大家覺得MODULO避震器如何??

ZA741852

大家覺得MODULO避震器如何??

靜戰

適合全家大小全方位的避震器

nudnumber

那Mugen和Tein咧??

rsfit

很不錯∼適合全家大小，你爬文就會看到很多人都會說這句話。
代表∼真的算是舒適型的。

a045120

開快不夠用！
但比原廠好用很多！

ZA741852

只是想降車身跟舒適度....好一點

靜戰

只是想降車身跟舒適度....好一點
ZA741852 發表於 2012-2-3 23:57

那選這組就對了

阿帕

我覺得很爛~不如裝原廠....發展性不夠..無法能文能武~~

阿帕

花3萬元的費用~加一點錢..直接可以去避震器工廠~弄一組客製的..要軟要硬都可以~這種東西台灣沒代理商~應該沒保固~

ZA741852

所以假如是文武的避震器~你推薦哪一個"??

阿帕

10# ZA741852
我認為只要能調整設定的避震器~都能能文能武~~

拼命跑

MODULO不錯,市面上可調整高低的避震器其實有一個缺點,讓我很不喜歡,千萬不要以為什麼都可以調整就是好的避震器;我記得板上有一篇文章,一個資深車友說改裝避震器到最後,最懷念的還是原廠出的御用改裝避震器,御用的避震器雖然不可調整高低或者是阻尼,但是耐用度絕對比市面上改裝避震器高出許多,後續的問題也是最少,所以如果要換裝避震器,我的首選是MUGEN或MODULO!!

記住我們的FIT是溫馨家用車,不是賽道專用車!!

拆來拆去,調來調去,最後就把車拆壞,金屬疲乏,螺絲繃牙,都是可以預料的事情!!

阿帕

MODULO不錯,市面上可調整高低的避震器其實有一個缺點,讓我很不喜歡,千萬不要以為什麼都可以調整就是好的避震器;我記得板上有一篇文章,一個資深車友說改裝避震器到最後,最懷念的還是原廠出的御用改裝避震器,御用的避震 ...
拼命跑 發表於 2012-2-4 20:35

MODULO或無限這種避震器不一定舒適..FIT這台車本身車重不足..所以都是要靠輪胎的胎面受力面積跟框加胎重量.來做調整..我更能明確地確定~像無限..MODULO這種避震器~不能裝太太輕的輪胎跟框..不妨你裝個15吋~195/50/15的胎..胎跟輪胎整體重量低於15KG以下~我敢肯定一點都不舒適~底盤是活的..我裝過3組避震器~我裝過的胎框~195/50/16 205/45/16 205/45/17 205/40/17 195/50/15 這些胎皮我都玩過..我認為FIT這台車~是可以又有舒適性跟操空性的底盤..我車上的避震器~前7KG後3KG 195/50/15 的胎皮~我敢肯定..我的底盤比裝無限或MODULO來的舒適~操控性還更好，我覺得是專業性的問題~我的車11萬公里了~完全沒異音..也沒拆壞的問題~設定上開一下轉幾個方向盤~就知道如何去調整了.不需要一直拆來拆去..如果你裝MODULO或無限..你該如何去調整~

Vickal

MODULO或無限這種避震器不一定舒適..FIT這台車本身車重不足..所以都是要靠輪胎的胎面受力面積跟框加胎重量.來做調整..我更能明確地確定~像無限..MODULO這種避震器~不能裝太太輕的輪胎跟框..不妨你裝個15吋~195/50/ ...
阿帕 發表於 2012-2-4 21:16

好文章...

目前我覺得我的TEIN算能文能武...(小熱血)

但是換完胎後我想又得調整了..

靜戰

還是要看需求
不是每個人都需要專業的單眼相機+大炮桶
穩定好用的傻瓜像機也是大多人需要的.簡單到全家大小都會用.大家都很開心

拼命跑

13# 阿帕


理所當然不可調整,不是嗎?呵呵!!
板上大部分反映避震器問題都是改裝避震器,
原廠御用避震器是比較少問題,這你應該也是知道的,

每個人對避震器接受度不同,或許御用不可調整的避震器都無法滿足你的需求,
所以你才會說御用的不好,但是對多數人來說,操控性的確提升不少,畢竟非賽車,
不是每個彎道都要用到極限或者甩尾,正常開車的人,絕對夠用!!

可調整高低及彈簧的避震器,最大的缺點就是要再次調整的時候,
小細沙會卡在那螺牙上,使調整環很難轉鬆,或許店家都是大力轉鬆,
久了就知道,多調整幾次,螺牙全都刮傷,調整環跟螺牙不夠密合,實在不是好的設計!!
這剛好是不可調整的御用改裝避震器的優點,因為幾乎沒有可以調整的零件,
故障率當然比較低,符合家用車的條件!!

另外觀察國內外避震器,
日本幾乎都是不可調整的避震器在賣,(賣給市售車)
國內避震器都是可以調整阻尼,車身高低,彈簧高低,(幾乎是以賽車為框架在生產避震器@@)
也主打賽車專用的避震器,(賣點!!)
奇怪的是...為何日本HONDA御用MUGEN不做可調整的避震器??難道沒有能力嗎?(絕對不可能!!)
這就是因為使用的車子是家用車,非賽車,故需考量耐用度,(這下耐用度有解了!!)
HONDA可是有F1經驗的車廠,要做全部可以調整的避震器實在太容易,
何況日本精密機械的工業技術絕對比台灣強太多了!!

阿帕

15# 靜戰

如果花個3萬元就能買到單眼相機+大炮桶..何必去買一台傻瓜相機..我只在乎C/P值..花錢要得到最大的效益..

阿帕

16# 拼命跑
你上述說的缺點..說真的我車上沒遇過..耐用度~之前的國產阿波羅~行駛7萬公里..沒漏油...耐用度也沒很差，台灣的避震器技術~也是從日本的學來的..RSR TEIN CUSCO TANABE BUDDY這些高等品牌..幾乎都是活用的避震器~總歸一句話~專業性的問題~
坦白說無限也不是做避震器的專家..還是倚賴其他大廠來代工~至於做死的~個人覺得是成本的考量~~

拼命跑

18# 阿帕


你不能體會我可以了解,畢竟調整的過程你只是旁邊看師傅調整,
師傅親力親為的去做,就可以體會到那個困擾,但他並不會告訴你,
不然怎麼賺你的錢!!

我自己有調整過,老實說真的不喜歡那些調整環的設計,細沙子附著在螺牙上,
讓調整的過程中出現一些困擾,如果幫你調整的師傅有清潔那些螺牙上的沙子,
那你遇到好師傅,如果他沒用刷子把細沙從螺牙上刷掉,那恭喜你,螺牙跟調整環被他
暴力轉鬆,一定的程度會傷到螺牙,而且又裝作沒事的把調整環轉緊,既省事又便利!!呵呵!!
當然他有轉緊,你並不會有感覺,避震器還是OK的!!只是奇檬子的問題!!

所以御用改裝避震器會做不可以調整型,是為了長時間給家用車在各種環境中使用!!(越簡單越好!!)
可調整的改裝避震器,本意是做給比賽車輛使用,屬於消耗型的避震器!!(調整越多越好,為了爭取時間!!)

你適合哪一種??呵呵!!

Vickal

還好TEIN的是粗牙....

阿帕

19# 拼命跑
如果他沒幫我清沙子..我也不會找他~給他賺錢...至於清沙子我認為是基本的.也是他賣避震器的基本的服務.說真的~我裝改裝避震器~那麼久..會去調整高低或彈簧的次數..不超過2次..因為我在組裝後~試開後~大概方向都已明確...高低是我自己給店家的..彈簧預壓.我車上的避震器不需要.我個人也不建議..除非真的不符合我現況的用車環境...才需要做變更..如賽道.目前為止..一開始都設定好，其實不需要去調整什麼..至於改裝避震器~軟硬不可調跟彈簧預壓.不可調我覺得OK..但車高的調整控制..是最基本的~這也是我不想裝套裝的避震器的原因.舉例當你裝205/45/17.會磨到內龜板..你僅能裝205/40/17的胎皮..會因為套裝避震器受限於你更換胎皮...無法活用....站在店家的立場~套裝的避震器是最省事..也是最無爭議性..但如果以改裝的避震器~店家設定得宜~更能顯示出店家的專業性~

拼命跑

21# 阿帕


希望有些店家真的把清理沙子當作是基本,呵呵,馬馬虎虎的店家我也看太多!!
其實輪胎會磨到內板的釦子,是鋁圈ET值的問題,你只是將避震器調高一點,
讓輪胎離內板扣子遠一點,當然這也是一種方式,但是要降低車高就變成不可能的任務!!
改成205/40/17也是為了讓輪胎離釦子遠一點,這個原理是相通的,
只是改17吋鋁圈的最佳輪胎規格是205/45/17,時速才會最接近原廠設定,

其實205/45/17是有解的,呵呵!!方法總是要自己找阿!!目前我是不會磨到!!(出運了!!)

選胎真的是有很大的學問在!!

阿帕

22# 拼命跑
215/40/17.一指.我都能弄到不會磨了..不會太複雜~簡簡單單~

拼命跑

23# 阿帕


做做角度不會磨到很正常阿!!

不做角度又不會磨到呢!!呵呵@@這個就要靠天分了!!

accord7th

小弟選modulo主要是省事
原廠規格直上直下不用擔心異音問題
缺點就價格不美麗，車高降25mm，軟硬不可調
舒適度尚可，我知道我要的是什麼，所以用得很開心。