鋁圈的認知

阿政

一般鋁圈優劣取決於其圓真度.材質.重量與製造方式等來衡量.較好的鋁圈通常上述問題皆有在考量範圍內.

圓真度影響其配重.當輪圈轉動時.每一個點所產生的比重相同.輪圈亦不會產生晃動.訪間保養廠在做輪胎平衡的目的就在這裡.他們將所需的配重鉛塊固定在輪圈外圍.但即使如此.也無法讓另外3顆輪子比重相同.若是高檔的鋁圈.這部分的問題就會很小.能夠提供車輛在高速行駛中得到更好的穩定性與操控.

材質不外乎就是增加鋁圈的強度.當輪胎產生大的碰撞時.不至變形失去圓真度.當然與製造方式也有相當的關係.

重量影響車輛輪下荷重.間接影響動力輸出表現與操控.

製造方式多以鑄造與鍛造為主.鑄造屬大量生產的方式.成本較低.但強度上不及鍛造來的紮實.輕盈.但鍛造鋁圈造價高是最大的問題

gomgiga

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=武裝精靈=

感恩感恩

lingo

感謝唷~~讓初次買車的我有多多的了解

paicuike

只能說有看沒有懂

mh7561124

鍛造的比鑄造的  輕盈一些吧

但是想不到  差距那麼多

rma5179

推推
又學到了不少

Mondaines

輪下輕1公斤相當於輪上輕10公斤,學理上來說上因為轉動物體的慣性要乘以切點加速度9.8的緣故,因此籠統地說輪下1公斤輪上10公斤,這對於車輛的起步,加速,轉向,側傾抑制,煞車,油耗都有實質的幫助,唯一的缺點是一開始要花多些錢換鍛造鋁圈或是折衷一點的輕量化鑄造圈,有輕量化的輪胎,或是重量比原廠輕的煞車碟盤(比如說雙片式的碟盤)......上一台車曾經裝過17吋的鍛造圈(5.8公斤)並且胎寬加了3級到215/45/17,配上每單邊比原廠煞車輕了2.6公斤的鍛鋁煞車套件,整個油耗硬是從8.3L/100KM掉到7.2L/100KM,但是代價不菲就是了

[ 本帖最後由 Mondaines 於 2008-11-17 22:56 編輯 ]

dalwa530

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vic6613

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山姆

又學到又學到了∼改的要好要每還要油耗∼
就是∼錢錢錢∼有錢好油耗∼

肥肥白白

真專業

Jazz車主

FIT524

, 所以如果換上同原廠的鍛造鋁圈，這樣會比較省油又好開嗎 ?

Honjyo

原帖由 阿政 於 2008-11-3 00:16 發表
一般鋁圈優劣取決於其圓真度.材質.重量與製造方式等來衡量.較好的鋁圈通常上述問題皆有在考量範圍內.

圓真度影響其配重.當輪圈轉動時.每一個點所產生的比重相同.輪圈亦不會產生晃動.訪間保養廠在做輪胎平衡的目的 ...

嗯受益良多謝謝:onion-77

冰荷

原帖由 阿政 於 2008-11-3 00:16 發表
一般鋁圈優劣取決於其真圓度.材質.重量與製造方式等來衡量.較好的鋁圈通常上述問題皆有在考量範圍內.

真圓度影響其配重.當輪圈轉動時.每一個點所產生的比重相同.輪圈亦不會產生晃動.訪間保養廠在做輪胎平衡的目的 ...

是真圓度啦~不是圓真度

佑仔

meliater

感恩阿!!!

hondacars_chen

感謝分享喔！

小富

cdstar

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king

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