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不好意思，我不知道這東西該擺在哪個區塊!
之前有看到ford論壇不少人在談論這單向軸承這個東西，但是在fit好像沒看過，搜尋沒搜到，不知道有沒有人裝過，所以想說問一下。
以下是節錄網拍及fsc論壇對於這東西的介紹:
單向發電機軸承原理解析：
其實在很多較高級車款上都已經出現,但部分國產車款,原廠礙於成本考量與其他因素,或許並未採用,
而單向軸承原理如下:當引擎轉動, 帶動發電機一起轉動, 假設轉速是1比1, 即引擎4000轉, 發電機也是4000轉, 當駕駛
者減速至2000轉, 以固定軸承的發電機會同樣減速到2000轉, 如要再度增速至4000轉, 引擎便要更多汽油去抵消發電
機的阻力, 使之由2000轉同步升回至4000轉。如果使用單向軸承, 在引擎轉速比發電機轉數低, 發電機軸承便會分離,
以上例子情況會變成, 引擎降至2000轉, 發電機仍然會以大約4000轉的速度運作, 直至內阻使之減速。
假使此時發電機轉速已減至3000轉, 駕駛者要把引擎轉速由2000轉加速至3000轉這段轉速是沒有發電機的運轉阻力,
相對地提速時間會縮短, 而皮帶也不受突然提速的影响而產生不必要的繃緊。
簡單的說，單向軸承的好處有:
1 減少動能的浪費 (更省油)
2 降低引擎的附載 (增加引擎的壽命)
3 增加皮帶的壽命
4 消弭逆電流
但想實際知道他實際效用的確如此?有後遺症嗎?謝謝! |
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發表於 2015-3-6 20:09:58
發表於 2015-3-6 23:28:11
發表於 2015-3-7 01:10:23
樓主