接單迅速破萬，HONDA Fit Hybrid初登場大受鄉親父老愛戴！

ㄚ華

http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... /101022/4/3mlj.html

<-- 接單迅速破萬，HONDA Fit Hybrid初登場大受鄉親父老愛戴！-->


HONDA Fit Hybrid在10月於日本上市之後，將以159萬日圓（約合新台幣59.6萬元）的售價創下日本當地最便宜Hybrid車款的紀錄，而這輛也剛從巴黎車展參展回國的小車日前加入了HONDA 2011年式小改款Fit車系於日本的發表，根據負責日本當地銷售的主理人Hiroshi Kobayashi表示，其中Fit Hybrid已經接單超過一萬張。


剛在八月發表的Fit Hybrid增重為1070kg，並且為了與標準版車型有所區隔，在水箱護罩與小地方作重新設計，同時輪胎尺寸也換成175/65R14，對於省油耗有些幫助。動力上Fit Hybrid將搭載與Insight相同的1.3L直列四缸 SOHC i-VTEC汽油引擎，及電動馬所組成的IMA系統，汽油引擎擁有88hp/5800rpm、12.3kgm/4500rpm功率，馬達為14hp/8.0kgm，總功率輸出可達95hp/15.0kgm左右，變速系統則採用CVT無段變速。


HONDA Fit Hybrid在日本高速公路測試所得的油耗經濟表現為30.3km/L，而在日本上市後，接下來2011年初將在歐洲也推出Jazz Hybrid，預估能夠相同提供大約為22.7km/L的節能表現。

asdf0418

阿倫

很不錯的一台車
但是充電也要有地方充

harnet

是hybrid..加汽油的

leefujung

Hybrid要有充電的地方?

h111

充電是個問題呀!

harnet

"動力上Fit Hybrid將搭載與Insight相同的1.3L直列四缸 SOHC i-VTEC汽油引擎，及電動馬所組成的IMA系統，汽油引擎擁有88hp/5800rpm、12.3kgm/4500rpm功率，馬達為14hp /8.0kgm，總功率輸出可達95hp/15.0kgm左右，變速系統則採用CVT無段變速。"

hybrid加汽油即可

iv80804

hybrid不用充電啦@@
他會於駕駛過程中自動轉換電能
有看過PRIUS在充電的嗎@@

leefujung

總功率輸出可達95hp/15.0kgm左右  擇合台幣60萬 引進約80萬
  汽油版120hp   62.9萬
各位覺得如何   

KimiFit

有閒錢的就好好愛地球
口袋不夠深的就好好愛自己吧

徐學賢

hibrid的車是不用充電的…

audi0630

台灣也要!!!
台本快積極引進吧.....

毛

台灣引進來應該起碼要7~80萬吧~
市場又小~加上台本一向都不是佛心來著的~
要引進比較難吧~~~

阿頭

小喜

原帖由 iv80804 於 2010-10-22 21:25 發表
hybrid不用充電啦@@
他會於駕駛過程中自動轉換電能
有看過PRIUS在充電的嗎@@

這是最近油電混合車的優點

但是在台灣---------------------只要是電動馬達稍微有問題,需要回廠檢測     ------>電動引擎必須拆送回日本原廠(車子是不用留廠,還可以用汽油引擎繼續開)             這 1來1回少說也要1個月
這是我在牽阿肥之前,詢問PRIUS的(123W時)蔡單,問到的重點        (出自當時高雄 青X營業所經理口中)

小喜

提共大家1個網頁           這是所有車種安全性測試網站(懂英文的可以稍微研究一下)

http://www.iihs.org/ratings/default.aspx


Vehicle ratings(首頁)右上方           Ratings for all vehicles the Institute has tested:(車廠&車種選擇)
-------->測試結果&評估報告

napoli

阿倫

上了寶貴一課
原來是行駛時會自動充電
那真的很不錯

tan

原帖由 小喜 於 2010-10-23 03:21 發表
提共大家1個網頁           這是所有車種安全性測試網站(懂英文的可以稍微研究一下)

http://www.iihs.org/ratings/default.aspx


Vehicle ratings(首頁)右上方           Ratings for all vehicles the Insti ...

影片中2009年的Fit撞擊，前面的板金好像紙糊的
，不過整體評價A，應該算不錯

[ 本帖最後由 tan 於 2010-10-23 23:26 編輯 ]

guohuei9527

原帖由 阿倫 於 2010-10-23 10:22 發表
上了寶貴一課
原來是行駛時會自動充電
那真的很不錯

印象中 油電主要是中高速是用汽油引擎 低速或是不動就都是電動馬達 然後有一部分是靠煞車的時候回充電給電瓶

不過這種車現在有個迷思 就是已經有新車的人 不太會在去換 玩車的人升級困難 牽涉到油電整合 然後想要省油錢 現在也沒辦法對原車掛電動馬達 然後要買整台油電 一整個cp就不夠 因為花的錢拿來加油都夠開好幾年 除非都一直在跑市區用油電很讚 不然中高速的數字 其實漂亮一點點而以
基本上想省油汽油引擎的 就盡量不跑市區 然後換14-15吋給他拼了 高速的油耗應該不至於會差多遠

[ 本帖最後由 guohuei9527 於 2010-10-24 01:11 編輯 ]

小喜

原帖由 guohuei9527 於 2010-10-24 01:03 發表


印象中 油電主要是中高速是用汽油引擎 低速或是不動就都是電動馬達 然後有一部分是靠煞車的時候回充電給電瓶

不過這種車現在有個迷思 就是已經有新車的人 不太會在去換 玩車的人升級困難 牽涉到油電整合 然後 ...

當初問      頭大那台         時速40以下電動引擎      120以上電動+汽油同時作動
                 笨田這台        就不知道設計是怎樣????
電力回充-------跟普通吃油的車一樣         行駛中充電+煞車時回充

價錢方面----台灣主要是卡在關稅         
                    影響-------(日本&台灣)收入中偏高以上的階層  才會想購買   
市場-----主要銷售歐美            日本(小島型寸土寸金,路又不大)跟台灣一樣------>非主要市場
                 影響-------維修技術發展&零件(原副廠)開發+銷路+價錢

以上發表      皆是當初頭大油電車在台上市時問的資訊   +  雜誌電腦所搜尋到的資料

changding10

請問總馬力：88+14=102馬力 的意思嗎?

猩猩

八里小毅

這台拿來給女王還是兩老開剛剛好~
既省油又安全...可惜台灣遙遙無期