FIT煞車卡鉗流用問題?

HAnk_TIFC

請問大家, FIT的前後煞車卡嵌, 是否有Honda車系的車種, 可以流用?
不用修改轉接座 & 碟盤!

HAnk

新竹小郭

FD2 TYPE-R 前後揭可.但跌盤需轉孔

FILA

CRV一代 單活塞

聽說可以裝

KUMALIN

改成5孔的可直上,好像是CRV的有點忘了.
改5孔圈更好選

TOMAS

我關心的是AIR筒是否可流用~~~~~~~~

HAnk_TIFC

想要去殺一組!

不知道下列車種, 那一台應該可以直上!
EG6/EKA/EP3/DC2/DC5/AP2

HAnk

bigheadjoe

DC2好像可以，但是會不會也要改五孔?囧

HAnk_TIFC

感謝大家的好意, 但是可不可以提出"具體"的方向.

EX:
1. 轉接座: 直上 or 定做
2. 卡嵌: 直上 or 得用17 or 18inch的框
3. 碟盤: ET不用變(中心點沒變), 四孔100也不用改 or 碟盤中心點一樣 but 四孔100 => 五孔114.3

感謝大家!

HAnk

特立獨行

這樣改會比買套件便宜嗎流用的物品耐用度及保固呢

[ 本帖最後由 特立獨行 於 2009-12-22 14:32 編輯 ]

HAnk_TIFC

原帖由 特立獨行 於 2009-12-22 14:30 發表
這樣改會比買套件便宜嗎流用的物品耐用度及保固呢

Sorry! 沒講清楚.

我要買AP的套件, 但是只有上述那些車型!

比起動則七八萬的Project U/Endless, 英國的AP算便宜.....

HAnk

larry1111

聽說
AP的卡鉗來令, 啟動溫度較高, 溫度一到稍踩就煞死.(要是山路地上有水會如何呢?)
brembo的卡鉗來令, 啟動溫度與市售差距不大, 煞車線性.

特立獨行

請看
http://fit-club.org/redirect.php ... o=lastpost#lastpost

HAnk_TIFC

原帖由 larry1111 於 2009-12-22 15:04 發表
聽說
AP的卡鉗來令, 啟動溫度較高, 溫度一到稍踩就煞死.(要是山路地上有水會如何呢?)
brembo的卡鉗來令, 啟動溫度與市售差距不大, 煞車線性.

不要聽說了! AP是最好的選擇.

用過就知道, 看看吧:
















HAnk

新竹小郭

你這卡鉗都是軸後.要裝在軸前不就油管&洩油口對換位置?

爵色

原帖由 HAnk_TIFC 於 2009-12-22 15:18 發表

不要聽說了! AP是最好的選擇.

用過就知道, 看看吧:


http://img406.imageshack.us/img406/4 ...

哇靠 前後碟都敗了

kaoyio

HANK大
還要注意鋁圈的ET值
因為大四活塞
鋁圈最好7.5J
印象中7J然後ET直沒注意到的話會卡到
轉接座也要注意厚度

轉接座外面有店家可以洗吧

HAnk_TIFC

原帖由 新竹小郭 於 2009-12-22 15:51 發表
你這卡鉗都是軸後.要裝在軸前不就油管&洩油口對換位置?

你誤會了, 這是GDB用的. 非GE8.

只是用了AP, 其他的牌子都不想考慮!

HAnk

kaoyio

AP卡前
FERODO煞車皮
金屬油管

沒看到碟盤????

HAnk_TIFC

原帖由 爵色 於 2009-12-22 16:13 發表


哇靠 前後碟都敗了

Sorry! 不是FIT的.....

HAnk

特立獨行

原帖由 HAnk_TIFC 於 2009-12-22 16:23 發表

你誤會了, 這是GDB用的. 非GE8.

只是用了AP, 其他的牌子都不想考慮!

HAnk

你有裝AP
PO個圖來分享吧

HAnk_TIFC

原帖由 爵色 於 2009-12-22 16:13 發表


哇靠 前後碟都敗了

Sorry! 你誤會了, 這不是FIT用的!

HAnk

HAnk_TIFC

原帖由 kaoyio 於 2009-12-22 16:26 發表
AP卡前
FERODO煞車皮
金屬油管

沒看到碟盤????

這才是正AP原廠的配備!

碟盤在這, 也是AP:


還有N組WRC用的AP碟盤:


HAnk

elvis-h

要準..好幾個牌子都準
要利...國產的最利

要準又要利
AP是很超值的選擇...

bigheadjoe

這裡的討論都可以收進精華區了，
看的我也想敗AP

jacky3346

這篇看一看又萬來萬去了