NA 一拜的研究討論

bigheadjoe

請問一下還有後續發展嗎?
還是最近再研究熊貓車了?

LRC

原帖由 leeboy1214 於 2010-6-21 23:16 發表
原廠肥肥1.5的引擎玩na一拜有搞頭嗎..好奇問問

老實說~有點搞頭但是C/P 值不高~
因為不管你怎摩花~我是店家~我自己改就算了~
一般消費者~一部原廠FIT  再怎摩省都破10萬~


我玩只是為了證明~"我可以"~這樣而已~

LRC

原帖由 bigheadjoe 於 2010-7-11 01:48 發表
請問一下還有後續發展嗎?
還是最近再研究熊貓車了?

最近忙著吃挫冰啦

FIT 引擎部分的東西~現在差CAM .....
老實說香港已經有改到300p 的
我們台灣也有幾部改蠻大的
但是我本身是已經覺得沒啥興趣再花錢下去~
有來過的都知道~我是直接店內就有引擎在那邊研究~

目前有的KNOW HOW 已經夠多了
再下去也不一定有用
我只是證明~我可以做到拆裝引擎上下~如此而已

站在商業立場~即使是站上的店家~也沒人想我花那摩多錢跟心力吧

年輕人都想裝包~裝燈~這是普遍的現象~

我在那邊搞引擎~

我看是把KNOW HOW 留到有人想拆引擎的時候再說吧

我先專心研究進排氣部分跟底盤吧

KUMALIN

可以益請關於底盤該如何調教.
目前用過避震器都是後面出問題,不是太軟要不就太硬.
請問達人後面要配多少kg彈簧就為合理,
小弟現在用的是buddy N+前8後1乾地表現還行.
但濕地時後輪打滑嚴重故想把後面磅數降低,不知多少磅數較為合理.

LRC

原帖由 KUMALIN 於 2010-7-11 21:01 發表
可以益請關於底盤該如何調教.
目前用過避震器都是後面出問題,不是太軟要不就太硬.
請問達人後面要配多少kg彈簧就為合理,
小弟現在用的是buddy N+前8後1乾地表現還行.
但濕地時後輪打滑嚴重故想把後面磅數降低,不 ...

你定位怎模做?

fmyang

原帖由 LRC 於 2010-7-11 22:48 發表



你定位怎模做?

爆缸大：
   看了您許多文章(包括VS版)，是否可請您發表一些有關FIT底盤及懸吊上的經驗分享。
謝謝噜!!!

阿帕

原帖由 fmyang 於 2010-7-11 23:53 發表

爆缸大：
   看了您許多文章(包括VS版)，是否可請您發表一些有關FIT底盤及懸吊上的經驗分享。
謝謝噜!!!

有空可以去他的店~聊天坐坐.直接問他比較清楚，爆鋼只要你問他，他知道的都會跟你說....

KUMALIN

依照原廠值,
小弟在深圳之前跑珠海發現無法負荷高速賽道轉而跑低速賽道,再低速賽道上後輪容易打滑,
再請教一下方向盤過重有辦法改變嗎,因小弟每次跑完都會左手痠痛有時背也會拉傷,手排車無法像自排那麼輕鬆.
另外在輪胎上用過195/50  195/45  205/45都是16最近想換195/55/15不知好嗎

[ 本帖最後由 KUMALIN 於 2010-7-13 13:29 編輯 ]

阿帕

原帖由 KUMALIN 於 2010-7-13 13:24 發表
依照原廠值,
小弟在深圳之前跑珠海發現無法負荷高速賽道轉而跑低速賽道,再低速賽道上後輪容易打滑,
再請教一下方向盤過重有辦法改變嗎,因小弟每次跑完都會左手痠痛有時背也會拉傷,手排車無法像自排那麼輕鬆.
另外 ...

前防傾感~加粗...~~~

LRC

原帖由 KUMALIN 於 2010-7-13 13:24 發表
依照原廠值,
小弟在深圳之前跑珠海發現無法負荷高速賽道轉而跑低速賽道,再低速賽道上後輪容易打滑,
再請教一下方向盤過重有辦法改變嗎,因小弟每次跑完都會左手痠痛有時背也會拉傷,手排車無法像自排那麼輕鬆.
另外 ...

我覺得基本上~原廠形式的fit一定無法負荷高速賽道的~一來是高溫~二來是懸吊

中低速賽道還是用15吋的比較不會重託~也比較剛好
定位的話~我提供一個數據~私訊給你了~你試試~OK不OK再跟我講一下

有手排要很開心了~fit 有手打是比自排好玩多了~

KUMALIN

原帖由 LRC 於 2010-7-16 01:37 發表
我覺得基本上~原廠形式的fit一定無法負荷高速賽道的~一來是高溫~二來是懸吊

中低速賽道還是用15吋的比較不會重託~也比較剛好
定位的話~我提供一個數據~私訊給你了~你試試~OK不OK再跟我講一下

有手排要很 ...

FIT車體剛性差要補強得插管子,這樣無法日常使用.
前幾天從深圳開到廈門600公里全程高速,都140~160巡航1個小時水溫高到爆,因為160轉速大約5000轉.看到都會怕只好降速真沒效率.
不曉得這顆小引擎連續5000轉能撐多久.
題外話再高速開130居然被遊覽車巴過,130基本只能巴貨車.想換320I囯慘的至少比蓋沒力2.4便宜

kaoyio

原帖由 KUMALIN 於 2010-7-16 18:04 發表

FIT車體剛性差要補強得插管子,這樣無法日常使用.
前幾天從深圳開到廈門600公里全程高速,都140~160巡航1個小時水溫高到爆,因為160轉速大約5000轉.看到都會怕只好降速真沒效率.
不曉得這顆小引擎連續5000轉能撐多久 ...

東莞到廈門,大陸國產206,4速自排,時速差不多,原廠水溫表沒顯示過高
斯科達明瑞 1.8TFSI 東莞到南寧 140-210巡航  水溫也還好
可惜車都賣了,不然在大陸開高速感覺不錯,要不是最近電子眼越來越多

320或是蓋沒力2.4  再莞深上面很難贏渦輪車
很懷念在莞深上面跟港牌車交手

預算夠的話,RETZ也許是不錯的選擇(後驅,日本以改款,渦輪套件取得容易),不過PASSAT 2.0TFSI個人比較喜愛

[ 本帖最後由 kaoyio 於 2010-7-16 20:12 編輯 ]

KUMALIN

原帖由 kaoyio 於 2010-7-16 20:03 發表
東莞到廈門,大陸國產206,4速自排,時速差不多,原廠水溫表沒顯示過高
斯科達明瑞 1.8TFSI 東莞到南寧 140-210巡航  水溫也還好
可惜車都賣了,不然在大陸開高速感覺不錯,要不是最近電子眼越來越多
320或是蓋沒 ...

不想再開渦輪車,渦輪致命傷溫度南方那摸熱,在台灣前一陣子掛了渦輪好貴.
在大陸郊區高速什麼車都能開很快路夠長可以順順開到極速不用那麼拼,而台灣大多以短途衝刺,
最近很多新的電子眼很機車,後來才搞清楚他是已距離還計算,用起始點到結束點用時間來計算,
也就是說當遇到第一支照相一直到下一隻照相你用了多少時間來通過,如果在標準時間內通行就是超速.

harnet

原帖由 阿儒 於 2010-6-18 15:27 發表
爆缸大最近比較忙喔
都沒看到有新的進展
難道都在處理暴力熊貓
我也想看看熊貓會變的多暴力

暴力熊貓

嘉義壞小孩

真的有夠用功啦..



小弟甘拜下風啦

KUMALIN

熊貓那麼暴力會不會受的了
不只引擎重組看來得全部再來一次

kingblue

140p馬力應該足以應付了啦
再搭配fit一千多公斤的車重~已經是一台小鋼砲了

牛油寶寶

原帖由 LRC 於 2010-6-1 16:03 發表



電腦一部10多萬~你瘋啦~?
哈哈~你那邊找一下有沒有診斷電腦~
其實很簡單~不過因為每家電腦的牌子跟程式介面不一樣~所以會有不同的東西出現!

我的牌子是台灣做的~所以跟你講也沒用~你必須當地找一下~功能我 ...

LRC 兄..

油油給你了 PM . . 用來求救的.....請看看吧... 謝謝..

-
油油

LRC

原帖由 KUMALIN 於 2010-7-23 12:35 發表
熊貓那麼暴力會不會受的了
不只引擎重組看來得全部再來一次

我試乘後~我是覺的直接引擎重組~哈哈哈

fit 比較貴~是貴的有道理的~東西比較好

LRC

原帖由 牛油寶寶 於 2010-8-8 02:00 發表




LRC 兄..

油油給你了 PM . . 用來求救的.....請看看吧... 謝謝..

-
油油

我禮拜一查一下~我再跟你說~

我必須插電腦進去test 一次

下次去澳門玩記得請客啊

牛油寶寶

原帖由 LRC 於 2010-8-8 15:07 發表


我禮拜一查一下~我再跟你說~

我必須插電腦進去test 一次

下次去澳門玩記得請客啊

那我真的要拜拖一下你了......沒有了... 我完全沒方法去做....

謝謝.

-
油油

LRC

原帖由 牛油寶寶 於 2010-8-8 17:42 發表


那我真的要拜拖一下你了......沒有了... 我完全沒方法去做....

謝謝.

-
油油

進去功能選擇的介面~有個TP 定位計的功能~
那個功能必須要把他歸0
你有沒有msn ?

我msn 教你

鬥牛犬

LRC

最近太忙了~都沒新的東西PO 上
雜誌本來約的拉馬力測試~也因為太忙延期

PO點最近比較有效又受歡迎的改裝~

歧管拋光+節氣門拋光~



這是先前有提過的~節氣門拋光~算是進排氣基礎改的一種



歧管加大拋光~這是原廠跟我拋好的歧管~兩者比較的照片~
我的主要用意不是要把他拋的多亮~也不是像仿間要把他加到很大~
而是要讓他的進出兩端~有一個適合的尺寸(進口跟出口是不一樣大的)~增加反應速度






不過既然拋了~就要PO個拋光的照片~哈哈~很光滑的啦


這兩樣進氣部分的改裝~比較明顯的就是油門反應~跟再加速的反應
na的改裝~就是要玩玩這些東西~

其他沒啥好講~基礎改就對了

等忙完~再拉馬力去~看看基礎改(排氣管~進排氣拋光)到底可以提升多少馬力
先前一直沒拉馬力~其實就是要等歧管做好~

大冠