突然在2010年1月12日的晚上，有個熱心的專業人士撥了個電話給我，替我解釋所謂的避震器的原理、防傾桿的作動原理，當下覺得怎麼有人會這麼的客氣，最後我的需就是要有舒適又可以降低車高的，於是專業人士推薦我可以使用BUDDY CLUB N+這組避震器，因為將來如果是有想要升級17吋的話，這組避震器高低可調、阻尼可調，簡單點說這組避震器就是進可攻、退可守，可是千萬不要死守四行倉庫啊！要不然就是悔恨的開始。在當下講了約半個小時的電話之後，專業人士告知我現在缺貨，如果要的話他要幫我訂一組避震器，不過我要先給訂金一萬，但離家最近的7-11要十分鐘的車程才會到，又拜中華電信的推銷讓我家有了所謂的MOD家庭櫃員機，然後又好死不死的平常是月光族的我，竟然銀行裡頭還有一筆一萬初頭的款項可用，所以個性容易衝動的我就去轉帳了，當然因為財政部長還在外頭拼經濟還沒有回來，要不然免不了又是一場腥風血雨的，財政部長回來後我說我要換避震器了，她問什麼時候，我說訂金已經給了，她壓根子沒想到怎麼會這麼快，我說因為專業人士很客氣，而且又會沒貨，所以我就訂了，她說你有錢就好，殊不知這個自我感覺良好的開端，卻是一個夢想的緣起緣滅…
畢竟訂金給了、貨也來了，當然會迫不及待的趕快來去安裝，於是2010年1月15日向公司請了下午半天特休前往專業人士那安裝，菜單列出來BUDDY CLUB N+一組、日規RS 22mm前防傾桿一支、台規16mm後防傾桿一支、強化短李仔串一對，因為是第一次步上所謂玩車的不歸路，所以其實除了避震器跟防傾桿我大概知道是幹什麼用的以外，其實強化短李仔串是幹啥用的原理，我不太了解，但專業人士告知因為避震器降低後防傾桿跟三角架會打到，所以需要換短的，當下我問了一個極度白爛不用大腦的問題，我問道那後面不用嗎？由此可知小弟我真的是沒有腦子。原本還在遲疑前防傾桿要不要上，但是因為專業人士說這次如果順便上是一次工，只要收一次的工資，之後如果要上的話就是要另外再收取工資，我想說既然一趟路來到這裡，而且又遲到了一個小時，那麼就上一上吧！在安裝前專業人士還開著他安裝著BUDDY CLUB RS版的FIT載我去繞了一圈感受一下所謂的改裝避震器，因為先前沒有坐過任何一部改裝的車子，所以以摩托車的感覺來說，還好嘛！不會很跳啊。所以就讓專業人士開始施工了，專業人士真的很有耐心且細心的將所有的東西都上去了，之後再驅車至另外一個輪胎行做專業的定位。最後因為也天黑快七點了，所以也沒有再多試什麼就驅車回台北了。
最後因為好奇到底是不是只有我帶賽，所以才會有異音，沒想到竟然PO上FIT CLUB之後，竟然有車友反應有相同的問題，天啊！原來不是裝了這麼多台車就不會有問題，而是大家只會說好的在抬橋，而缺點卻沒有人要扮黑臉，又或者是說預防針打的很夠，所以認為改裝就是多多少少會有異音的問題。最後經過熱心車友指教，且去實車試乘過後，才發覺原來改裝BUDDY CLUB N+竟然也可以這麼舒適，而不是雞吃米的感覺，不懂嗎？去買隻小雞回來養就知道了。
最後在2010年5月17日放棄給專業人士處理，前往底盤店家重新設定避震器，換回原廠李仔串，為什麼換回原廠的李仔串，車友表示，如果需要換短的李仔串為何BUDDY CLUB N+原廠來的時候就不附，像JIC原廠就是有附。原因簡述，因為原廠的李仔串比較長，所以避震器設定的行程不可能過短，所以可以保有舒適性，而且防傾桿跟三角架是不會打到的，今天要換裝短李仔串來說，就是需要將避震器的行程拉短，才有辦法鎖的到短李仔串，好處就是路感會十分的明顯，但是今天是日常生活用車，而不是在賽道使用，而且方向盤會變的比較重手。
發表於 2010-6-8 01:45:20
:onion-63 
發表於 2010-6-8 02:00:50
發表於 2010-6-8 09:39:26