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S檔的使用時機請益

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發表於 2015-1-8 23:22:10 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
大家都知道通常S檔是會自動降檔來瞬間提升速度!!
但想請問大家兩個情況~
1.在市區走走停停路段會直接使用S檔來減少變速箱的負擔嗎?(即使Fit是無段變速有幫助嗎??)
2.另外遇到長下坡路段, 除了在D檔可用撥片降檔減速之外, 是否也有人會直接切到S檔來做檔煞呢??
謝謝^^
發表於 2015-1-8 23:59:15 | 顯示全部樓層
1.不會,發明自排就是為了避免手排在塞車走走停停時過度換檔
為何要本末倒置
2.不會,內建斜坡邏輯模式,為何要多此一舉

請把S檔當作熱血模式
這樣您應該了解了!!
發表於 2015-1-8 23:59:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 魯道 於 2015-1-9 00:03 編輯

大家都知道通常S檔是會自動降檔來瞬間提升速度!!...???
S檔好像不是這種方式來使用的!你說的應是手動撥片的功能...
而且煞車皮比變速箱便宜!直接踩煞車比較快
發表於 2015-1-9 00:20:22 | 顯示全部樓層
大家都知道通常S檔是會自動降檔來瞬間提升速度!!...???
S檔好像不是這種方式來使用的!你說的應是手動撥片的功能...
而且煞車皮比變速箱便宜!直接踩煞車比較快
魯道 發表於 2015-1-8 23:59

其實第一句就是錯的
D.S 檔  都會自動降檔

S檔是延後換檔
以二代來說,時速未達140
會保持在三檔內變換
 樓主| 發表於 2015-1-9 09:47:44 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ChiaChia 於 2015-1-9 09:55 編輯
1.不會,發明自排就是為了避免手排在塞車走走停停時過度換檔
為何要本末倒置
2.不會,內建斜坡邏輯模式,為何要多此一舉

請把S檔當作熱血模式
這樣您應該了解了!!
落葉 發表於 2015-1-8 23:59


是因為看到foucs的俱樂部有人提到會這樣使用,所以好奇Fit是否也會這樣用^_^

自排的發明是減少了手排的離合器操作, 而變的比較簡單, 但其實以前的自排還是有檔位的, 所以走走停停有時速度稍微快一點就會從1檔逐漸升到4檔, 然後減速後就又從4檔回到1檔, 容易損壞變速箱, 於是會關閉O/D檔來讓檔位只會在1~3檔之間變換, 來達到保護變速箱的目的。
而手排因為是可人為控制的, 不會因轉速到了就自動升檔, 反而比較不會增加變速箱的負擔不是嗎?
因Fit是無段的, 而S檔好像能強制低一個檔位, 所以推測應該也能減少檔位的變換, 所以不曉得是否有人會這樣做來保護變速箱的? 

另外您提到斜坡邏輯模式,但我前幾天用D檔下山速度有點過快,沒感覺有斜坡模式呢?好像還是得自己去控制降檔才不會車速過快而一直踩煞車呢~謝謝
發表於 2015-1-9 11:45:51 | 顯示全部樓層
那所以下坡要打S檔會比較好嗎 ?
還是直接踩煞車慢慢下坡呢 ?
會不會煞車踩不住阿 ?
 樓主| 發表於 2015-1-9 13:15:21 | 顯示全部樓層
那所以下坡要打S檔會比較好嗎 ?
還是直接踩煞車慢慢下坡呢 ?
會不會煞車踩不住阿 ?
小眼 發表於 2015-1-9 11:45


呵呵~~一般人應該大都還是用D檔靠踩煞車來減速啦~
只是想說如何能多利用引擎煞車來達到減速的目的
減少煞車皮的磨耗也能保護變速箱啦^^
發表於 2015-1-9 15:52:15 | 顯示全部樓層
已試過使用D檔行駛時,遇到下坡還是可以直接利用換檔撥片來減速喔。
發表於 2015-1-9 19:04:46 | 顯示全部樓層
本帖最後由 fiiiiit 於 2015-1-9 19:06 編輯

斜坡邏輯似乎不支援下坡,只有上坡才會作動。
無論在D或S檔模式,都可直接操作換檔撥片降檔,利用引擎煞車來降低車速。
一般人多數在使用到換檔撥片降檔時,都是在要超車的狀況下,滿少人會在下坡來使用,都是靠踩煞車踏板來降低車速,且公路局也都有提醒駕駛人要換到低速檔,所以除了要超車之外,在下坡時也是使用換檔撥片降檔的時機~

那...如果在高速路段,前方突然發生事故要急煞時,我是不是可以同時手撥降檔加腳踩煞車,煞的更快呢???
 樓主| 發表於 2015-1-11 23:43:30 | 顯示全部樓層
斜坡邏輯似乎不支援下坡,只有上坡才會作動。
無論在D或S檔模式,都可直接操作換檔撥片降檔,利用引擎煞車來降低車速。
一般人多數在使用到換檔撥片降檔時,都是在要超車的狀況下,滿少人會在下坡來使用,都是靠踩 ...
fiiiiit 發表於 2015-1-9 19:04


完全了解^^ 謝謝兄台~~^^
發表於 2015-1-12 00:17:09 | 顯示全部樓層
1.斜坡邏輯不管上坡下坡,都會有作用
2.您說的使用方式理論上是正確
利用引擎煞車控制車速
但實際上個人認為不必矯枉過正
甚至有車友說煞車會壞掉~~
還有說這樣可以保護變速箱?
這都不算是正確的理論

車輛作動基本說明
引擎出力>>扭力轉換器>>變速箱>>傳動軸>>車輪
一般正常引擎煞車是指油門放開
任由地面產生的牽引力反向往回作動
是循序漸進式的減速
但若是刻意打到低檔位
會立刻將大量的動能反向傳輸回引擎
最脆弱的扭力轉換器所受到的直接引響最深
雖不至於立即故障
長時間下來....天知道

而公路警示說要用低速檔
他的意思是請不要換到高檔位
使用低速檔位行駛即可
而不是要您立即換低速檔位減速
本末倒置了~~~~~

真正該練習的是油門控制以及防衛性駕駛
而不是拘泥於危險時刻是不是要用換檔撥片
相信我~~~真正緊急的時候您根本不會想到播片
第一時間拉手煞絕對比較有效~~~
發表於 2015-1-12 13:24:31 | 顯示全部樓層
+1,中肯
很多新手都不懂防衛性駕車其實比主被動安全配備還重要。只有依靠車子本身的防護是不夠的,安全的駕駛觀念才是最重要的。
發表於 2015-1-16 23:41:34 | 顯示全部樓層
本人發表一下個人經驗,之前小弟我有一台03的VIRAGE IO,小弟就是常把他當手排在開,退檔當引擎煞車,沒多久就被我操壞了。
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