四 六活塞@@!"~

flyff123

最近想要換活塞~~~~可是一直搞定不了四 六活塞的差別~~~~

請問大家~~~~

大四活塞跟小六活塞有什麼差別~~"?

哪一個煞車會比較有力餒@@"?!~~~~~

bck390

kaaz

我本身白肥上

是對六小活塞

沒考慮過四活塞

只能說緊急時超犀利

但

個人見解

只要有突發狀況時

可以及時煞住

管它幾活塞

都是好卡鉗

接下來久只剩下美觀與價錢的問題而已
____________________________________

曾經被一台B開頭的車主笑過

我的車機械增壓450P

只有對四活塞

你的1500c.c.

卻裝上對六

你是瘋子嗎？

只要我爽

要是能上到對大極限

你管我要裝己活塞

總歸一句

實用最重要啦~~~

小隆

原帖由 kaaz 於 2010-12-17 12:54 發表
我本身白肥上

是對六小活塞

沒考慮過四活塞

只能說緊急時超犀利

但

個人見解

只要有突發狀況時

可以及時煞住

管它幾活塞

都是好卡鉗

接下來久只剩下美觀與價錢的問題而已
__________ ...

h111

前後加大碟就夠用了

Lo-Ka

並沒有一定說4活塞好或是6活塞好~~~
最主要差別是在活塞大小~~4顆大顆的活塞煞車力道並不會比6顆小顆的活塞來的差~~
其次是取決於煞車皮磨擦面積的大小~~越長越寬的煞車皮磨擦面積越大,相對的煞車力道也會比較強

但煞車並不是一昧的強化就好,適度的強化(前後煞車力道均衡)會比只強化前面的好開
但小肥的後煞就是這麼的小,前面隨便換個活塞都會比後面利~~~
這種情形只能夠在煞車皮的摩擦係數上做調配~~盡量以前後均衡為主~

真正專業的廠商是不會依照顧客的要求而一昧推薦不適用的東西的~~
以煞車來講,原廠的前後煞車比例絕對是最適合這台車的~~~
專業的廠商會依照原廠的比例來搭配前後卡鉗活塞大小,來令片磨擦面積~~
以盡量接近原廠比例為主~~

以小肥來講,前後煞車比例約為7:3,在後面沒辦法更換活塞的情況下,
前TYPE-R卡鉗(282的盤)配運動版來另或303加大碟配運動版來另,後303加大碟搭配競技版來另會比較恰當~~

以上為小弟個人意見~~~有任何錯誤歡迎指教~~

[ 本帖最後由 Lo-Ka 於 2010-12-17 19:12 編輯 ]

林志遠

原帖由 Lo-Ka 於 2010-12-17 19:10 發表
並沒有一定說4活塞好或是6活塞好~~~
最主要差別是在活塞大小~~4顆大顆的活塞煞車力道並不會比6顆小顆的活塞來的差~~
其次是取決於煞車皮磨擦面積的大小~~越長越寬的煞車皮磨擦面積越大,相對的煞車力道也會比較強
...

flyff123

謝謝大家寶貴的意見@@"!~~~~~~~

TOMAS

原帖由 Lo-Ka 於 2010-12-17 19:10 發表
並沒有一定說4活塞好或是6活塞好~~~
最主要差別是在活塞大小~~4顆大顆的活塞煞車力道並不會比6顆小顆的活塞來的差~~
其次是取決於煞車皮磨擦面積的大小~~越長越寬的煞車皮磨擦面積越大,相對的煞車力道也會比較強
...

我就是這樣改的,再搭配RE11,非常的好用

hertz

原帖由 Lo-Ka 於 2010-12-17 19:10 發表
並沒有一定說4活塞好或是6活塞好~~~
最主要差別是在活塞大小~~4顆大顆的活塞煞車力道並不會比6顆小顆的活塞來的差~~
其次是取決於煞車皮磨擦面積的大小~~越長越寬的煞車皮磨擦面積越大,相對的煞車力道也會比較強
...

大大抱歉我有一個疑問
您說fit-的煞車是前7後3,
但如果後面是用競技板的煞車皮,
後輪的溫度不是比較不容易起來嗎??
除非激烈操駕到達工作溫度煞車才很利,
我前一台車就是前後用競技版的煞車皮,
像前幾天寒流那樣天氣車才剛開一下急煞車沒煞車去親人屁股了

Lo-Ka

原帖由 hertz 於 2010-12-21 19:47 發表
大大抱歉我有一個疑問
您說fit-的煞車是前7後3,
但如果後面是用競技板的煞車皮,
後輪的溫度不是比較不容易起來嗎??
除非激烈操駕到達工作溫度煞車才很利,
我前一台車就是前後用競技版的煞車皮,
像前 ...

並不是所有的競技版煞車皮都要有起溫喔∼∼
也有不需溫度就可以很利的煞車皮∼∼
後面換競技版單純是需要他較高的摩擦係數，
來彌補後卡鉗太小的折衷方法∼∼

LRC

小六跟大四比~大四比較利~
真的是要看東西~
我前一部vr4 雙渦輪的車子~我裝 大六~就沒有後來的大四利!

其實要看活塞~盤子~來令片~

個人使用上~內油道~也會比外油道~來的直接一點

kaoyio

之前認識BMW廠長有說

連煞車總磅都沒改,改到8活塞也沒比較厲害

雖然我還是認為有差