BC避震器

kinki84567

請問各位大大..小弟我最近想換避震器..
有去問過幾個牌子..但我都聽不懂!
很多人跟我建議BC的~但他們說有30段跟32段..是差在哪阿?
也不知道怎樣的價位才算OK!搞的我好亂..
麻煩各位大大幫我解說..

h111

原帖由 中壢-小帥郭 於 2010-12-14 22:07 發表
*** 該帖被屏蔽 ***

不好用?還是不夠用?
還是有更好用的品牌

因原作違反板規故作適度修改

p0926506133

比原廠好用都好用

阿帕

原帖由 kinki84567 於 2010-12-14 22:01 發表
請問各位大大..小弟我最近想換避震器..
有去問過幾個牌子..但我都聽不懂!
很多人跟我建議BC的~但他們說有30段跟32段..是差在哪阿?
也不知道怎樣的價位才算OK!搞的我好亂..
麻煩各位大大幫我解說..

個人覺得找店家總比找廠牌來的重要..設定才是避震器的關鍵...

kinki84567

原帖由 中壢-小帥郭 於 2010-12-14 22:07 發表
*** 該帖被屏蔽 ***

30段?15段?什麼意思?
不好用...?

因原作違反板規故作適度修改

katobike

原帖由 kinki84567 於 2010-12-14 22:49 發表


30段?15段?什麼意思?
剛裝位啥要賣?
不好用...?

阻尼段數

takumix

現在的安裝避震器跟以前的觀念大不相同了
   既要舒適又要能跑山路
   但每個人對於軟硬的感受又不同
   所以建議選擇高低軟硬皆可調的避震器
   萬一換完之後覺得太硬..還有非常大的可以調整的空間
   那麼大部份的國產品牌我就不推薦了
   (剛裝時很優..過沒多久異音就來了..再來就是漏油)
    進口的品牌多數都沒有什麼國產14..18..22..32段軟硬可調這玩意
   但是進口的就是鮮少聽到有車友說死硬
   因為進口的避震器本身筒心跟彈簧的設計就不同於國內
   目前國產都是單筒式筒心+直捲式彈簧的設計
   而進口的這幾年全改成了複筒式+錐形彈簧的設計了
   而這樣的設計差異也正是國產與進口在乘坐上的差異
   國產阿波羅是目前國產避震器中唯一設計是跟著國外走的
   所以很多人都說阿波羅很舒適就是這道理
   我大概把市面上是複筒式+錐型彈簧設計的避震器列出
   國產阿波羅(有22段可調)=複筒式+前直捲彈簧+後錐形彈簧(約2萬5)--國產油封真是賭運氣
   進口V-MAX(有28段可調)=複筒式+前直捲彈簧+後錐形彈簧(約2萬5)--剛進入國內..品牌可見度較低
   進口倍適登=前單筒式+後複筒式+前後錐形彈簧(約3萬5)--單價較高
   進口KONI1030=複筒式+前後錐型彈簧(約3萬8)--前驅車不建議
   國產阿波羅..進口V-Max..倍適登..koni都可以考慮看看....

中壢-小帥郭

原帖由 h111 於 2010-12-14 22:10 發表


不好用?還是不夠用?
還是有更好用的品牌

不符合我的需求 也許會適合其它人也不一定喔

因違反板規故作適度修改

中壢-小帥郭

原帖由 阿帕 於 2010-12-14 22:30 發表

個人覺得找店家總比找廠牌來的重要..設定才是避震器的關鍵...

阿帕大~店家的設定的確是避震器的關鍵! 我同意~
但廠牌其實也相當重要,這是我最近學到的經驗
我目前是比較相信自己試乘的感覺!
哈哈~
有機會多跟您請教囉~

中壢-小帥郭

原帖由 p0926506133 於 2010-12-14 22:25 發表
比原廠好用都好用

大錯特錯喔

中壢-小帥郭

原帖由 kinki84567 於 2010-12-14 22:49 發表


30段?15段?什麼意思?
剛裝位啥要賣?
不好用...?

bc 是很棒的避震器!!
但不是我要的"感覺"

harnet

這次想換哪一牌的避震器!?

阿帕

原帖由 中壢-小帥郭 於 2010-12-15 18:33 發表

阿帕大~店家的設定的確是避震器的關鍵! 我同意~
但廠牌其實也相當重要,這是我最近學到的經驗
我目前是比較相信自己試乘的感覺!
哈哈~
有機會多跟您請教囉~

光一組在好避震器，就能造就一個好底盤真的是不容易，真的利害技術的店家，會考量的你用車環境去設定，彈簧公斤數，行程，車身高低還有定位角度，再由輪胎跟其他週邊如鐵套 防傾桿來輔助你所需的需求，但主要自己要知道的需求在哪?平常的行車路線，如高速公路，山路 ，或是走走停停的都是街道，都是底盤設定的關鍵，但說真的有幾個使用者能有這樣的敏感度，舉例我的車來說，我改裝17吋的胎，很多人問我說fit 1500cc你改17吋大腳不會重托嗎?事實上是會比15 16吋來的重託，但重點我能接受，我常常南北奔跑常常都在高速公路時速120~170我的需求是重視高速的穩定性跟安全性，至於乘坐感是因人而異，但目前為止我坐過的，bc 西維斯 阿波羅，倍是燈，buddy clud DGR YELLOW 我也沒嫌棄過我都能接受，我唯一嫌棄的就是原廠避震...

[ 本帖最後由 阿帕 於 2010-12-15 19:50 編輯 ]

中壢-小帥郭

原帖由 阿帕 於 2010-12-15 19:49 發表

光一組在好避震器，就能造就一個好底盤真的是不容易，真的利害技術的店家，會考量的你用車環境去設定，彈簧公斤數，行程，車身高低還有定位角度，再由輪胎跟其他週邊如鐵套 防傾桿來輔助你所需的需求，但主要自己要 ...

  阿帕大點出我的心聲了,光一組在好避震器，就能造就一個好底盤真的是不容易，真的利害技術的店家，會考量的你用車環境去設定，彈簧公斤數，行程，車身高低還有定位角度，再由輪胎跟其他週邊如鐵套 防傾桿來輔助你所需的需求，但主要自己要知道的需求在哪?
車友們如果都能體會到阿帕大這段話~相信就能找到一組適合你的避震器!!
   
爆缸大的這一句話我真的很喜歡,不要相信"聽說牌" 自己試最準!!

extend阿豪

V1街道版本
V2舒適版本

LRC

原帖由 中壢-小帥郭 於 2010-12-15 22:57 發表

  阿帕大點出我的心聲了,光一組在好避震器，就能造就一個好底盤真的是不容易，真的利害技術的店家，會考量的你用車環境去設定，彈簧公斤數，行程，車身高低還有定位角度，再由輪胎跟其他週邊如鐵套 防傾桿來輔助你 ...

相信"聽說牌"的太多了啦~
每次~就有一堆人~~登門踏戶~~~跟我說~我聽我朋友說~~這個好~那個不好~
我聽我誰說~怎樣怎樣~~~有的沒的

真的是很ooxx 你叫你朋友幫你裝就OK了嘛
....避震器因人而異~每個人選擇不一定
不管那家店家~利潤都是差不多~市場價格戰已經打的你死我活~
要如何賣避震~? 當然是穩定又不會有回頭車~回頭率低的避震器~
我自己裝過的避震~幾百台了~賣過的品牌~從bc 阿波羅 yellow 希維斯  dgr

我只能說~現在的東西~已經比10年前強太多倍了
不管哪家廠牌~都有一定的實力跟人脈~東西的品質~也都很好
市場就這樣~各取所需~
遇到問題~大家一起改進~才是上策~
大家也不要以自己的立場去看事情~!

extend阿豪

原帖由 LRC 於 2010-12-16 00:48 發表


相信"聽說牌"的太多了啦~
每次~就有一堆人~~登門踏戶~~~跟我說~我聽我朋友說~~這個好~那個不好~
我聽我誰說~怎樣怎樣~~~有的沒的

真的是很ooxx 你叫你朋友幫你裝就OK了嘛
....避震器因人而異~每 ...

+1.............

mango_wu

原帖由 extend阿豪 於 2010-12-16 00:24 發表
V1街道版本
V2舒適版本

請問豪大

街道和舒適怎麼感覺很像?
改如何辨別其中的差異?

fit0985

我的是ESPEC  36段  (這牌的算ok)   不輸國內的a~b牌  

extend阿豪

原帖由 mango_wu 於 2010-12-17 01:03 發表



請問豪大

街道和舒適怎麼感覺很像?
改如何辨別其中的差異?

V1街道版就是路上開與小胚一下山路都可以
V2舒適版就是接近原廠軟硬度的感覺(單桶設計可以做成這樣算很PRO了)
大概的區分就是如此嚕...希望對你有幫助...

takumix

V2舒適版就是接近原廠軟硬度的感覺...........
這樣又要降車身不會在"第一次彈跳"時磨到輪拱嗎???

肥帥哥

我喜歡用MEGA的唷~

takumix

是Mugen還是台灣的mega啊

extend阿豪

原帖由 takumix 於 2010-12-19 17:41 發表
V2舒適版就是接近原廠軟硬度的感覺...........
這樣又要降車身不會在"第一次彈跳"時磨到輪拱嗎???

輪框ET值選得對...輪胎尺寸也要選得對...就不會磨到了...