想聽有裝的車友建議: 防傾桿, 扭力桿, 拉桿

guesswith

馬上照~~~這樣清楚嗎



[ 本帖最後由 guesswith 於 2009-6-15 16:04 編輯 ]

爵色

希望卡到的時候不要拉散了

guesswith

其實路況不好就要慢慢開不要逞快

stanley.woo

真的要小心些~
一些拉桿無論形式.裝法多多少少都有些許效果
但更要注意的是可能因為一些小碰撞.
而造成車體嚴重損傷.
現在的車體都做潰縮式撞擊防護
拉桿的安裝若是不注意可能造成車體嚴重的變形
小傷變大傷~甚至是內傷

阿帕

裝前引擎室拉桿跟後下拉防傾桿就很夠用了~~

吉兒

我也是裝SUMMIT
所以路上有禿起物時我都會很小心

但是效果真的不錯

meliater

原來有這麼大的學問阿

阿士

裝一支受藤原拓海... 沒事, 我瘋了.....

豆乾堯

原帖由 guesswith 於 2009-6-3 13:59 發表
我有裝SPR全套四件式底盤拉桿效果真的很好穩定性你會料想不到的尤其是那支引擎室拉桿無人能比當你在高速撇車時你在晚上做夢都會偷笑反正裝上後你的轉向更精確側頃變小連高速公路交流道幾乎１００以上可以殺上去不是問 ...

是嗎??
我只裝後下拉
我都以時速150
瞬間由最內側切到最外側
再由外切到內
聽話的不得了...
但是我有降車身
輪胎有做角度...
整台車不會傾斜
這就是定位的奧妙!!

豆乾堯

原帖由 淫亂的小寶 於 2009-6-6 01:07 發表

雨刷飾板下面有一塊鐵

不是引擎號碼那塊鐵喔
是鎖雨刷馬達總成那塊黑色的鐵
要把雨刷飾版拆下來 才看的到

拉桿原理 就是讓"口"變成"日"
這樣剛性就會變強
但是當撞車時由左方撞擊時
你的右方會被擠壓往外推
這樣會照成2次傷害 也就是要多花右邊的錢(版金拉車台)

但是拉桿部是一味的一直加裝
橫向裝太多剛性太強 直向的剛性會變差
凡而會照成車體逆向變形
所以剛好就好!!裝太多浪費錢
有用裝幾隻就夠了

向我現在跑山路祇裝後下拉而已
山路也是跑到翻掉
高速公路150以上瞬間切3線也沒問題
指向性也很好
但是前提我有降車身 前輪有做傾角 束角
後輪沒做 因為後輪是死的 只能用前輪來遷就後輪!!
現在最想換的是後牛腿鐵套
但是沒看到此商品...相信以後一定會出的!!

豆乾堯

原帖由 westcoast 於 2009-6-5 23:50 發表
感謝guesswith費心貼圖啊.
SPR引擎室拉桿看起來確實比較不同.
但是"懸吊上座(避震塔)"到底是在哪個部位呢?

覺得豆乾堯的意見蠻有道理;
但是小朋友有限實在不知道如何抉擇呢.....

To 豆乾堯大,
有 ...

我跑輸三菱LANDER~FORTIS 1.8...
1~2檔贏  3檔被抓過去了

=武裝RX-2=

哇~

前上拉到時要換 battery 會拆到哭喔...

guesswith

原帖由 豆乾堯 於 2009-6-22 12:04 發表

我跑輸三菱LANDER~FORTIS 1.8...
1~2檔贏  3檔被抓過去了

1500CC跑輸1800CC不丟臉且搞不好它有偷改怪基師

但零活度它們就比不過我們啦 中山高雅割五代看起來有小改它就是追不到我至少還差5~6個車身嘿嘿小贏

guesswith

原帖由 豆乾堯 於 2009-6-22 11:48 發表

是嗎??
我只裝後下拉
我都以時速150
瞬間由最內側切到最外側
再由外切到內
聽話的不得了...
但是我有降車身
輪胎有做角度...
整台車不會傾斜
這就是定位的奧妙!!

高速切換車到那種穩定性及側向G力感覺很爽對不對

westcoast

原帖由 豆乾堯 於 2009-6-22 12:04 發表

我跑輸三菱LANDER~FORTIS 1.8...
1~2檔贏  3檔被抓過去了

雖然這次跑輸, 但是我還是覺得有機會跑贏.

湘南

不管怎樣

我裝了3個月的S牌引擎拉桿~~~丟掉了

jasonchen366

引[擎室拉桿就不用裝了,沒作用又會檔到進氣導風口,而且要換燈泡等等.......都沒辦法,除非先拆拉桿才有辦法換,
所以建議不要裝(summit)


[ 本帖最後由 jasonchen366 於 2009-7-5 22:45 編輯 ]

KUHAHA

原帖由 阿帕 於 2009-6-17 11:48 發表
裝前引擎室拉桿跟後下拉防傾桿就很夠用了~~

傳說中..SPR有新出了FIT用的前下防傾桿了, 26mm實心鋁合金哩, 有興趣的同學可以找找SPR的部落格嚕

sun-1982

26MM會不會太粗阿?
AOE的24MM
日規RS 22MM
太粗~李仔串~很容易壞掉~
我預計裝前下防傾桿~22或者24的~
有裝過的同學~麻煩說一下心得
車身剛性部分的拉桿~我就不考慮了~
之前SWIFT也是改避震裝一支AOE 23MM防傾桿~就跑的嚇嚇叫了
其他桿~沒裝過~
不過FIT的結構~不是很了解~
所以這個討論群組很棒~可以看到大家的使用心得~^^

KUHAHA

原帖由 sun-1982 於 2009-7-7 10:59 發表
26MM會不會太粗阿?
AOE的24MM
日規RS 22MM
太粗~李仔串~很容易壞掉~
我預計裝前下防傾桿~22或者24的~
有裝過的同學~麻煩說一下心得
車身剛性部分的拉桿~我就不考慮了~
之前SWIFT也是改避震裝一支AOE 23MM防傾 ...

敢做到這麼粗, 這個跟鋁合金本身的特性也有關係嚕, 還有聽說橡膠固定座要用鋁合金直接替代鐵環
我是知道ACCORD7跟8的朋友裝到現在都沒問題
A7前面好像26(2段可調)後面22(3段可調), A8後面22吧...

桃園jim

很有道理

bigheadjoe

SUMMIT引擎是拉桿不是鎖在避震塔上的，
所以裝了真的沒甚麼感覺，反而讓一些基礎保養的步驟變煩雜了，例如:換機油，
要特別找有軟管的那種漏斗加機油進去，
真麻煩.....
換燈泡也會被卡到，進氣口也被擋住，所以我也把它拆了....

KUHAHA

我是覺得...只有二樣東西會有用...後下拉跟前防傾桿吧...自己的經驗...前上或前下...與其裝這個不如去搞個鋁合金前下護版, 效果更明顯
前上還是最好可以選擇鎖避震器塔的, 前上主要功用在平衡不在強化剛性, 自己的愛車目前安裝覺得有用的有前下護版+後下拉桿, 目前期待自己新稿的前上拉桿的效果

阿帕

原帖由 豆乾堯 於 2009-6-22 12:00 發表


不是引擎號碼那塊鐵喔
是鎖雨刷馬達總成那塊黑色的鐵
要把雨刷飾版拆下來 才看的到

拉桿原理 就是讓"口"變成"日"
這樣剛性就會變強
但是當撞車時由左方撞擊時
你的右方會被擠壓往外推
這樣會照成2次傷 ...

後輪可以做角度了~有出仰角調整器了~~

小阿賢

到哪裝的好帥喔!可告知都少錢嗎?