FIT 底盤極限特性

Georg · 發表於 2016-2-14 17:42:58

自從喜美把許多車型後懸吊A臂改為扭力樑，車尾趨於穩定。
有車友嘗試過讓FIT車尾甩起來的經驗嗎?

龍飛馳 · 發表於 2016-2-15 10:07:57

原廠胎的時候甩過一次XD

整台車感覺快要失控~

落葉 · 發表於 2016-2-16 00:30:47

自從喜美把許多車型後懸吊A臂改為扭力樑，車尾趨於穩定。
有車友嘗試過讓FIT車尾甩起來的經驗嗎?
Georg 發表於 2016-2-14 17:42

1.喜美=civic不等愈FIT 喜美不等於HONDA也不等於本田
2.雙A改為拖曳臂扭力樑形式,只會讓車尾軌跡更愚笨
反應路感更模糊~~何來穩定之說?
3.想甩尾?? 開後驅車比較快吧!!
前驅在彎道不推頭都難了~~~

nankai318 · 發表於 2016-2-18 02:01:42

的確，雙A改為拖曳臂扭力樑，真的只會讓車屁股開起來軌跡更呆更空
反應路感的確非常模糊，這不論駕駛，或是後座乘客都會有這樣的感受
連不大懂車的女性也都會有這樣的體認

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