TANABE 兩點式結構桿跟台製防傾桿與扭力桿哪個好

nankai318

TANABE有出裝在中間的兩點式橘色結構桿(贊助商有人有進)
相較裝在後下避震器的防傾桿(如cusco)或 扭力桿 (如summit)
其效果大概會是? 一樣可以抑制側傾?
因為這東西不同於我們耳熟能詳的套件
他的構造相當簡單，幾乎就類似一片鐵條拉住兩端
不向防傾桿有造型，扭力桿則有兩端圓圈

有人有裝過這看似相當陽窗的東西嗎?
因為一直想強化底盤 (不升級避震為前提)
想請教各位有裝過的意見，或是針對這部品的建議

top9185

你說的兩點式結購桿(中空輕量)圖大眼賣場有
就對照6點中間那2點
底盤拉桿...我覺得應該算是讓車台補強增加剛性.
在行駛中的減少扭曲感...
拿鐵條.鐵棍.鋁條.鋁棍..來量...超過50公分就不會是完全直線
更何況是車台
兩點式結購桿(中空輕量)我認為有用...但感受度一定沒有4點或6點來的明顯

我第一次上的是summit 前下六點拉桿 +前下兩點拉桿
效果或感受...很明顯底盤變紮實了..
那因為剛好收到車內B柱C柱車內..尤其是C來加強後上第5門的補強
我只能說....我很滿意...
為了讓後中下...也相對補強...所以又多加了中下兩點拉桿

落葉

呵呵~~依然在"拉桿""防傾桿"
作用分不清啊~~~~


拉桿-增加車體剛性....就是"硬度"

防傾桿-增加懸吊平衡性...就是"彈性"

完全不同啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~

nankai318

落葉這樣說我就懂了
剛性與平衡與兩者不同的東西

markwangs

2# top9185

我是裝SUMMIT,前下2點,前下4點,後扭力桿,三件套裝有優惠,可能是我新車1000KM內就裝 我是沒感覺,還是忘了?

不過試乘過3代後,還是差3代原廠一點,若要更上一層樓,不如直接換車比較快...

當初3件式裝7千多,也開了3萬多公里,假設有差,也算是不錯的投資...