一個東西~就是上車後車門自己會鎖起來的東西~
有沒有人會!

LRC

再回你一下..
一開始~我也是覺得很怕要再加一部f-manaXX
畢竟也是"聽說"的....照理講也必須要加一部這樣的東西
要是真的這樣~那就瞎了~
一部100多P 不到200P的溫馨小車....搞的好像不知道改多大~
還要兩部電腦綁在一起....出去給同行看到不被笑死才怪
但是歐~我的就可以只用白金版解決一切啦
試過的幾個聞人....都說~OK啦
我剛說了~個人功力個人修為~那是人家的秘技~
不過印證了~這世界上沒有絕對的事
別人說不行~他硬要~還給你0.8...

190km解限速這東西~我幫你研究看看~這東西~目前就我蒐集的資料
應該要找那個前幾期藍色evo 100-200 跑5秒多的那個老大哥.....
他跟我喇賽了一陣子.....他對這個OK的
我自己了解還不夠多~所以知道的也可以出來分享一下
只是100-200 這東西~強的人太多了~我在op跑8秒多
在那個領域.....只是幼稚園....4秒~5秒~多快....我離那很遠
我只知道8秒多我就覺得很恐怖....300多公尺到200km.......煞車也要煞一陣子~
傳動軸要是斷~我也沒辦法在這打字了~哈哈

目前已經組合成一套11G + 原廠電腦改寫 打0.45 ~0.5.....
這是很穩定的東西~不會輛登~有爽到~但是不會整天被車玩
國外也有實例....不過我還不是贊助商...也不一定會是....這個東西留給平面媒體去披露




至於耐用度~就再讓我胚下去吧~你沒看我排氣管都馬上變黃了
我胚是不留情面的......我要是開了一陣子都還繼續健在....那就OK~
這算是一種驕傲嗎?

洗拿

照片裡的兩輛小白fit~~鋼圈是那牌的??
幾吋的?et值多少?幾j?輪胎規格跟品牌?還有是否有做角度?
可分享一下嗎?

LRC

我的是enkei 旁邊的是協力廠商的fit 它裝啥我不知道
我的是7J. ..et我要看一下~我沒在記的抱歉~..dz101 然後205-45-16 前面做1.5度

LRC

OK  來去睡覺~明天繼續分享
fit 裝11G 跟15G 開起來的不同
還有油耗(讓人驚訝的省)
再來就是搭配其他的周邊東西的心得...
感謝大家~

真的沒人要幫我裝~那個開車後會上鎖的東西嗎

廖小偉

新竹阿呆

TAZ

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davi

謝謝大大分享~~~你說的應該是速控吧,找不到人裝的話再跟我說吧,找協力廠商幫忙裝~

阿倫

厲害.... 我好奇的是熊貓車到底........

totooks

FILA

上班前看到這篇文章

讓我想更努力賺錢了

渦輪.渦輪...

harnet

對了,車子/車手輕量化也很重要:onion-63